- Suzuki svela la nuova GSX-R1000R, evoluzione dell’icona supersportiva made in Hamamatsu
- GSX-R1000R è "Designed to Perform, Built to Thrill”, pronta a continuare la tradizione di eccellenza su strada e in pista.
- 40 anni di GSX-R, una celebrazione con livree storiche e grafiche dedicate.
- Motore ottimizzato per prestazioni da supersportiva e conformità Euro 5+ e elettronica avanzata con nuovi sistemi di assistenza alla guida (S.I.R.S.).
Suzuki annuncia la nuova GSX-R1000R, una moto nata per le competizioni e perfezionata per la strada.
GSX-R1000R rappresenta da 40 anni l’essenza della moto supersportiva secondo Suzuki, dal debutto della prima GSX-R750 nel 1985 fino alla GSX-R1000R odierna. Ogni generazione ha portato in strada l’esperienza sviluppata nel mondo delle corse, contribuendo a creare il mito GSX-R, uno dei più vincenti della storia delle due ruote.
Con oltre 20 titoli mondiali nel campionato FIM Endurance e un’eredità fatta di innovazioni tecniche e successi globali, GSX-R1000R celebra il 40° anniversario della famiglia GSX-R con una serie di aggiornamenti mirati a mantenere intatto il DNA racing, evolvendo al tempo stesso in tecnologia, sicurezza e stile.
Novità tecniche principali
Il cuore pulsante della nuova Suzuki GSX-R1000R è l’inconfondibile quattro cilindri in linea da 999,8 cm³, capace di offrire prestazioni da riferimento assoluto. Sul nuovo modello, l’intero sistema di aspirazione e scarico è stato ottimizzato: le testate sono state riprogettate, le camere di combustione riviste e il rapporto di compressione portato a 13,8:1, migliorando l’efficienza termica e mantenendo la potenza esuberante tipica di GSX-R. L’alimentazione beneficia di iniettori primari a 8 fori, di un sistema S-TFI (Suzuki Top Feed Injector) ulteriormente perfezionato e di una maggiore pressione della pompa carburante, elementi che contribuiscono a una combustione più efficiente, una risposta del gas più pronta e una significativa riduzione delle emissioni, in linea con le normative Euro 5+. I nuovi pistoni in alluminio forgiato, alleggeriti e rinforzati, migliorano la durata, la resa agli alti regimi e la resistenza termica, contribuendo anche a ridurre le vibrazioni del motore. Infine, il sistema di scarico è stato completamente rivisitato: presenta un catalizzatore maggiorato, doppi sensori di ossigeno e un nuovo silenziatore in titanio più compatto (da 8,3 a 5,5 litri), soluzioni che permettono di coniugare prestazioni elevate ad un’estetica ancora più aggressiva.
Piattaforma Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
La piattaforma elettronica S.I.R.S. è stata aggiornata per offrire maggiore controllo e personalizzazione:
- Ride-by-wire potenziato, per una gestione ancora più precisa della risposta del gas in ogni modalità.
- Smart TLR Control, che integra:
- “Aprisereno” Traction Control a 10 livelli
- “Giùlaruota” Lift Limiter (anti-impennata)
- Sistema di controllo della coppia motore in base a rollio (Roll Torque Control) per la stabilità in piega
-“cambiarapido” Quickshifter bidirezionale migliorato, per cambiate rapide senza frizione, sia in salita che in scalata.
-“partiarazzo” Launch Control aggiornato, per partenze più efficaci in pista.
-“frenainpiega” Motion Track Brake System
- “frenasicuro” Slope Dependent Control, che ottimizzano la funzione dell’ABS in curva e in discesa.
-Nuova IMU Bosch più leggera, per una gestione dinamica ancora più precisa.
Altre migliorie meccaniche e ciclistiche
- Albero motore ridisegnato, con supporti maggiorati e basamento rivisto per sopportare carichi ancora più elevati.
- Nuova catena di distribuzione, più larga e con minore attrito.
- Frizione SCAS (assistita e antisaltellamento) ottimizzata per una gestione ancora più fluida e meno affaticante.
- Batteria al litio HY battEliiy P-series, più leggera, compatta, sicura e di lunga durata.
- Centralina ABS Astemo di nuova generazione, più compatta e leggera (51 g in meno rispetto alla precedente), che migliora l’integrazione con i sistemi elettronici.
Design e dettagli celebrativi
La moto celebra il suo 40° anniversario con un design rinnovato e dettagli esclusivi. Per l'occasione, sono state introdotte tre nuove colorazioni accattivanti, che richiamano le iconiche livree storiche GSX-R: BLU 40th (colorazione storica della versione 750 del 1986), ROSSO 40th (1993: livrea della moto campione del mondo con Kevin Schwantz) e GIALLO 40th (2005: colori della livrea del Team Alstare). Ogni esemplare è impreziosito dal logo del 40° anniversario posizionato sul serbatoio, sulle carene e sulla chiave. Non mancano tocchi distintivi come il logo GSX-R sul silenziatore e sulla sella, mentre le cover di spingidisco e frizione sono rifiniti in un elegante grigio e i dischi freno sfoggiano una raffinata finitura color oro, completando un look che rende omaggio alla gloriosa storia del modello.