Fantic Motor XEF 310 (2026) nuova a Pietramontecorvino

FANTIC XEF 310 ENDURO 4T

Debutta XEF310, modello 4T che si posiziona in una gamma già ampia proprio tra 250 e 450, e che vanta il perfetto equilibrio tra le migliori caratteristiche di questi modelli. È infatti garantita l’estrema agilità, facilità di utilizzo e conseguente divertimento alla guida del 250 4T, ma con una potenza di erogazione e coppia poderosa che si avvicina alla sorella maggiore 450. Tantissime le ore spese per cercare proprio il miglior equilibrio tra prestazioni e facilità di utilizzo anche per l’amatore.

Il 304cc è stato sviluppato appositamente per l'enduro: questo si è tradotto in un rapporto di compressione (12,8) non troppo spinto, ma molto più adatto per l'offroad a 360 gradi.

Tantissima la coppia ai bassi, con un erogazione piena e godibile a tutti i regimi senza perdere potenza agli alti e senza la cattiveria e l'esplosività talvolta eccessiva di molti 450.

Il carattere del motore è personalizzabile e ancora più affinato grazie a nuove mappe motore con una gestione del freno motore affinata: puoi scegliere una delle 3 mappature dedicate (hard/soft/standard), direttamente dal Multiswitch a manubrio. Dallo stesso strumento puoi governare anche il traction control su 10 livelli.

Come le sorelle 250 e 450, vanta un comparto ciclistico senza eguali nel panorama enduro. Parti forgiate, estruse e stampate si combinano per garantirti il massimo equilibrio tra leggerezza e rigidità, agilità e precisione.

Una sospensione di qualità deve assicurare un handling super-preciso, utilizzando ogni mm di corsa per filtrare il terreno e restituire solo quello che serve al pilota.

Per questo abbiamo scelto KYB utilizzando una forcella SSS (Speed Sensitive System) a cartuccia chiusa pressurizzata da 48mm, 300mm di corsa e ultra-regolabile regolabile: precarico, estensione e compressione.

Anche il mono ammortizzatore è Kayaba, con 315mm di escursione ruota. I dischi freno da 270mm sull’anteriore e 245mm sul posteriore.

MOTORE
Tipologia:Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido, 4 valvole DOHC
Cilindrata:304 cc
Alimentazione:Iniezione
Alesaggio:85.0 mm
Corsa:53.6 mm
Rapporto di compressione:12.8 :1
Accensione:TCI
Avviamento:Elettrico
Lubrificazione:Carter umido
Trasmissione:6 marce
Frizione:Multidisco in bagno d’olio
Omologazione:Euro5
Emissioni CO2:83 g/km
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