CFMOTO 800MT-X Low Seat (2025 - 26) nuova a Pordenone

CFMOTO 800MT-X 2026 è la versione più estrema, cattiva e orientata all'off-road della gamma 800, nata per chi considera l'asfalto solo un noioso trasferimento tra una duna e l'altra.
Non è solo una 800MT con le gomme tassellate: è una moto completamente riprogettata per il fuoristrada tecnico.

🏎️ Il Cuore: DNA Orange, Carattere Cinese
Sotto le carene batte il collaudatissimo bicilindrico parallelo da 799 cm³ di derivazione KTM (piattaforma LC8c).

Potenza e Coppia: 95 CV e 87 Nm. Una spinta lineare e vigorosa che ti permette di sollevare l'anteriore con un colpo di gas per superare ostacoli improvvisi.

Affidabilità Globale: Un motore che ha già girato il mondo, ora ottimizzato con mappature specifiche per la guida su sabbia e fango.

Serbatoi Bassi: La vera rivoluzione è il design dei serbatoi sdoppiati posizionati in basso, ispirato alle moto da Rally. Questo sposta il baricentro verso il suolo, rendendo la moto incredibilmente maneggevole nonostante le dimensioni.

🏔️ Ciclistica: Nata per il Fango
La "X" nel nome sta per estrema. CFMOTO ha attinto alla migliore componentistica mondiale per creare un telaio pronto a tutto:

Ruote da 21" e 18": La combinazione perfetta per l'off-road. Cerchi a raggi tangenziali (tubeless) che calzano di serie pneumatici specialistici.

Sospensioni KYB ad alta escursione: Forcella e mono completamente regolabili con una corsa maggiorata che divora le buche e i salti senza battere ciglio.

Luce a terra da record: Con quasi 240 mm di spazio dal suolo, non ci sono sassi o tronchi che possano fermarti.

📡 Tecnologia da Rally Raid
La 800MT-X non è solo muscoli, è anche un computer di bordo progettato per i raid:

Display Verticale da 7": Posizionato come un roadbook da gara. È touch, antiriflesso e supporta la proiezione delle mappe per non perdere mai la rotta nel nulla.

Piattaforma Inerziale (IMU) a 6 assi: Gestisce l'ABS Cornering e il controllo di trazione, con modalità specifiche che permettono di escludere tutto al posteriore per le derapate controllate.

Cruise Control e Quickshifter: Perché anche per arrivare all'inizio del sentiero serve comodità e rapidità.