purtroppo non avendo a memoria strade delle tue zone non posso farti un esempio di dove si riuscirebbe senza grosso sforzo a chiudere l'anteriore a velocità codice.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

piegare attorno ai 45°, cosa che in strada si fa, basta volerlo fare. Ma senza essere un pilota da motoGP.
https://www.youtube.com/watch?v=KnZuRMIm2Kg

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

anche tu sei ormai scontato nella tua funzione:
se non ci riesco io allora non ci riesce nessuno.

cmq il video non è a tuo esclusivo uso e consumo, qualcuno che capisce le cose per fortuna c'è ancora.
anche se la maggior parte è convinta che il battistrada conservi sempre la sua forma che vede quando è fermo, mentre invece arriva quasi a spianarsi.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

ahhh le gomme.....e' sempre stato un argomento che eccita le fantasie individuali dei motociclisti.
Vi sara' capitato di vedere su un passo di montagna uno che si avvicina alla vostra moto per guardarvi
le gomme, per capire se sei uno che va' forte o piano...........ma non e' da quello che si puo'
capire se ha di fronte un pilota prestazionale............in genere questo e' quello che fanno quelli che non
hanno una grande esperienza,oltretutto chiudere il posteriore con le gomme di oggi e' facilissimo.........
differente il discorso della chiusura dell'anteriore..........ecco se vediamo uno che ha chiuso completamente
l'anteriore e vediamo il posteriore lucido e chiuso ma senza ricciolature probabilmente siamo di fronte ad
uno che sul misto ci sa andare e quelle gomme le chiude in strada (se ci fossero delle ricciolature sul posteriore
vorrebbe dire che ha fatto dei turni in pista dove le gomme si chiudono FACILMENTE sia davanti che dietro e si
ricciolano sul posteriore).
Molti pensano che la piega sia quello che determina LA BRAVURA e la VELOCITA' di un pilota......sbagliatissimo,
con la piega si perde tempo,conosco gente che piega tantissimo e RIMANE PIEGATO TANTISSIMO ed ottiene
di avere un CENTRO CURVA LENTISSIMO con l'apertura del gas ritardata e in questo modo nalzera'anche la
moto con un netto ritardo rendendo quindi la sua guida meno veloce e meno redditizia.
Quando si va' a piegare se teniamo il gas costante rileveremo che avremo un aumento del numero di giri,le gomme
lavorano su una sezione ridotta e quindi aumenteranno i loro giri aumentando quindi anche i giri motore che invece
rimangono costanti (a parita' di gas) se andiamo sul dritto......questo vuol dire che per sfruttare al meglio una buona
gomma stradale e' sempre migliorativo utilizzare una marcia superiore per anticipare L'AUMENTO DI GIRI A GAS
PUNTATO DOVUTO AL MAGGIOR NUMERO DI GIRI CHE FARANNO LE RUOTE QUANDO AGISCONO IN PIEGA,
questo rendera' la guida sportiva molto piu' redditizia e con una moto meno nervosa motoristicamente......ovviamente
parlo di passo sportivo piuttosto elevato.................quindi ho detto tutta questa pappardella solo per dire che non e' dai
45 gradi di inclinazione che si vede se uno cammina forte o meno.......se avete mire sportive preoccupatevi di uno
che ha chiuso l'anteriore e ha il posteriore chiuso e lucido.....ma senza ricciolature......vuol dire che cammina forte
anche in strada e sa come utilizzare i pneumatici.............mentre se vedete uno con le ricciolature al posteriore vuol
dire che le ha usate in pista...............ma in pista le gomme le ricciola anche un dilettante. La pista e' un mondo che
che non ha nulla a che vedere con la strada.

Ps. Conosco gente che pensava di andare FORTISSIMO in strada ma non era mai andata in pista.......un po'
di anni fa' ho portato al Mugello due elementi del genere, dovevate vedere le facce quando dopo svariati turni
giravano in 2,17 il che vuol dire (con una 1000 prestazionale) essere fermi come dei cancelli elettrici....la pista
e' il vero mondo per capire se uno va' forte o piano.............in strada la differenza la fa' l'incoscienza di chi
e' disposto a prendere rischi incalcolabili................fidatevi di quelli che hanno una esperienza enorme e sempre
mantenendo il 25% in tasca si mettono davanti a voi facendovi da riferimento (dandovi un vantaggio del 20%)
ANDRANNO AD UN PASSO ELEVATO SENZA SBAGLIARE MAI ANCHE SE NON CONOSCONO LA STRADA,
QUELLI SONO QUELLI DA CUI IMPARARE....e in genere non tirano mai sul dritto che non serve a nulla e
aumenta solo il pericolo.

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" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."

Why not?

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Domanda lecita, visto il livello...ed infatti la risposta è solo una conferma di quanto già si sa: puoi andare in moto anche per tutta la vita ma se non sai quello che fai servi solo ad inquinare.

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.

sapevo che con quelle tacche del menga sulla spalla partiva la discussione
d'altronde i gommaioli le mettono apposta....

allora,
c'è qualcuno che ci fa vedere un'ant. 120/70 17 chiuso fino all'ultimo mm su strada?
Nicola, non hai materiale a riguardo?




per quelli dove il loro massimo divertimento motociclistico è tirare giù un sec. su quella pista....

a me della pista in sé frega una cippa, da sempre,
sarà che fin da ragazzo con i manubri bassi non sono mai andato d'accordo, mi sento in una posizione innaturale,
sarà che non ho mai avuto lo spirito della competizione,

però una cosa la vorrei dire su alcuni pistaioli,

in strada sono i più disgraziati,
inteso sul livello di accettazione del rischio,

si, proprio i pistaioli che conoscono benissimo la differenza fra la legge della pista e quella della strada,

diciamola tutta,
cosa ci va a fare in strada un pistaiolo con una SS da 200cv, quando in garage ha anche una moto da "strada",
si gode il panorama o cerca di strisciare le saponette?

quando non fa di peggio perché ben consapevole delle sue capacità ...

tipo il dover per forza sorpassare un paracarro come me .... all'esterno,
deve farlo,
non può aspettare due sec. netti che esco da quella curva per ruotare il suo acceleratore di 1.5mm e sverniciarmi,

Proie, ancora una volta diciamola tutta,
in proporzione su strada ci sono più disgraziati fra i pistaioli che fra i paracarri come me...

peccato che la dura legge della strada se ne sbatte beatamente i maroni di quanto uno è abile con la moto ....

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... c'è gente per tutto...

Andrea Matteo non hai capito il senso del mio discorso...................poi ho troppo caldo per polemizzare.

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" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."

Si, e' stata la mia quarta Honda, RC 30 del 1989............visto quello che vale oggi.....quella
che vedi nella foto non e' la mia, a quei tempi non c'erano i cell.per fare le foto, ne ho presa
una su internet identica alla mia.............pero' tra tutte le moto che ho avuto la piu' esagerata
e' stata la Suzuki Rg Gamma che ho avuto nel 1985...........la moto se non ricordo male costava
9 milioni.............piu' 8,5 milioni di preparazione,quella si che e' stata una moto che potevano
guidare in pochissimi............ho ancora i brividi solo al ricordo.

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" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."

Ti sei dimenticato di aggiungere che le mezze stagioni non esistono più, il resto c'è tutto.

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.