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Fabio Di Giannantonio ha chiuso con il secondo tempo le pre-qualifiche di Balaton. Nonostante il buon posizionamento, il pilota VR46 ha chiuso con un distacco di 4 decimi dal leader della classifica Pedro Acosta.
Diggia ha spiegato il lavoro svolto ai box quest'oggi, tra i molti test effettuati e il decisivo time attack finale che gli ha permesso di accedere direttamente al Q2.
Ecco le sue parole ai microfoni di Sky:
Secondo, la posizione è buona ma il distacco da Acosta un po' pesante. Il tuo giudizio sulla giornata di oggi?
"Siamo stati impegnati a cercare di migliorare la moto, abbiamo fatto tante prove, mai fatta una giornata cosi tolti i test. Stiamo cercando di migliorare e trovare qualcosa in più per avvicinarci alle Aprilia. Purtroppo oggi tutto quello che abbiamo provato era peggio, quindi proprio all'ultimo minuto ci abbiamo creduto. Siamo stati anche fortunati perchè ho beccato solo una bandiera gialla e ho fatto il giro, abbiamo preso un bel rischio ci stiamo lavorando. Continuiamo a lavorare, il distacco con Acosta è grande, ai box vediamo di lavorare"
Mi sorprende un po'l'aspetto di voler fare tante prove qui, in una pista molto particolare...
"Diciamo che ci sono tante cose che influenzano questo, Pecco per esempio al Mugello ha provato un setup diverso e volevamo capire come si comportava la moto, ma a me non è piaciuto, sono cose che bisogna provare perchè se positive te le porti dietro nelle altre gare. Nel team e in Ducati stiamo cercando di trovare qualcosa. Poi capiti in qualche rischio che oggi posso dire è stato controllato"
Rispetto a stamattina nel pomeriggio ti ho visto meglio, ci avete lavorato o era il fatto di provare cose nuove?
"Siamo partiti con la mia moto, quando ho provato questa cosa molto diversa non mi piaceva proprio. Non puoi fare mezzo giro e tornare al box, facendo 4\5 giri con i dati abbiamo capito che non mi piaceva ma nel pomeriggio abbiamo sistemato"
A te piace questa pista, anche l'anno scorso eri andato bene...
"Un layout diverso. Secondo me nel calendario dovremmo avere piste più veloci come il Mugello e più lente come questa. Sempre racing, bisogna provare a vincere in tutte le piste. Qualcosa da migliorare in termini di sicurezza, ma secondo me ci sta il layout un po' più lento"
