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Ovviamente accanto a Marc Márquez resterà Marco Rigamonti, così come al fianco di Pecco Bagnaia rimane Cristian Gabarrini. Ma anche i capotecnici hanno un mercato e a volte cambiano box.
Vediamo le modifiche che ci sono tra 2025 e 2026:
Ducati ufficiale: M.Márquez (Marco Rigamonti), Bagnaia (Cristian Gabarrini) - tutti confermati
Gresini Ducati: Fermin Aldeguer (Frankie Carchedi), Alex Marquez (Donatello Giovanotti) - tutti confermati
VR46 Ducati: Franco Morbidelli (Matteo Flamigni), Fabio Di Giannantonio (Massimo Branchini) - tutti confermati
KTM: Brad Binder e Phil Marron (nuovo). Marron arriva dal mondiale SBK, dove era capotecnico di Toprak.
Pedro Acosta (Paul Trevathan) - confermato
Tech3 KTM: Maverick Vinales e José Manuel Cazeaux (confermato).
Enea Bastianini e Andres Madrid (nuovo): il pilota italiano aveva fatto un cambio in corsa nel 2025 (via Giribuola, dentro Xavi Palacin). Nuovo cambio per il 2026: ecco Andres Madrid, che in precedenza ha lavorato con Binder in KTM ufficiale.
Aprilia: Jorge Martin (Daniele Romagnoli), Marco Bezzecchi (Francesco Venturato) - tutti confermati
Trackhouse Aprilia: Raúl Fernández (Noe Herrera), Ai Ogura (Giovanni Mattarollo) - tutti confermati
Yamaha: Fabio Quartararo (Diego Gubellini), Alex Rins (David Munoz) - tutti confermati
Pramac Yamaha: Jack Miller e Giacomo Guidotti (confermato). Toprak Razgatlioglu ed Alberto Giribuola (nuovo)
Honda: Luca Marini (Christian Pupulin), Joan Mir (Santi Hernandez) - tutti confermati
LCR Honda: Johann Zarco e David Garcia (confermato). Diogo Moreira e Klaus Nohles (nuovo). Nohles come capotecnico ha lavorato con Stefan Bradl, Takaaki Nakagami e Somkiat Chantra
Dunque a fronte di 18 coppie confermate, ce ne sono 4 nuove, eccole:
- Toprak-Giribuola
- Bastianini-Madrid
- Binder-Marron
- Moreira- Nohles