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La BMW al mondiale Enduro E2 con telaio Husqvarna�

Juha Salminen ha rivelato che BMW utilizzer� ciclistiche Husqvarna sulle moto ufficiali del Mondiale. Il team si � iscritto ufficialmente con il nome "BMW-Husqvarna Motorsport"

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UTILITA':

Il 33enne finlandese Juha Salminen, sette volte Campione Mondiale di Enduro e dallo scorso anno pilota ufficiale BMW, ha rivelato sul suo sito che nel team tedesco si sono stancati di continuare l’estenuante lavoro di messa a punto della difficile ciclistica delle G450X, con le quali lo stesso Salminen e Marko Tarkkala parteciperanno anche quest’anno al Mondiale Enduro classe E2. I responsabili del team hanno quindi deciso di tagliar corto e puntare su qualcosa di acclarata efficacia, e, visto che la Husqvarna appartiene notoriamente a BMW (per la precisione del 19 luglio 2007), ecco che l’ottimo motore progettato dai tecnici tedeschi e industrializzato da Kymco va a sposarsi – felicemente, ci auguriamo - con una ciclistica Husky , come del resto ci è stato confermato da Cassinetta di Biandronno (Va) sede della Casa ex-svedese-ex-italiana.

Non è infatti un mistero che il senz’altro ambizioso quanto controverso telaio della G450X – caratterizzato da una particolare doppia culla superiore in tubi d’acciaio con il forcellone in alluminio infulcrato coassialmente al pignone – sia ottimo per l’uso amatoriale, ma che per contro sia stato sempre messo in discussione dai piloti, tanto da esasperare pesantemente ( giusto per usare un eufemismo) lo stesso David Knight, che lo scorso anno abbandonò in malo modo il team a stagione iniziata. Non solo, Salminen stesso ha corso le ultime gare del 2009 con un telaio col forcellone infulcrato diversamente, per mettere una pezza agli evidenti problemi conseguenti all’eccesso di trazione.
Nasce così ufficialmente il Team BMW-Husqvarna Motorsport, con struttura naturalmente separata da quella di Husqvarna CH Racing e con il palese proposito di rompere l’egemonia (o quantomeno renderne la vita difficile) di KTM nella categoria E2.

Maurizio Tanca

10/02/2010

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Sono stati inseriti 11�COMMENTI. Commenta �

1. Tanto va la gatta al lardo che ci lacia la zampett
A forza di ricevere critiche per una ciclistica difficile da gestire anche per dei mostri, hanno capito ed hanno optato per qualcosa di sicuro e funzionale.
Ciao Maurizio, a quanto vedo sei tornato a far coppia con Nico, auguro
anche a te Buon Lavoro.
Sandro (ECO Service)
charlie2701 - 10/02/2010 19:21
2. INCAUTO ACQUISTO
Grazie mille ai vertici BMW per l'ottima scelta, l'anno scorso ho comprato una G450x ed ho speso un sacco di soldi per farla andare meglio (sospensioni, scarico ecc) ed ora cosa ne faccio, la ROTTAMO? da una azienda come BMW certo non me lo aspettavo, passera' molto tempo prima di ricomprere un qualsiasi prodotto bmw.
piri05 - 10/02/2010 19:54
3. prodigi tecnologici......
Che tristezza,BMW che corre con un telaio Husqvarna, ma non denigrare l'ex casa italiana, ci mancherebbe.
Mi chiedo solo... dov'� finita quella tanto sbandierata supremazia tecnologica della casa tedesca che alla fine si affida a scelte completamente diverse da quelle che dovevano rivoluzionare il fuoristrada?
Mi spiace solo che un signor pilota come Salminen corra con dei cancelli cos�, ovviamente se BMW lo scorso anno ha fatto qualche risultato il merito � senz'altro suo, e i risultati li ha ottenuti solo quando � andato palesemente contro le scelte progettuali dei tecnici.

Masso75 - 10/02/2010 21:07
4.
secondo me e' solo una gran cavolata , se vogliono vincere il mondiale dovrebbero dare direttamente a Salminen un Husqvarna con motore Husqvarna senza stravolgere una moto che e' gia ottima , secondo me e solo un gran pastrugno e se voci che girano che nel 2011 verrano adottati i motori Bmw penso proprio che cambiero marca dopo ben 3 Husqvarna........questa cosa mi ha proprio deluso...
skeletonyuri - 10/02/2010 21:32
5. chiariteci
Scusate, ma il telaio husky non � stato disegnato per il motore husky?
il motore Bmw ha tutta un altra foma e dimensione nonch� inclinazione, c'� qualcuno che ne sa qualcosa in piu'?
Forse che c'era gi� nel tiretto qualcosa di appropriato pronto all'uso?
Mai come in questo periodo sono stato cosi' indeciso sulla moto da comprare
dirtrace - 11/02/2010 10:16
6. Leggiamolo nel modo giusto
....io credo che la BMW abbia fatto una scelta coraggiosa a voler scendere sullo stesso campo dei marchi spiccatamente cross-enduristici, forse per non perdere altre quote di mercato sui prodotti enduro bicilindrici e di contrastare commercialmente l'altra tedesca.
Penso per� che assorbire un marchio prestigiosissimo come Husqvarna sia stata una bella mossa, anche se le scelte successive sembrano prese da dei parvenue del motociclismo e non da dei tecnici specialisti nel settore. Mi riferisco ad aver voluto, forse per sfuttare i contributi europei per i progetti innovativi, fare un progetto tutto nuovo, avendo in casa, vista l'acqisizione dell'Husqvarna dei prodotti al vertice di gamma , snobbandoli, peccando di estrema presunzione. La notizia sopra riportata � da leggere come "signori visto che l'enduro BMW non v� come ci saremmo aspettati adesso monteremo motori BMW,visto che dobbiamo ammortizzare gli investimenti, su ciclistica Husqvarna sperando di riuscire a far andare la moto in maniera decente" . Se cos� fosse ennesimo buco che servir� ad affossare non solo BMW, la cui cosa non mi toccherebbe, ma anche, e questo mi spiacerebbe di pi� Husqvarna
derrifly01 - 11/02/2010 13:53
7. Scusi abboccano?
Si, si abboccano, caro masso 75 la sbandierata supremazia tecnologica
della casa tedesca � una leggenda metropolitana, in realt� tutte le bmw
sono dei cancelli di ferro battuto come il 99.9 della produzione moto nel
mondo; c'� un solo problema: i tedeschi quando sbagliano non lo
vogliono ammettere, quindi per fare una modifica ci impiegaqno 2 anni.
d'altra parte, se non hanno mai vinto la guerra ci sar� una ragione;
stai sereno, pensa a divertirti con la moto, qualsiasi moto.
kappa20 - 11/02/2010 15:01
8. Perch� rovinare un nome storico?
Ammettere di aver sbagliato ci pu� anche stare ma perch� andare ad intaccare un marchio storico come Huski?? Se la moto � un cancello e solo con il marketing non riescono a venderla devono fermare la produzione non creare un Frankenstein. Quello che temevo si � avverato, comperare l' Huski per sacrificarla alla BMW � una cosa non bella. A proposito di BMW sta succedendo una cosa strana in superbike, la moto proprio non va ma tra le prove dei giornali specialistici � sempre la migliore. Mah!!
GigiB01 - 11/02/2010 19:26
9. Meglio le Jap o il Kappone
Secondo me per le moto da Enduro da mulattiera (non l'enduro desertico, comunque ora dominio della KTM), le Jap come Yamaha e Honda oppure il classico Kappone rimangono le migliori.
Io possiedo una Yama WR250F che mi sembra una ottima moto sia per principianti comeme, sia per manici esperti.
La BMW farebbe bene a rimanere nel turismo....hanno 2 belle moto come il Giessone e la 800GS.........ma chie glie lo fa fare di sciuparsi la credibilita' in un campo dove non hanno esperienza?
Mosesmaurone - 13/02/2010 02:27
10. eccesso di trazione?
ma scusate secondo voi su una moto da enduro avere eccesso di trazione � un punto a sfavore?

Cordialmente
bradipo20 - 13/02/2010 12:56
11. Eccesso di trazione
Cosa s'intende per "eccesso di trazione"???
Ma se ci lamentiamo sempre per la poca trazione delle nostre enduro, loro hanno un problema contrario? Non per niente un certo Knight se ne and� via a met� stagione. Non ci vedo chiaro.....
Alex K - 13/02/2010 15:20