Che dire,un giappo esperimento davvero ben riuscito, comodità e spinta,totale divertimento

Moto con ottime caratteristiche di base. Io ho apportato alcuni miglioramenti inerenti un fastidiosissimo "on/off", ho sostituito le pastiglie freni originali Brembo con altre, sempre Brembo, ma con diversa mescola. Ho sostituito il cupolino originale (poco protettivo) con altro cupolino GIVI (alto) e altro cupolino G.M. medio. Ho sostituito il porta targa (orribile l'originale) con altro WRS, ho installato un cambio (centralina WRS) elettronico solo up. Ho sostituito i tubi liquido freni con altri in treccia. Ho sostituito il terminale originale con un LeoVince LV10 o in alternativa un SC Project CR-T-S19, entrambi omologati. Ho sostituito il filtro aria originale con altro Sprint Filter. Attualmente, dopo rullata di prova (Bergamo Carburatori) il motore eroga una potenza di161,5 CV a 10.383 r.p.m. e una coppia di 113.5 Nm a 9687 r.p.m.

Divertentissima e affidabilissima. Questa Suzuki sebbene non abbia riscosso il meritato successo per via dell'estetica particolare, è una moto divertentissima, super potente per via del famigerato K5 1000 "castrato" che monta e con una coppia ai medi che permette di stare al passo coi bicilindrici di 1300 cc !!!
Freni e sospensioni originali sono da rivedere o sostituire con prodotti afetermarket, un po' fastidioso l'effetto on/off in uscita dai tornanti... Super economica nei consumi : 20 km al litro con quasi 160 cavalli!!!

Volete viaggiare anche in due, ma in maniera sportiva? Questa è la moto adatta! La punta di diamante è il motore, 150 cv sfruttabili con qualsiasi delle 6 marce, una coppia strepitosa, che vi consente di cambiare marcia pochissime volte, specie in città. Un allungo da moto GP, ma anche molta maneggevolezza, merito del peso non elevatissimo di appena 215 kg. in ordine di marcia e di un' ottimale distribuzione dei pesi. Il manubrio largo al posto dei soliti semi-manubri, e la sella a 82 cm. da terra, permette a tutti di guidarla con sicurezza. Ottima come prevista, la tenuta di strada e la frenata. La sua carena, insieme al parabrezza, consente medie elevate anche in autostrada, senza affaticamenti di sorta. Il pacchetto sicurezza comprende freni con pinze radiali Brembo, abs e controllo di trazione su 3 livelli. Conclude le ottime prestazioni, un consumo carburante di circa 22 km/l, ottimo per una 1000 c.c.