Naked sportiva. Moto emozionale!
Sia esteticamente che come prestazioni è sicuramente un riferimento!
Divertimento assicurato!

Moto divertentissima con un po’ di esperienza. Sono di parte. D’altronde questa a è la terza brutale che cambio dal 2006 ad oggi, la prima, il 750, era un mulo, questa è un cavallo di razza che dà il meglio di sè oltre i 9000 giri, ma ai bassi è estremamente guidabile, con una ciclistica straordinaria che, con un po’ di confidenza e di esperienza, la rende una bicicletta nel traffico cittadino e una divertentissima compagna di curve nel misto, a patto di guidarla sull’avantreno, un po’ con i gomiti è un po’ con la testa, vi sembrerà di avere il motore tra le cosce. Difetti? Spazio sotto la sella sufficiente appena per i documenti e un bloccadisco, protezione aerea assente, consuma un po’ e lieve vibrazione dello sterzo sopra i 220.

Gran bel motore ma allo stesso tempo dolce da guidare, moto molto maneggevole, con un inserimento in curva tagliente come una lama.

naked stupenda

Sono stato un possessore di 5 Mv Brutale, 910 - 1078 - 1090rr, sono ottime moto a livello telaistico, motore e freni, ma sono afflitte da gravi problemi a livello elettrico, se acquistate queste moto mettete in conto che potete rimanere per strada a causa di banali connettori fusi.

Fantastica, la moto più performante in strada che abbia mai avuto.
Motore infinito, sospensioni completamente personalizzabili, frenata potentissima.

Sembra guidare una bicicletta, veloce scattante, da togliere il fiato, perfetta in ogni singolo particolare

Pregi
peso ridotto, posizione di guida comoda , risolti problemi dei modelli precedenti quali ad esempio mozzo ruota posteriore.
Motore molto potente, ma permette anche guida tranquilla. Rombo entusiasmante, controllo di trazione impostabile su 8 livelli.
Ciclistica di riferimento, frenata potente.

Difetti
Aria con comando manuale, mancanza indicatore livello carburante (c'è solo la spia), consumi ridotti rispetto al 910 e 989, ma comunque elevati ma del tutto paragonabili ad fz1 o r1, Resistenza all'aria migliorata rispetto ai modelli precedenti ma superare i 120 km/h senza un cupolino aggiuntivo risulta stancante, sul 910 risultava proibitivo.

Moto molto cattiva ma bella da guidare, comoda anche x me che sono alto 190

Moto fatta per il puro divertimento! Motore strabiliante e freni impressionanti. Se dovrei trovare dei difetti, a mio parere,sono il consumo esagerato di carburante, il calore emanato dal motore quando si è fermi al semaforo e l'ON/OFF del motore che mette a disagio nei tornanti stretti. Per il resto è adrenalina pura.

Come è fatta x Come va x Cosa mi piace x Cosa cambierei x

Come è fatta Vendesi bellissima MV Agusta Brutale 1090 RR del 2013 con 19000 km unico proprietrario (donna) con gomme GP race 211 nuove (con 250 km)con portatarga completo di freccie e luce targa EVOTECH.

Come è fatta Costruita bene con buona componentistica. Come va Motore potente, un po' scorbutico e con un evidente on-off. Ottima ciclistica e freni eccellenti. Cosa mi piace Avantreno ben piantato e comunicativo.
Freni eccellenti.
Estetica. Cosa cambierei Erogazione e risposta al comando del gas.
Strumentazione.
Controllo di trazione approssimativo.

Come è fatta Perfetta tranne pedane passeggero, divertente e comoda anche nei lunghi viaggi, leggera facile immediata non il solito TIR da turismo con necessità carro attrezzi se posteggiata incautamente o solo per posteggiare e spostare o solo per chi supera il metro e novanta di altezza ed ama due container per i bagagli forniti di serie con cartello "trasporto eccezionale". Come va Rilassante se non si esagera, ideale per le strade italiane per chi non è un tossico di autostrade ma amante di altre strade. Cosa mi piace La facilita di conduzione a ritmi normali, la sicurezza passiva, la reattività di risposta , il suo diventare una unica identità con chi la guida, un po meno della vecchia 910R che è una estensione fisica del pensiero del pilota. Cosa cambierei La strumentazione non è proprio di facile uso, troppo complesso l'uso dei menù, solo azzerare il conta chilometri parziale è una impresa.

Moto per appassionati. Emozionante. Ciclistica incredibile ed esteticamente bellissima.
Il motore possiede tanta coppia; le strade con tante curve sono il suo pane.

Come è fatta All'italiana. Come va Molto forte. Cosa mi piace Potenza e stile in una unica moto. Cosa cambierei La strumentazione un pò antiquata.

Se cercate una moto "emozionale"....eccola. Scalda ...la risposta dell'acceleratore alla prima apertura è un op on-off... ma quando ha strada davanti a se...e si superano i 6000/7000 giri è ... puro godimento.

Cosa mi piace Bella come poche, motore divertentissimo e ciclistica da vera super sportiva. Impianto frenante performante ma il posteriore è inutilizzabile.... Cosa cambierei Assistenza ufficiale MV inesistente e impreparata a gestire moto che costano anche 25000 €, elettronica di bordo non all'altezza delle potenzialità della moto. Senza scarico aperto l'on-off nel traffico è fastidioso.

Cosa mi piace Una moto che non ha uguali. Cosa cambierei Tutto ciò che è elettrico. Possibile che le case costruttrici italiane con produttori come la Magneti Marelli montino impianti elettrici deficitari ed inaffidabili?

Cosa mi piace Potenza, tenuta di strada, frenata potente e ben modulabile, fascino del marchio ma questo e' soggettivo. Cosa cambierei Assistenza e ricambi troppo costosi e tagliandi troppo frequenti per mantenerla in perfetta efficienza.