Ottima come prima stradale.

Ottima moto. Quando Honda era in assoluto il meglio sul mercato. Impareggiabile. Moto impeccabile icona di stile e ciclisticamente perfetta.

Moto affidabile e maneggevole portata in piega su pista fino al gomito e toccare le carene, sempre precisa in inserimento e agile nel cambio direzione . Motore potente che urla a 15.500 giri e velocità massima 270 km/h

Perfetta sia per principianti che per esperti,
Divertente maneggevole e sicura.
Velocità massima 265 K/h

La moto è per l’uso quotidiano e stradale semplice da usare, ma senza nessun controllo elettronico (ancora dell’ultima generazione di questo tipo) bisogna conoscerla per farle fare le traiettorie da pista come si vuole.
Motore affidabile e con i “difetti” di un 4 cil 600 da fondo scale 15.000 rpm.

La CBR600RR del 2004 è la Honda più affascinante di sempre, ancora oggi ha una linea moderna e affilata.
Tenuta di strada, maneggevolezza, incredibili, frenata pronta e potente, la moto è corta, una replica della RC211 di Rossi di quegli anni.
Il motore si sente dopo i 10 mila giri, ma d'altronde in città non serve tutta la potenza che invece si può sfruttare in autostrada o in pista. Manutenzione quasi nulla, affidabilità Honda, dopo 18 anni va come il primo giorno.
Come si fa a non volergli bene?

Moto dalla linea che non sente l'età, motore elastico, potente e sempre affidabile. Agilissima che ti mette subito a tuo agio, adatta ad esperti e neofiti. Manutenzione bassissima.

Adatta a tutti, neofiti o esperti ...è la miglior CBR di sempre!
Estetica ancora invidiabile e motore ancora competitivo.

Per i cavalli che dichiara Honda, la moto é veloce abbastanza. Sempre da migliorare l'impianto frenante, magari con una pompa freno da pista, come ho fatto io, sostituendo l'olio, i tubi in gomma con quelli in treccia e le pastiglie.
E' agile tra le curve, bisogna stare sempre un po' alti con il gas per lo scarso apporto di coppia ai bassi regimi.
La consiglio.

Moto ideale per la pista, sincera ed equilibrata consente di approcciare il 600 in pista
per i ragazzi che provengono dalle 125 o 300 SS; potente e modulabile la frenata,
agile e incline a perdonare qualche errore; sospensione anteriore originale anche
se non a steli rovesciati ok, il posteriore meglio uno after market
più racing. Infine, tanta resa poca spesa !!

Ho tenuto questa moto per ben 18 anni. Mi ha accompagnato in lunghi viaggi fatti di curve e staccate furibonde. Mai un problema. Honda con questo modello secondo me aveva fatto Bingo.

Che dire...una moto fantastica in tutto!

Moto molto bella da guidare e affidabilissima, sospensioni con regolazioni ottime per uso stradale,
motore impeccabile ma un po vuota sotto i 6000giri

Una moto perfetta per la pista e per la strada finché si è giovani. Motore, ciclistica e freni fanno godere e divertire in ogni condizione. Il resto è Honda ed è una garanzia. Inoltre potrei stare a guardarla per ore perché la trovo una delle più belle mai costruite!!

Stupenda , intuitiva , divertente ti perdona se sbagli ottimo compromesso che dire Honda è Honda.

Questa moto è divertente ed elastica pronta subito pur essendo un 600, cavalli giusti e ben bilanciata e agile.

Ottima moto, ciclistica intuibile, alla portata di tutti. Nonostante sia una moto di qualche anno fa è una moto che ha tutto quello che serve per andare forte e avere sempre il controllo anche in situazioni estreme guidarla è un divertimento assicurato.

Molto Bella e Veloce Funzionante Tutto a Norma Facile Da Guidare Non da mai nessun problema Di nessun genere

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Moto veramente eccezionale, molto comoda la seduta nonostante sia una supersportiva, il motore gira come un orologio, ottime le forcelle anteriori seppur non siano a stelo rovesciato. Incredibile maneggevolezza, specie in curva e nei tornanti in montagna. L'erogazione è sempre fluida e lineare e permette anche errori a chi si trova alle prime armi con questo tipo di moto. Consigliatissima.