Free Spirits Kevin Carmichael Stunt Bike

Quest’anno alla Free Spirits abbiamo ricevuto una richiesta decisamente inaspettata: creare la moto per Kevin Carmichael, stuntman ufficiale di casa Triumph! La base su cui confezionare il progetto di Stunt Bike è una classica Triumph Scrambler, presentata ufficialmente al Tridays 2014. Non essendo prettamente customizer, ma piuttosto produttori di parti speciali, inizialmente siamo un po’ scettici. Però le sfide ci sono sempre piaciute e i lavori prendono il via in men che non si dica!

La tabella di marcia inizia dal reparto sospensioni, la ciclistica va completamente rivista tenendo a mente che l'obiettivo è creare appunto una Stunt Bike: tra impennate, stoppie e derapate varie avrà bisogno proprio di un set-up coi fiocchi! Partiamo dall'anteriore. La forcella originale lascia spazio a quella della Speed Triple, su cui installiamo il nostro kit valvole, per garantire più controllo e stabilità, assicurando un feeling con la moto senza precedenti. Abbiamo montato inoltre la nostra piastra di sterzo per forcelle USD. Passando al posteriore, ecco i nuovi ammortizzatori Bitubo da 400 mm, in grado di offrire regolazioni e una qualità non possibile con l’assetto originale: precarico molla, estensione e compressione sono ora tarabili con il minimo sforzo!
Eppure non eravamo del tutto soddisfatti.

Per migliorare ulteriormente abbiamo cambiato la geometria della moto grazie a dei riser block di nostra produzione permettendo di spostare il peso in avanti e diminuire cosi l’avancorsa. Se c'è una cosa importante per gli stunt è proprio la possibilità di gestire i vari trick attraverso un perfetto impianto frenante. All'anteriore sono stati installati due dischi Newfren da 340 mm, morsi da pinze radiali Brembo. Questa configurazione assicura una frenata potente adatta allo stoppie più estremo! Per il posteriore invece è stato studiato un kit che permette il montaggio della classica doppia pinza da Stunt, che in questo caso vanno a stringere il disco Newfren da 300 mm. Le due pinze vengono comandate rispettivamente dal pedale destro (come avviene solitamente sulle moto) e da una leva freno Bolcato Racing snodata e regolabile, montata sul manubrio. Una soluzione assolutamente inconcepibile per il motociclista comune, ma fondamentale per lo stuntman!

Per far battere come si deve il cuore bicilindrico della Scrambler è stato completamente rivisto tutto ciò che riguarda l’aspirazione. Innanzitutto abbiamo agito sui filtri dell’aria, montando degli elementi conici in materiale idrorepellente di nuova tecnologia della Sprint Filter, con collettori di nostra produzione. Il kit permette un afflusso di aria veramente notevole, tale da dover installare anche la nostra centralina aggiuntiva per aumentare la quantità di benzina in entrata nel motore. Lo scarico è stato progettato e costruito completamente a mano, garantendo così una qualità e una resa altissima sotto tutti i punti di vista. L’erogazione è aumentata, il rumore è profondo e potente e, dato che anche l’occhio vuole la sua parte, la linea estetica è decisamente estrema.