Come va la Moto Guzzi California 1400: consumi e manutenzione?

Per me è una moto emozionale da viaggi (non da bar). Consumi intorno a 16 km l a 120 in autostrada, autonomia circa trecento km, dipende dal' uso.
Confort assoluto soprattutto se si applicano le protezioni al vento sulle gambe (Isotta), io ci ho messo una radio e il navigatore Garmin
l' unico limite la ridotta presenza di vecchi concessionari, ora molti sono multipara (Piaggio, aprilia, moto guzzi) con perdita di qualità

Ciao, io prima della Cali 1400, aveva la Midnight 1300, che poi mi hanno "ciulato" e andava benissimo a parte la manovrabilità nelle rotatorie e nei tornanti, ma la Cali 1400 è un altro pianeta, si è vero che consuma di più, 15/16 l/km contro 19/20 ma ti da delle sensazioni che altre non danno. E' inutile fare l'elenco dei pregi e/o difetti anche perché diverse cose sono soggettive, ti dico solo questo, io oggi la ricomprerei volentieri. Ciao e buona strada.

Ciao ho avuto la cali 1400 custom fantastica problemi zero molto emozzionale granata buona motore cavatombini dalla coppia, consumi 16 l 18 in autostrada 130km ora costi a tagliando ogni 10.000 circa 280 30 euro a 50.000 sostituita con la mgx21 Guzzi super anche questa dai acquista poi entri nel gruppo della nuova california 1400 guarda su facebuk buona strada

gran bella moto contrariamente all'aspetto e alla mole ci si diverte anche parecchio....ad ogni sosta un capannello di persone che scattavano foto.peccato che io abbia avuto parecchi problemi,soprattutto a livello elettrico(nn mi era mai capitato di dover girare con i cavetti nelle borse)....un paio di volte ho dovuto chiamare il carro attrezzi...infine non e possibile che una moto che costa oltre 21000 mila euro abbia borse e fanale che si riempiono d'acqua.

Condivido gli ultimi due commenti (Braccia01 e Pietro) e se non fosse per motivi di lavoro la terrei.
Non ho ancora messo annuncio ma io ne ho una perfetta con 10.000 . Disponibile a noleggiarla per 1 w.e. e se si acquista sconto l'importo del noleggio.

In caso interessi fammelo sapere.

Ivan

Non posso che parlarne bene. Io la vendo per altri motivi infatti non accetto permute con nulla

salve la moto nella tenuta in strada e frenaggio eccezionale i consumi dipende come la guidi sportiva o da touring la guidi con facilità. Le soddisfazioni della moto sono ottime.

Moto bellissima da vedere ! avevo un Custom con cupolino piccolo . Ad ogni sosta avevo sempre curiosi affascinati dalla mole e dal design per me unico
Motore potente e con una coppia incredibile. Avevo prima una HD fat bob 1600 ma non c'era paragone. Freni da superbike e molta elettronica utile visto il motore performante.
Tenuta di strada : un rasoio
Nei tornanti , ovviamente poco maneggevole alle prime uscite ma l'elasticità del motore aiuta molto.
Nessun problema registrato.
Suggerisco uno scarico aftermarket, esempio :Agostini e Zard.
Il rumore/sound degli scarichi originali è a mio avviso troppo chiuso. Io avevo gli Agostini ed era fantastico. Mio Fratello aveva gli Zard ed era ancora meglio.
Venduta per cambio genere di moto e di utilizzo

Possedevo il Guzzi 850GT negli anni 70 poi per oltre trent'anni sono stato in ambito BMW con 9 diversi modelli. Ora sono rientrato in Guzzi con l'ultimo 1400 California Touring di cui non posso che parlarne bene. Molto comoda ,con una posizione ergonomica adatta ai lunghi viaggi, consumo nella norma, frenata eccezionale, capacità di carico notevole, buon tiraggio ai bassi regimi, design da far girare la testa a chiunque. Siamo particolarmente vocati come popolo ad esaltare tutto ciò che è estero,poi qualcuno di dice che i tedeschi vanno pazzi per l'aquila di mandello e facciamo fatica a crederci. Io ci credo e sono contento dell'acquisto fatto.

Moto eccezionale
Comodissima anche in due (in questo caso il bauletto con schienalino è d'obbligo per far stare comodo il passeggero), non stanca, il motore sospeso sui silent block non ttrasmette vibrazioni, stabile.
Consumi ... da 1400, ma dipende dal polso, si possono fare i 18-20 km/lt come stare sotto i 14 con guida allegra.
Frenata potente ma prevedibile, abs che entra solo se necessario.
Controllo di trazione escludibile oppure regolabile su 3 livelli
Tre mappature pioggia, turismo e veloce, la pioggia taglia almeno 20 CV e si sente, le altre due variano per la manopola nella veloce sembra più sportiveggiante.
Gomme di serie da cambiare subito con altre più durevoli, ma dipende da quanto km/anno ci fai, comunque con le Marathon si gratta molto molto meno con le pedane, le Avon durano molto di più.
Manutenzione ogni 10.000 km i tagliandi variano dai 300 ai 500 euro a seconda degli interventi da fare.
Da utilizzare il ponticello che toglie l'antifurto che entra in automatico e rompe un po' le scatole.
Connsigliatissima

Ciao ne ho una del 2014 non ho mai avuto problemi ha 30.000 km, per i costi manutenzione, dipende da chi vai ,comunque anche gli altri marchi non sono più economici ,io vado sempre dai fratelli Gabbin di Treviso che reputo veramente bravi
e fanno solo moto Guzzi, moto eccezionale va molto bene ,
è bella ogni volta che mi fermo qualcuno comincia a chiedermi qualcosa o guardarla o a farmi delle domande ,
non credono sia Guzzi, se vogliamo fare concorrenza le altre moto direi che questa è una buona strada .
Peccato che la Guzzi non insista molto su questo modello ,non fa'nessuna pubblicità ,ha vinto una comparativa su Motociclismo alla grande, contro le più belle cruiser di tutto il mondo, cerca la prova , era del 2013 credo, è interessante perché vedrai che ha staccato nettamente tutta la concorrenza, le finiture e i dettagli non hanno paragoni, e poi suvvia un po' di orgoglio nazionalistico, è fatta tutta in Italia , costicchia ma anche qui neanche le altre sono regalate, anzi forse proprio perché è fatta qui a Como, secondo me non è cara...
il custom non c'è più ,ora fanno tutte versioni colorate ,ma la custom cioè la prima secondo me è la più bella ,io la uso per viaggiare e anche per fare i giri in città , la trovo assolutamente affidabile ,
non ho mai avuto problemi, ho messo dei terminali più corti della Zard,
è molto stabile e molto ben bilanciata, e frena benissimo, non rimpiango nessuna altro marchio, non farti corrompere in altri modelli più blasonati ma sicuramente fatti molto peggio , mi riferisco a un prodotto americano molto conosciuto .
ciao

Ti ho appena risposto ma mi sono dimenticato di dirti che anche che il prezzo di listino è sicuramente trattabile in fase di acquisto ,
prova e vedrai che la puoi comprare bene ,
sto parlando di moto nuova ovviamente
ciao

Ciao, sicuramente è una moto di cui consiglierei l'acquisto!!!
PRO:
-moto di grande fascino
-molto piacevole da guidare anche grazie alle tre mappature
-molto comoda per due
-aprire ogni volta il garage e trovarsela di fronte è un gran piacere
-rapporto peso potenza ottimale e guidarla con mappatura "veloce" è una goduria
-ben salda al terreno sia in autostrada alle alte velocità che nel misto
CONTRO:
-consumi tra i 13 e i 20 a seconda del tipo di mappatura e di guida
-peso da fermo importante da imparare a gestire
-il motore scalda e si sente maggiormente nei mesi estivi
-fondamentale la ricerca di un ottimo meccanico Guzzi per una perfetta messa a punto ( sempre portata a Rho dal grande esperto Farinazzo in grado di risolvere ogni più piccolo dubbio e ottimo per suggerire consigli)

Comunque è un acquisto che consiglierei vivamente per il sicuro ritorno di soddisfazione.

Ciao

Moto tenuta un anno e mezzo ho percorso circa 20.000 km senza problemi, poi venduta per le cose negative che a me non piacevano, preciso che io sono guzzista sanguigno e in garage ho una california metal che ne sono innamorato.

PRO: Ha un telaio fantastico che ti porta a una guidabilità anche nel misto molto comoda piacevole divertente e non senti il peso dei 340 kg;
Linea bellissima dove mi fermavo la gente si fermava a guardarla non credendo che fosse una guzzi;
Mappature da super car, frenata ottima, motore potente, massima comodità sia per chi la guida sia per il passeggero.

CONTRO: A mio avviso consumi troppo elevati, serbatoio piccolo rispetto alla cilindrata, a 200 km circa si accende la spia della riserva e questo qualche volta mi ha dato problemi nel rifornimento spesso se ero in gruppo o viaggiavo in zone dove i distributori mancavano;
Il motore scalda troppo e a temperature esterne alte soffre, in particolare nel traffico incolonnato e nei semafori;
Entra acqua nel faro anteriore e nelle borse laterali.

E per una moto che paghi 20.000 euro e oltre per me è un prezzo non accettabile con questi difetti.

Venduta senza rimpianti

Moto avuta per un anno e mezzo e 18000km; qualità stradali eccezionali come già scritto da altri più volte. Mi si passi il termine é una maxi-naked non una cruiser ed é per questo che non la trovo molto azzeccata, invita ad una guida molto sportiva e poco in linea con la tipologia di moto (ma molto efficace).
Consumi (14km/l) e manutenzione ordinaria onerosi.
Qualità costruttiva media, a livello di BMW; ora posseggo una H-D Softail Deluxe e su questo aspetto molto molto superiore (incredibilmente anche come costi di gestione e consumi, 22km/l).

CONCORDO PERFETTAMENTE CON SCORPIONE5722 ED AGGIUNGO NEI PREGI
GRANDE FRENATA ANT SUFFICIENTE NEL POSTERIORE

I MOSCERINI CHE ENTRANO NEL FANALE NON SONO UN BEL VEDERE
MA QUANDO LA VENDERO SICURAMENTE AVRO'TANTI RIMPIANTI