KTM 1090 Adventure: agile nei tornanti stretti come Yamaha Tracer 900?

Io ho il 1050, che è identica al 1090(salvo la minor potenza del motore).La moto è MOLTO agile nello stretto ed il motore è strepitoso.Divertentissima da guidare(anche se non è una moto per tutti, a differenza del GS). Di GS ne ho avuti due(2006 e 2008). E' vero che è facile da guidare, ma non è vero che è agile, per lo meno rispetto ad una KTM 1090. A meno che non si parli di guidato non troppo stretto e scorrevole, cioè con curve dolci, è una moto pesante con molta inerzia. Io l'ho venduta perchè era faticosa da gestire, troppo pesante ed ingombrante. Poi resta certamente una gran moto se devi far strada, viaggi lunghi.In ogni caso nulla a che vedere con l'agilità di una KTM 1090

Vai pure tranquillo, la ktm 1090 è agilissima e con un motore da paura è svelta e trasmette sicurezza, ha meno cavalli del 1290 ma fino a circa 6000 giri ha la stessa curva di coppia della sorellona ma è più leggera.
Se proprio dovessi modificare qualcosa monterei delle gomme più larghe in quanto mi manca un po'di spalla, poco che tiri chiudi sia il posteriore che l' anteriore e pensare di nn avere più gomma se devi chiudere all' improvviso per un imprevisto ….

E' una moto che ti permette di tenere un bel ritmo allegro senza fatica ma che io faccio fatica a trovere o portare al limite….ma questo forse non è un difetto.

La 1090 ė a mio avviso la maxi enduro perfetta: ha i cv ( 125 ) del GS , ma pesa 25 kg meno circa !! La ruota anteriore di sezione 110 e la posteriore da 150 la rendono un serpente tra le curve con una reattività insospettata!!! Dopo di lei ho avuto il 1190 S ed il 1290 Sadv, ma sono certo che ricomprero ' il 1090 perché per me ė la migliore: ė priva di " troppa" elettronica , ( sospensioni, selle , manopole ecc ) e con le regolazioni manuali vai sul sicuro, mentre le altre 2 moto menzionate sono, per me, troppo rigide!! Io ne ero entusiasta e la ricomprero' di sicuro!!!!

Gli altri la trovano agile, ma io non molto, almeno secondo i miei gusti.
La moto piega ma devi lavorare tanto di corpo spostando il peso, più che su altre moto.
Il cambio repentino di traiettoria richiede lavoro di corpo.
è una moto da touring a lungo raggio e sul misto veloce è una vera bestia, nei passi stretti con tornanti molto stretti richiede più lavoro.