99% tendicatena distribuzione. Il ricambio Honda (due pallini blu l'ultima revisione) risolve per un po', ma poi ritorna. La soluzione tecnicamente migliore è montarne uno a regolazione manuale (tipo APE), ma richiede competenza meccanica e regolazione ogni 10.000km circa. Il lavoro è scomodissimo da fare e non si fa in mezz'ora come ha scritto qualcuno. Siccome le varie revisioni del ricambio originale sono perfettamente identiche (aperte tutte personalmente) l'unica modifica che honda può aver portato fra una revisione e l'altra è di aumentare il precarico della molla interna (bella furbata). Di conseguenza il lavoro più semplice è quello di smontare il tuo tendicatena, aprirlo, dare 3 o 4 giri di precarico in più alla molla, richiudere e rimontare. E vai avanti per un po', o per lo meno vedi come va senza aver speso niente.