Ciao,
dal 2015 passando per quella del 2019 e finire con il modello del 2024 ho guidato e viaggiato con tutte le versioni che Ducati ha prodotto della Scrambler in versione Icon con una percorrenza totale di quasi 60.000 km. e sono alto 1,60 anche io. Il modello 2024 è quello con il quale mi sono trovato meglio e per quanto riguarda l'altezza da terra un solo piede tocca bene ma la moto è talmente leggera e bilanciata che da fermo non sono mai entrato in difficoltà. Dinamicamente è più sportiva di quello che si crede, ai bassi regimi soffre un poco, per esempio passeggiando a filo di gas soprattutto le versioni 2015 e 2019.
È una moto che dà il meglio di sé nei tratti guidati con curve strette e anche veloci a patto di non esagerare perché la taratura delle sospensioni è sempre quella di una scrambler e non di una naked ma attenzione, il bello è l'onestà ciclistica che permette sempre di recuperare qualche errore e di correggere con una facilità l'impostazione delle traiettorie che è veramente stupefacente!!!
Lo spot che Ducati ha coniato per questa moto è il termine LAND OF JOY, è effettivamente così dopo un giro che sia per andare a lavoro o per fare una gita con amici torni a casa sorridente come quando da bambino tornavi da Gardaland.
Le note dolenti tuttavia arrivano per i costi di manutenzione, soprattutto dei tagliandi mini-desmo e desmo in rete ufficiale Ducati, ho avuto tante moto ma Ducati sui motori desmo esagera nei costi e questo è giusto saperlo prima di acquistare soprattutto se si è legato alla garanzia ufficiale e non si può andare in officine non Ducati.
Spero di essere stato d'aiuto, buona strada a tutti.
Guido
