Lavori necessari BMW R 850 R 1995 con 75000 km? Cosa controllare?

Ho avuto un 96 5 marce ma aveva 11.000 km..una moto solida con un occhio al consumo di olio visto il raffreddamento atia olio..molto meglio il 6 marce con cardano aggiornato e ruote di diverso disegno..un 95 è un euro 0 o max euro 1..improponibile almeno da noi..consiglio un r1200 r dal 2006 in poi euro 3..con 30 kg in meno rispetto il 1150 o il 850

IO PER ESPERIENZA SCONSIGLIO ABS NON AFFIDABILE SUI MODELLI SINO 2005 E PREFERISCO CAMBIO A 5 MARCE COME QUELLO 1995 .IL 6 MARCIE E' STATO INSTALLATO VERSO IL 2003. IL CARDANO NON HA PARTICOLARI PROBLEMI MA VANNO FATTI CORRETTAMENTE I TAGLIANDI.

Da capire, che uso ne dovrai fare? Se sarà da uso estivo assiduo, opterei per una più recente almeno 2000/2001,5 marce consuma 0 olio e il motore è molto fluido. Cardano se non fa rumori é a posto, basta fargli i tagliandi. La mia ha 120mila, gira Come un orologio. Cmq se datata ti consiglio unaprovacon qualcuno che se ne intenda.

La mia era del 1998, motore e cardano affidabili, cambio duro e rumoroso, non aveva ABS, due volte la ruota posteriore mi si è bloccata e la moto si sposta lateralmente, per fortuna senza conseguenze perché non andavo veloce

I km non sono un problema per quel modello.
È una moto molto robusta e ideale per fare mototurismo. Se ti interessa vendo la mia, perché ho preso il 1200. La mia è azzurra del 99 con 90k km gomme nuove, borse originali, nessun lavoro da fare, pronta a viaggiare. 2200€
3914229433 luigi

Ma se sto amico opta per un r850r, mi spieghi che cazzo gli proponi un 1200, ché tutta un altra cosa? Ma invece di rispondere a dei quesiti, pensate a lavorare... Qualcuno.

Ciao, secondo me le questioni sono diverse.
1. se vivi in città grandi (io sono a Roma) ti consiglierei di prendere almeno una 2003/2004 che dovrebbero poter entrare nella nuova fascia verde istituita ma non attivata dalla giunta. Con euro1 non entri (la mia del 2000 è nera bordata bianca con ruote a raggi ma è euro1 😬);
2. Sempre la mia ha 116.000 km e di cose grandi ho solo dovuto cambiare la coppia conica nel 2008, dopo un viaggio in Marocco, forse ci entró della sabbia. Per il resto manutenzione e conta che da quando l’ho presa (2005 - 10mila km) è sempre stata per strada. Ogni 2 anni si rompe il filo della frizione, altro motivo per prendere una versione New, che mi sembra parta dal 2003 2004.la riconosci perché è leggermente meno classica, ha delle prese d’aria attaccate al serbatoio il manubrio è un tubo di metallo mentre la mia e semi manubri di acciaio e infine perchéil parafango anteriore non è tondo classico ma un po’ diverso. Ha anche un faro Posteriore diverso. Cercatele x riconoscerle.

Rileggendomi:
- solo manutenzione ordinaria. Prova a trovare un meccanico bravo. Quelli ufficiali lo sono, ma costano.
- la versione new ha 6 merce e la frizione a idraulica.

Per capirci la new è quella del comandante di mare fuori. :)

L'ho avuta per 6 anni, poi sostituita perché iniziava ad diventare troppo pesante, almeno per me e questo potrebbe essere un punto negativo soprattutto se si usa in città ma devo dire a parte questo che ha un gran motore...ti consiglierei di controllare il gioco della coppia conica e se ci sono infiltrazioni d'olio un po dappertutto. Poi per il resto è una trita km e bisogna capire se è sempre stata tagliandata con regolarità. Altra cosa che la penalizza è che probabilmente potrebbe trattarsi di un euro 0 che ne vieta la circolazione nei centri urbani di molte città, non so tu dove vivi, per cui occhio ! Che dire per il resto, che è comoda anche con passeggero, piuttosto stabile e parca nei consumi, non mangia olio e a parte la mancanza dell' abs ha una discreta frenata ma con quell'età è fortemente consigliata la sostituzione dei tubi in gomma dell'impianto frenante, potrebbero essere oramai deteriorati all'interno a me è successo, moto del 98. Dimenticavo anche di dirti di controllare le guaine del cablaggio elettrico. Buona strada !✌️

ciao,
hai ricevuto molte indicazioni e suggerimenti corretti per questo tipo di moto. mi permetto di aggiungere solo un paio di indicazioni. verifica cinghia altrenatore e per non incorrere in dubbi sostituisci il filtro benzina. Ovviamente, dipende sempre dal tipo di utilizzo - città o extraurbano, puoi arrivare tranquillamente a 100K e oltre.
Buonviaggio

Ti suggerisco di investire qualche euro in più ma cercare la versione più recente con ABS.
Moto eccezionale che rimpiango ogni giorno...

Ciao, ti rispondo in quanto per anni sono stato possessore di una R850R, la versione a 5 marce, euro 1, senza abs. è una moto molto robusta se ha fatto i suoi tagliandi. Il motore è una goduria e non mi ha mai dato problemi di nessun tipo. Attenzione all'ammortizzatore di sterzo anteriore (quello fissato al telelever), tende a rompersi ed è stato difficile trovare qualcuno che lo riparasse. Dai un'occhiata anche a tutte le guarnizioni degli ammortizzatori in generale perchè comincia a essere una moto datata, potrebbero seccarsi e perdere. Ulteriori difetti: non è una moto particolarmente agile, il cambio 5 marce è piuttosto lento. Ti consiglierei (almeno) la versione euro 1 per evitare menate di blocchi traffico, o almeno la possibilità di iscriverla a un registro storico. Relativamente all'ABS, la mia non lo aveva, io sono assolutamente a favore, ma altri utilizzatori si lamentavano che aveva dei difetti e un eventuale malfunzionamento comportava la sostituzione della componentistica, operazione decisamente cara

personalmente ti consiglio proprio un'altra moto, è cancello indecente, la peggior moto che abbia mai avuto e l'ho venduta dopo 6 mesi (che sono sempre troppi)

Ho avuto una R850R del 2000 per 21 anni (me l’hanno rubata due mesi fa), non sono un meccanico.
La 850 del 95 dovrebbe avere i carburatori e, forse, potrebbe essere un problema per l’accesso ai centri storici. Quella con ABS e 6 marce l’ho provata: è un’altra moto, più reattiva, più normale , meno rigida, ma preferisco la mia. Il cardano credo sia eterno e non ho mai sentito problemi di trasmissione. I problemi verranno per reperire i ricambi, per quelli hanno rubato la mia.
La ricomprerò. Te lo dico così capisci cosa penso di quella moto. Ho avuto anche la CB1000R Honda , ma
passeggiare con la mia BMW non ha prezzo.
Ciao

Michele

Ciao
Ho avuto il modello per 6 anni e oltre 100.000 km, facendo solo la mautenzione ordinaria, senza alcun tipo di problema, quindi la moto è sicuramente robusta e affidabile.
Non ci sono particolari difetti, se non un controllo approfondito della meccanica, cardano, paroli, sterzo, ammortizzatori etc. Più che i km anche gli anni fanno la loro.
E' BMW "vecchia scuola", quindi pochi cv, tanto peso e tanta coppia (che è quella che ti serve per andare in giro).
Non ha i consumi di olio riscontrati nei modelli successivi (ho avuto sia il 1150 che 850 comfort per cui so quello che dico).
Cardano invasivo, se scali marcia troppo presto e l'asfalto è umido o le gomme alla fine, la moto tende a intravesarsi un pochino (nulla di esagerato, ma senti che dientro sotto scodinsola). Cambio a 5 marce un po' duro e rumoroso, ma fatta l'abitudine quello è. Praticamente le prestazioni sono invarianti rispetto al carico, da solo, in due o pieno di bagagli la moto va semrpe alla stessa maniera (pochi Cv e tanta coppia).
Se è la moto giusta epr te, dipende dall'uso che ne devi fare. Gli anni ci sono e falla controllare bene. Se non è stato fatto, sicuramente gli ammortizzatori vanni rigenerati (quelli erano "chiusi" serve ditta che lo sa fare) e la distribuzione che un po' costicchia.

La r850 è l’ultima delle meccaniche, è semplice
ABS è bene evitarla per moto del 1995 2005
La mia è tutta revisionata con fattura BMW
Quando si prende la moto usata è sempre bene fare un tagliando, più che altro per controllo
Il vantaggio del cardano è che non c’è manutenzione, solo verifica dell’olio
R 850 è unica per fare viaggi ma va bene anche per la città
Te la consiglio
Certamente il GS 1300 è meglio

Ciao Marco, come te mi ero innamorato di quel modello... Se proprio vuoi questa moto scegli la 6 marce confort per varie ragioni che puoi trovare sui forum. I punti negativi sono soprattutto il peso da fermo se non sei alto, malgrado la sella sia bassa é però larga e quindi le gambe stanno larghe. Il mio consiglio è di prenderti una r1200r aria olio, il prezzo non è così distante ma ti assicuro che è un'altra cosa. Il motore ovvio, la sella è alta 800 ma è più stretta ai fianchi, però la differenza è il peso minore e ti assicuro che si sente tanto. Buona strada, Maurizio

Ciao, sono possessore di R850R del 1996, l'ho presa a 60.00 km ora ne ha 110,000, solo manutenzione ordinaria, è pesante nelle manovre ma su strada , una bicicletta. La mia non ha l'ABS meglio perche se da problemi è molto costoso. Macina km come nulla fosse, io mi ci trovo bene, e avendoo + di 20 anni pago assicurazione agevolata. Saluti

Controlla il gruppo farfallato e la batteria. Se il motore ha macchie giallastre ha perso benzina. Cerca dal 2002 in poi e goditela

Io ascolterei il motore, se suona male, lascia stare.

Avendo avuto una BMW R850R ti posso dire che è un vero mulo, e’ meglio la versione 6 marce perché aveva lo stesso telaio della R1150R ma secondo me è meglio senza ABS perché davano problemi e la riparazione è molto costosa. 75000 km. Possono sembrare tanti ma se è stata sempre tagliandata regolarmente e non maltrattata ha un motore eterno. Se non erro a 80000 dovrebbe avere forse il tagliando più oneroso.