Come va la BMW K 1600 GTL?

Ciao...impressioni del 1600 ??...come motore non si discute sicuramente,motore immenso...ma come innesto della marcia non proprio preciso...( avevo il GTL ) e come rumorosita' della trazione del classico accellera/decellera non ne parliamo...poi la protezione dell'aria non e' il massimo ( ma adesso ho un K1200LT che e' imbattibile sulla protezione aria )x ultimo il prezzo...nuova mi sembra eccessivo...!!!!

moto fantastica come motore ma troppo pesante per me. 172 cm per 65 kg.
era un'ansia ogni volta che mi fermavo o spostarla da fermo.
sostituita con nuova RT. fantastica e gestibile

Sono alla seconda GTL, confermo che è molto rumorosa nella trasmissione ( cambio e cardano ). E' comunque una gran moto da turismo, con qualche velleità anche in mezzo alle curve per il gran motore, la guidabilita e l'ottima frenata. Ho fatto tappe da 1000-1200 Km senza troppa fatica.
Ciao
Mauro

CIAO SONO FRANCO E HO AVUTO LA FORTUNA DI PROVARE IL 1600, DOPO AVER POSSEDUTO MOTO DEL CALIBRO ROCKET 2400CC. HO TROVATO LA MOTO DI UNA PASTOSITA' UNICA E RABBIOSA SE SERVE. COSA SI PUò DESIDERARE DI PIU'?

Telaio fantastico, pedane letteralmente mangiate. Liti: consumo pneumatici (n.8 treni di gomme in km 32.000), scarsa capacità di carico (mancano borsa serbatoio e portapacchi sul top case), consumo olio

liti sta per LIMITI

Ho un GTL con percorrenza media di 12/13.ooo km/anno. Sono alto 1,75 x 80 kg. Questa non è una moto, questa è " la moto ". Bmw ha spostato l'asticella molto in alto. Un mostro travestito da confort. Ha tutto, comodità e motore. Scordati di tutte le moto che puoi aver avuto ( e io ne ho avute di ogni ). Solo all'inizio, ho dovuto prendere le " misure ": è più lunga , più pesante e potentissima e inoltre "tiene " di brutto.
Da usare con la testa e molto, se arrivi lungo non correggi niente.
Però una volta fatta la mano non scendi più. L'ho presa quasi 3 anni fa e all'inizio pensavo di essere stato un matto a comprarla, dopo i primi 500 km. la uso regolarmente quasi tutti i giorni dell'anno, tangenziali, traffico di Milano incluso.
Per cambiarla, ne devo trovare una migliore ma non l'hanno ancora fatta.
Consiglio vivamente a chiunque voglia comodità a cavallo di un bolide. Tecnologia a piene mani.

Ciao a tutti i 6 cilindri. Io sono un concessionario di 71 anni,ho corso
in tante specialità, ora che mi sono ritirato volevo avere una moto che mi sodisfasse, per la POTENZA per il SHOUND per i lunghi viaggi per l'estetica. Ho trovato nella mia BMW 1600 tutto quello che cercavo. E' un pò pesante le borse e baule le metto solo quando sono costretto da LEI, ho messo 2 Achaprovic carbonio laterali ho cambiato luk con i colori e i cerchi Martini Racing. E'uscita la mia moto.L'unico problema è LEI vorrebbe che prendessi un LT. R.1200. La mia passione per il "6". Stò trasformando tante CBX della Honda, 6 in uno, 6 in 2, 6 in 6,come l'MV di Agostini.IL CONCERTO E' ASSICURATO.Non esagerate con il GAS.Stò maturando