Problemi comuni BMW F 800 S dopo 50,000 km: cuscinetti rumorosi?

Questa moto è tutto fuorché rumorosa. Se lo é, allora c'è un problema. Il gruppo cuscinetto ruota posteriore nella versione con trasmissione a cinghia dentata (S, ST e GT) era difettoso per le serie fino al 2009. BMW riconosceva la sostituzione in garanzia. Dopo sostituzione, mai più problemi

L'ho venduta a 75.000 km, non ho mai avuto alcun problema. Solo manutenzione standard e qualche capriccio per viziarmi. In merito al rumore, non saprei, non ho confronto con altri modelli. Sicuramente la mia non era silenziosa per via dello scarico che montava. L'ho venduta a malincuore perché la mia passeggera era troppo sacrificata, siamo passati ad un modello più da coppia.

Io l'ho venduta a 55k km. Secondo me era un po' rumorosa ed il meccanico mi aveva detto che si trattava del cestello della frizione. Tutto perfettamente funzionante ma un po rumorosa. Il problema vero, a cui di riferiva il "collega", è quel benedetto cuscinetto ruota posteriore di alcuni modelli. È una spesa importante. La moto è una bomba, affidabile e particolarmente parca nei consumi.

Buona giornata , la moto come detto è tutt'altro che rumorosa,infatti ho cambiato la marmitta per avere più sound,si è stata richiamata per i cuscinetti posteriori , dovresti vederlo dallo storico in BmW, altrimenti mettilo in conto, però con 50K km mi sa che hanno già fatto, per il resto consumi bassissimi, e piacevolissima guida, io ho cambiato la centralina , ma ho commesdo un errore con un carica batteria.