BMW F 800 GS con 70 mila km: il motore Rotax garantisce molti chilometri?

ciao, io nn la prenderei, nn perchè nn sopporta i km ( in grecia, avevo una gs650 monocilindrica con km 95000 e andava come un treno) ma perchè ne farai tanti, poi dipende quanto costa, io, per esempio, vendo la mia, se interessa, scrivimi :
02/2010, 35000 km, unico proprietario
- abs
- bianca
- frecce led
- manopole riscaldate
- vetro Isotta regolabile
- sella in gel e pelle riscaldata 2 posizioni + originale
- Terminal in titanio omologato + originale
- trittico di borse + borse interne
- molle anteriori Hyper pro
- sistema lubrificazione catena automatico scottoiler
- gomme Pirelli Scorpion 2 al 70 %
- Gps Garmin 510 con attacco 12 volt dedicato
- adattatore presa originale 12 volt
- verniciatura con vernice originale bmw e stickers personalizzati ( versione bianca 2010 non aveva scritte GS sul finto serbatoio) vedi parafango anteriore, prese aria e bauletti Vario

svarzi@gmail.com

Mai comprata moto con più di 30000km...
Io il gs 800 l ho avuto, venduto con 24000 km aveva già la frizione da rifare, consiglio lascia stare, se prendi moto con molti km prendi almeno una giapponese

Secondo me devi preferire un motore fresco.... 70.000 km non dicono granchè, se fatti in autostrada sono un conto, se fatti in fuoristrada un altro. Spendi un po' di più e prendi un mezzo con pochi km. Ciao

posseduta dal 2010 al 2017 con 85.000 km effettuati. Pregi: consumi bassissimi,maneggevolezza da riferimento, facile da guidare. Difetti: vibrazioni sopra i 5500 giri (140 km/h), sella poco confortevole, motore poco entusiasmante ai bassi. Ho avuto problemi con la guarnizione coperchio valvole (sost. 40.000 km) e bruciato statore 2 volte. Valutazione al ritiro 4.500€

tranquillo...ne ho fatti 119000 mila senza problemi.

Swarzi ti ringrazio ma io devo permutare un altra moto perchè devo proprio cambiare genere ora ho sempre una Bmw ma la R1200R con 70 mila km tutta accessoriata e mi scoccia molto doverla cambiare.

.... ci dici troppo poco ,,,,, la differenza su un chilometraggio del genere lo fa anche il prezzo ......

Il prezzo è di 4000 mila euro

Ciao, ho avuto questa moto dal 2010 al 2016 e mi sono trovato molto bene fino ai 50.000 km. A 15.000 km in garanzia ho sostituito le guarnizioni della testa e poi è andata via liscia appunto fino ai 50.000. Ho percorso quasi 70.000 km utilizzandola principalmente per viaggi. Il rotax si comporta bene e macina chilometri. Avevo avuto in precedenza anche un ' Aprilia Pegaso 650 con motore rotax e già conoscevo l'affidabilità del motore. Io però ho avuto problemi con la parte elettrica della moto (componentistica cinese) che mi ha comportato parecchi costi a fasi alterne. E' una moto bella, piacevole e divertente, ma non adatta a lunghe percorrenze come il mitico motore boxer BMW. Poi, come sempre, bisogna vedere come è stata tenuta e dopo un certo chilometraggio con la F800GS ci vuole anche un po' di fortuna...

Lascio i commenti tecnici a chi è più esperto, da appassionato possessore di gs 800 ti posso solo consigliare che 75.000 km iniziano ad essere "tantini", devi essere pronto a spendere qualche soldo per la manutenzione. In virtù di ciò io non pagherei mai più di 4.500 - 5.000 euro un gs 800 con 75'000 km.
Spero di esserti stato utile saluti
Dario

Ciao quella moto li come tutte le moto ha alcuni difettucci che se li previeni eviti guai:
1- che anno è la moto?
2 se è una pre 2013 i problemi noti e stra noti sono statore/regolatore di tensione e pompa benzina queste tre cose che a dire iniziano a saltare sui 60 mila pero' molti sono arrivati a 100 infatti dal 2013 bmw/rotax ha cambiato volano e sembra aver risolto problema statore/regolatore.
io guarderei sa ha subito manutenzione e/o sostituito questi 3 pezzi che con 70mila se è una pre 2013 e non ha sostituito nulla mi aspetterei che saltano... del resto km ne fa quanti ne vuoi.....
p.s. nelle prima avevano anche problemi di trafilaggio testata mi sembra di ricordare......

Ciao, un motore rotax con 75.000 km su un gs800 si può dire che è ancora in rodaggio visto che ne può percorrere più di 600.000, i problemi che puoi avere con questo motore sono di componenti elettrici,io a 72.000 ho cambiato statore e regolatore di tensione, e anche batteri, ma era già da un Po di tempo che la moto non era affidabile....
Comunque per altre info privatamente:carloforever67@gmail.com

Vai tranquillo io con quella moto ne ho fatti 60 mila km in poco più di 2 anni.

è un 2008 con Abs, garanzia concessionario 4000 mila euro

Ciao, io non posso essere di aiuto perché ho venduto sia la 600 che 800 sui 30000 km. Posso solo dirti che non ho avuto mai nessun problema e con i tagliandi effettuati in modo regolare ero sempre sereno. Vediamo cosa ti diranno altri. Se compri buon acquisto e buon divertimento.
Franco

La mia F 800GS del 2009 di Km ne ha appena fatti 85.000 senza alcun problema.
Se telaio e carrozzeria sono in buono stato e non ha danni evidenti vai tranquillo.

Ciao, io sono stato sfortunato, la mia l'ho venduta a 35000 km dalla disperazione, dopo aver sostituito 2 volte la pompa dall'acqua che trafilava (300€ a botta)e l'alternatore (700€).
Quindi personalmente non mi viene di consigliarti la, ma vedo che ci sono tanti possessori contenti, quindi valuta tu.
Io con 70000 km potrei prendere solo un Guzzi, per un Rotax secondo me, cominciano ad essere un po tantini.

Secondo me se è stato usato non da un animale e correttamente mantenuto al tuo ritmo annuo altri 5 anni li fai tranquillamente.
All'estero quel chilometraggio è normale ( sempre conoscendo la vita della moto )

Con il tuo chilometraggio sei a posto almeno per 25/30 anni

Di strada ne fa... meglio un restyling 2013 ...le forcelle affondano meno ..

Per valutare bene la moto servirebbero altre informazioni. Per esempio: di che anno è? quanti proprietari? tagliandi e manutenzione corretti e dimostrabili? è stata molto all'aperto o al chiuso? e naturalmente che non abbia subito grossi incidenti e grossolane riparazioni. Il motore, se trattato bene, dovrebbe fare almeno alti 30000 km (ma anche più) senza problemi.
Le plastiche e i comandi, invece tendono a scolorirsi e, in ultimo a seccarsi, se è stata molto sotto il sole. I rumori e le vibrazioni aumentano con l' età e potrebbe essere necessario cambiare gommini e silent block. Naturalmente tutto questo se ii prezzo è comunque contenuto.

Settantamila onestamente mi sembrano un po'troppi la mia ne ha16.000 e,con optional tre valigie e doppia sella ho anche la touring non la cederei a meno di 10.000 euro il mercato lo tengono bene ma arrivati a 70.000 ti resterebbero solo 30.000 poi la vecchiaia potrebbe prendere il sopravvento alcuni problemi te li hanno detti altri potrebbero esserci la mia trafila una goccia di olio ogni tanto cambiati gli o ring nulla di fatto la concessionaria mi risponde che sulle versioni dopo il 2012 hanno ovviato con un tubicino che porta quest'olio sulla catena quindi non è cosa grave che dirti prenditi un'honda

se la moto è a posto con un uso normale ha appena finito il rodaggio. Ho la GS da 10 anni, ho oltre 150mila km, e nel mio gruppo GS 800 ITALIA (su FB) siamo a decine con più di 100K km, Il nostro amico Ignigo Zalaieta al momento ha superato 600 mila km con la sua... DIpende cosa ci hanno fatto e cosa ci vuoi fare ...!

il motore è affidabile questo significa che non necessita di particolare attenzione a parte la normalissima manutenzione... per quanto mi risulta puoi tranquillamente acquistare se il prezzo è valido ... dipende dall'anno