BMW F 800 GS con 70.000 km: è un affare per i miei viaggi estivi?

E' una moto molto affidabile e con ridotti costi di manutenzione. certo 70.000 Km sono tanti forse troppi nel senso che ci sarà sempre da fare qualcosa ma se devi lasciarla al sole 10 ore forse già la scelta è sul prezzoe conomico piuttosto che altro. Si trovano anche motori revisionati o usati a poco e cosi vari pezzi ma se dovessi intervenire pesantemente forse varrebbe la pena di spendere 1000 Euro in più su un mezzo meno kilometrato

Quando un motore è efficiente e manutenuto regolarmente non ha limiti di chilometraggio anche se si tratta di un 50 cc. Se tu fai le manutenzioni regolari l'unica preoccupazione è mettere la benzina, quindi 2000 km non sono un problema per una guida accorta. E' comunque un mezzo meccanico che deve essere trattato bene, peraltro come tutte le cose. Sarebbe conveniente imparare a "sentire" il motore e trattarlo con rispetto (per me hanno un'anima). Il Rotax, per quanto mi riguarda è affidabilissimo. Riguardo alla sosta al sole, non vedo sostanziali problemi; stai attento a dove poggia il cavalletto (centrale o stampella). Se a esempio lo parcheggi sull'asfalto durante il periodo caldo il cavalletto può affondare e la moto cadere. Un consiglio per il lavaggio. Ho utilizzato qualche volta l'idropulitrice la quale ha sfogliato leggermente la vernice grigia di un fianchetto; è necessario agire con delicatezza.
Ciao
Mario

Se parlassimo del vecchio boxer raffreddato ad aria me la sentirei di dirti di stare tranquillo ma sull'800 Rotax qualche dubbio ce l'ho. E' un motore fantastico, tira da matti e viaggia oltre i 200 km/h e quindi sull'affidabilità a questi chilometraggi non scommetterei. Tutt'al più se vuoi intraprendere viaggi da 2000 km dove gli inconvenienti si cerca accuratamente di evitarli.
Con una profonda revisione forse si ma non so quanto convenga. Probabilmente gli serve anche una bella revisionata alle sospensioni quindi anch'io concordo nel puntare su un mezzo con meno km.

Tutto dipende dal prezzo e da quanto sei disposto eventualmente ad intervenire come manutenzione straordinaria. Io ne ho avute 2 , una primissima serie ed una 30th anniversario, la prima sui 30K ha incominciato a rompere le scatole ed alla fine l'ho venduta perchè nessuno riusciva a metterla a posto ( girava male di motore ) , la seconda mi ha mollato a piedi una 10ina di volte in 35K km
Io non penso sia un motore per fare molti km, quindi sono abbastanza sicuro che sui 70K km qualcosa bisogna pensare di fare, poi come si diceva dipende se il precedente proprietario era uno tranquillo che era anche scrupoloso nella manutenzione. Diciamo che se dovessi ricomprarla non la ricomprerei, io personalmente mi butterei su di un AT usata di 2 anni piuttosto, almeno l'affidabilità li c'è e si sente , in BMW purtroppo l'affidabilità è da equiparare ad una zigulì degli anni 60. Buona strada. PS io le ho comprate tutte e due nuove e ci ho fatto circa 40K ciascuna.

Ascolta, il Rotax è ben più affidabile dei motori boxer. C'è chi ha fatto piu di 600.000 km con questo motore senza neanche toccarlo, se hai Facebook cerca Inigo Zabaleta, un signore spagnolo che è venuto anche al nostro raduno in toscana. Sulla pagina F 800 GS italia siamo a decine ad averla oltre i 100 mila, qualcuno ha varcato anche i 300 mila , io sto per metterne in vendita una con 104 mila che gira meglio che nuova

Fino a 180.000 non hai nessun problema , ma so chi ne ha percorsi anche 500.000, comunque se ti interessa, la sto vendendo anche io a 64000km appena tagliandata BMW, per passaggio a cilindrata superiore.

Salve ne ho avuta una fino a 30000 km senza problemi.Per me si puo' prendere se ha i tagliandi dumostrabili,se il concessionario ti da almeno un anno di garanzia e se il prezzo e' almeno il 30% meno della media Saluti.

Ho posseduto la F GS 800 , fortunatamente non ho avuto problemi , sul mercato ci sono persone che hanno percorso oltre i 100.000 Km senza particolari noie , c'è da rilevare che i primi modelli hanno avuto qualche problema alla pompa del carburante, allo statore, all'attacco del ammortizzatore posteriore (uso gravoso in fuoristrada) e ai cuscinetti della ruota posteriore.
Sarebbe utile poter verificare che il proprietario abbia effettuato tutti i tagliandi e siano documentabili sul libretto uso e manutenzione, il modello è molto riuscito e con poche modifiche, a mio modesto avviso, si può considerare una vera moto a 360°.

Arduo dare una risposta . Una moto con soli 10.000km pioterebbe essere in uno stato peggiore di una con 70.000km, tutto dipende da come è stata usata , se é stata fatta una manutenzione adeguata, fatti cambio olio regolari e via dicendo.
La cosa migliore se non ne hai le capacità fare fre un controllo al motore ad un buon meccanico.
Comunque se tutto ok 70.000km sono tanti ma se ne possono fare ancora sicuramente.

Se acquisti da un concessionario per legge deve darti un anno di garanzia.

70k non sono pochi ma conosco gente che con quel morore ha superato i 100k... Tutto dipende dal prezzo

Su Facebook c'è un certo inigo zabaleta che è arrivato oltre i 616000 km ovviamente con manutenzione e qualche lavoretto.

Il rotax garantisce lunghissime percorrenze fidati se i 70000 sono fatti bene con la dovuta manutenzione è un motore nuovo a quel chiolmetraggio, magari assicurati che è stato cambiato lo statore che proprio a quel chilometraggio è capitato in diffusi casi che si guastasse. Per il resto è una motina veramente di grande rispetto!!

se il prezzo è buono prendila.....per i km come minimo ne fai altrettanti.

Vai tranquillo!!Moto splendida! Se vuoi ne vendo una in provincia di Vicenza, 51000 km!