Husqvarna Enduro FE e TE 2020: novità tecniche, e arriva la 150 a iniezione

La gamma enduro 2020 di Husqvarna Motorcycles, i modelli TE ed FE, hanno sviluppi chiave a livello telaio, sospensioni e motore. Dopo le pionieristiche TE 250i e TE 300i, arriva l’inedita TE 150i con la tecnologia di iniezione per motori a 2T

12 giugno 2019

Oltre ad avere sospensioni WP aggiornate nella taratura, tutti i modelli 2020 della gamma enduro di Husqvarna Motorcycles mostrano una ergonomia evoluta. Da segnalare, tra le novità, interventi nel telaio, nel telaietto posteriore, al link del monoammortizzatore e alle plastiche.

I telai di tutti i modelli hanno rigidezza flessionale e torsionale incrementata, assieme ai nuovi e più leggeri telaietti in composito a base carbonio, la ciclistica vede migliorate stabilità, maneggevolezza e feeling. Sono nuovi anche i supporti motore sulle teste.

La forcella WP XPLOR da 48 mm e il monoammortizzatore WP XACT, entrambi aggiornati, offrono regolazioni immediate e accessibili, uno smorzamento più costante e miglior resistenza al fondo corsa: le loro prestazioni sono ulteriormente migliorate dal leveraggio posteriore, che riduce l’altezza della sella semplificando la guida sui terreni più tecnici.
I motori sono stati rinnovati sull’intera gamma, così come gli impianti di scarico ed i cablaggi elettrici.

Husqvarna Enduro FE e TE 2020: novità tecniche e arriva la 150 a iniezione

A fianco delle TE 250i e TE 300i arriva ora l’inedita TE 150i (nella foto qui sopra), che condivide la stessa tecnologia di iniezione per motori 2T. Con un peso inferiore alle versioni a 4T, questa moto ha una ciclistica svelta e un motore potente. Ed è dotata di avviamento elettrico.
I motori delle FE 450 e FE 501 ricevono una nuova testa, mentre le FE 250 e FE 350 sono state oggetto di diffuse migliorie.

La gamma enduro MY20 riceve inoltre nuove plastiche e grafiche. Le sovrastrutture più snelle, unitamente alla riduzione di 10 mm dell’altezza sella, offrono un’ergonomia migliore nei movimenti e una posizione in sella che dà maggiore fiducia.

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Cosa cambia sulle Husky Enduro 2020

Nuovo telaio su tutti i modelli, con aumentata rigidezza flessionale e torsionale
Modello TE 150i a iniezione elettronica di benzina
Nuovo telaietto in due pezzi sull’intera gamma, più leggero di 250 g
Forcella WP XPLOR aggiornata, con nuovo pistone centrale e diversa taratura
Monoammortizzatore WP XACT aggiornato, con nuovo pistone principale e diversa taratura
Nuova geometria del leveraggio, per un migliore controllo del retrotreno e minore altezza sella
Impianti di scarico interamente nuovi per prestazioni e durata ottimali
Nuova sella che pone il pilota 10 mm più vicino al terreno
Impianto di raffreddamento migliorato, con i radiatori più bassi di 12 mm
Nuovo stile all’avanguardia delle plastiche che offre una nuova e migliore ergonomia
Motori 4T aggiornati per offrire maggiori prestazioni e miglior guidabilità
Motori TE 250i e TE 300i ruotati di 1° in avanti per una miglior aderenza della ruota anteriore
Cilindro TE 250i e TE 300i rivisto per prestazioni 2T di livello superiore