Ciao ragazzi
Mi si perdoni il titolo sbarazzino, apro questo perché l'altro thread è stato chiuso (giustamente) per OT


Allora ho guardato tanto, tantissimo (direi tantissimissimo )
Abbandonata perlopiù la speranza delle naked (ho fatto scuola guida con una Hornet 600 e mi veniva da piangere a tenere i piedi sulle pedivelle con le gambe tipo in economica RyanAir) ho guardato su vostro consiglio gli enduro stradali.

Qualche hint, per aiutarvi a farmi aiutare:

1) Mi piace molto la serie GS BMW, in particolare vedo rientrare nei parametri prezzo (meno di 5000€) la F650 GS. Che differenza c'è tra i modelli F, G e verso che cilindrata dovrei orientarmi secondo voi? A mio avviso bellissima la F750GS ma uscita da troppo poco per rientrare nel budget.
P.S:82 cm di altezza sono sufficienti?

2) Sempre spulciando tra i vostri consigli... V-Strom non mi piace per nulla. Un po' di più Transalp e Teneré. Mi perdonerà chi li ama, ma hanno un taglio estetico retrò che non amo particolarmente.

3) Bellissimi i supermotardoni, ma vi chiedo se sono sicuri, adatti anche a viaggetti ed in coppia. Magari un consiglio su qualche modello.


A margine un dubbio. Posto che a breve andrò a concessionari (multimarca) ma il tempo è a dir poco sempre pochissimo volevo cheidervi se questi Enduro Stradali che mi paiono super snelli (anche le stesse GS) altezza sella a parte siano adatti alla mia stazza (non sono né grasso né palestrato, ma peso cmq 92-95kg)

Grazie ancora a tutti.

5990€ e giri il mondo!!!!!

https://www.moto.it/listino/benelli/trk-502/trk-502-abs-2017-18/oYGxx3

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Il problema non'è l'altezza della sella ma lo spazio a disposizione e la triangolazione sella/pedane/manubrio, la moto la devi provare

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ma tu ci sei mai salito sopra ?! Anche perché come ho già scritto, mi sembra, sono all'incirca come te e andavo in giro con una Street Triple; hai presente quanto è grande ? :-)
Poi vedi tu, io andrei a fare un giro a vederla perché secondo me è una buona moto e potrebbe davvero fare al caso tuo

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Può darsi che i miei ricordi di tester siano un po' annebbiati, ma tutta questa differenza tra una Hornet ed una moto come una V-Strom o Transalp non è che ne veda granché. Se maffhew si è trovato male su una naked come quella della Honda, non vedo molto miglioramento per lui sui classici enduro stradali, tra l'altro votati più al "seduto" e quindi con una trinagolazione sella/pedane da ginocchia sopra il serbatoio (per chi ha le gambe lunghe).

Caro maffhew, mi sa che un po' ti dovrai adattare comunque, a meno di aquistare un costum con le pedane all'altezza della ruota anteriore. Con quello sicuramente le avrai distese. Per il resto un po' di sacrificio ci sarà sempre.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Sito interessante, ma si parla in senso dimensionale, non in senso sensoriale (scusa il gioco di parole). Per spiegarmi, ho un amico alto 1,98 che ha guidato con gusto per anni una Honda Hornet 600, poi è passato al Gixxer 750 e poi al 1000. Tutte moto sulle quali esteticamente sembrava sacrficato, ma lui invece era a suo agio ed in pieno controllo del mezzo. Quoto i consigli precedenti che ti invitavano alla prova. Vero è che non si possono provare tutti i mezzi, ma ti consiglerei di fare una prima scrematura sui tuoi gusti in fatto di moto, piuttosto che sulle crude dimensioni.
Poi, individuati i quattro o cinque modelli che a te piacciono di più, la prova ti dirà quale sarà il più adatto anche posturalmente.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Dal punto di vista delle brutte ma buone abbiamo:

TDM 900;
Multistrada 620;
Transalp 700;
V-Strom 650;

Alcune sono ampiamente nel tuo budget di spesa.

Purtroppo non ci sono moto stilisticamente sconvolgenti sulla fascia bassa della cilindrata e con qualche anno sulle spalle.

La TRK gioca a fare la grande ed effettivamente sono iscritto al loro gruppo fb e sembra regalare tante soddisfazioni, chiaro che è la tenuta dei materiali che preoccupa quando si tratta di moto low cost e lo si potrà scoprire solamente tra qualche anno.

Sui 6500€ puoi anche provare la via della Tracer 700 usata, che magari stilisticamente è più moderna ed è una moto completa e versatile

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Ma si trovano a quelle quotazioni ?! Comunque avevo letto, tempo fa, che le prime versioni avevano diversi problemucci, non so se erano dicerie o c'era un fondo di verità.
In caso non fosse vero sarebbe davvero una moto valida, facile per imparare ma che ti permette di crescere in seguito!

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Se non ricordo male diceva max 5000€. Direi comunque di lasciare da parte, almeno per il momento, moto come il 1200GS.

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Un bel cavallone da domare secondo me è la vecchia, si fa per dire(2003-2006)

KTM 950 ADVENTURE

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS