Olio motore semisintetico Bel Ray 20W50 per tutti

Olio motore semisintetico Bel Ray 20W50 per tutti i modelli Harley Davidson, confezione da 4 litri Bel Ray <br/>
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Codice prodotto: AW049430.

Specifico per tutti i modelli Harley Davidson,

olio motore 20W50 semisintetico

caratteristiche principali:

Viscosità: 20W-50.,

Base semi-sintetica,

Film di protezione elevato grazie alla “anti-wear chemistry” (chimica anti-usura) studiata da Bel Ray,

Stabilità termica e ossidazione migliorata: l’olio è progettato per resistere a temperature elevate, ridurre la distruzione per ossidazione, e limitare la perdita di viscosità,

Applicazione consigliata: motori V-Twin, in particolare quelli che operano in condizioni gravose (strada, cottura termica, uso intenso).

CONFEZIONE DA 4 LITRI,





olio motore 20W50 semisintetico

Specifico per tutti i modelli Harley Davidson

caratteristiche principali:

Viscosità: 20W-50.,

Base semi-sintetica,

Film di protezione elevato grazie alla “anti-wear chemistry” (chimica anti-usura) studiata da Bel Ray,

Stabilità termica e ossidazione migliorata: l’olio è progettato per resistere a temperature elevate, ridurre la distruzione per ossidazione, e limitare la perdita di viscosità,

Applicazione consigliata: motori V-Twin, in particolare quelli che operano in condizioni gravose (strada, cottura termica, uso intenso).



elenco dei problemi tipici dei motori V-Twin (come le Harley) e come questo olio può intervenire:





Usura di cuscinetti, aste valvole, catena valvole e sedi pistoni/anelli





Nei motori V-Twin, specialmente ad alto chilometraggio o ad alte temperature, la riduzione del film lubrificante può causare usura prematura di componenti critici (cuscinetti, spinta aste, sedi valvole). L’olio Bel Ray 96910-BT1 ha formulazione “anti-wear” che riduce l’usura dei cuscinetti e della distribuzione (valve train) e previene la “scuffing” (graffiatura/scorrimento non corretto) dei pistoni e degli anelli.





Tradotto: migliore protezione = più lunga vita del motore, meno rischio che il motore “tiri” e consumi olio o produca rumori anomali.





Surriscaldamento e perdita di efficacia dell’olio

I motori bicilindrici a V, specialmente quelli raffreddati ad aria o misti, tendono a sviluppare temperature elevate. Se l’olio non è stabile, può degradarsi, perdere viscosità, provocare maggiore attrito e aumentare la temperatura operativa. Questo olio offre una elevata resistenza all’ossidazione e mantiene la viscosità più stabile, aiutando a dissipare calore, ridurre attrito e quindi abbassare la temperatura di esercizio del motore,





Beneficio: condizioni più “fredde” del motore, che si traduce in migliore efficienza, migliore durata e minor stress sulle parti.





Consumo e deterioramento dell’olio

Se l’olio si deteriora rapidamente (per ossidazione, taglio meccanico, elevata temperatura) può esserci aumento del consumo d’olio, più depositi, più rischio di cattiva lubrificazione. Il prodotto Bel Ray in esame dichiara di “eliminare la decomposizione della viscosità e ridurre il consumo d’olio”.





Vantaggio: meno rabbocchi di olio fra un servizio e l’altro, migliore affidabilità





Avviamenti a freddo e lubrificazione iniziale insufficiente





In un motore V-Twin, all’avvio l’olio va velocemente ai componenti critici: se la miscela non ha una buona fluidità iniziale o non protegge bene, può esserci usura durante avviamento. Questa miscela ha buona “cold start” e alte prestazioni di film di protezione fin da subito.





Ti aiuta ad avere un motore protetto fin dall’accensione.





pregi principali



Riassumendo i punti forti del prodotto:





Film lubrificante ad alta resistenza: protegge componenti critici sotto carico elevato.





Ottima stabilità della viscosità su ampio range termico: fa sì che l’olio mantenga le sue prestazioni anche a caldo.





Riduce attrito e aiuta la dissipazione del calore: ciò contribuisce a prestazioni più fluide e motore più “rilassato”.





Formula semi-sintetica: buon bilanciamento fra prestazioni e costo/efficacia rispetto a un full-sintetico.





Prodotto specifico per motori V-Twin di grosse dimensioni / uso stradale, il che lo rende “più adatto” rispetto ad un olio standard auto o moto generica.





Perché sceglierlo





questo olio è una scelta intelligente per mantenere il motore in ottima salute, migliorare la sensazione di guida e proteggerlo nel tempo.



COME PROCEDERE PER LA SOSTITUZIONE DELL'OLIO:

Riscaldare leggermente la moto (per dilatare) e spegnerla.

Drenare completamente il vecchio olio dal tappo di svuotamento del carter,.

Controllare e pulire eventuale magnete/limature di metallo nel tappo o nel carter.

Montare guarnizione nuova o O-ring nuovo al tappo se necessario.

Riempire con il volume corretto,

Avviare la moto, farla girare un momento, poi spegnerla e controllare livello,

Annotare nel libretto di manutenzione “Cambio olio km / data”.



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