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Il desmo è quel sistema che rende unici al mondo i propulsori Ducati. Non l’ha inventato l’ing. Fabio Taglioni, per quanto fosse in gamba: questo meccanismo di comando delle valvole era già stato adottato da Mercedes in F1, e del resto alla distribuzione desmodromica già si accennava a metà Ottocento… Ma di fatto Taglioni entrò in Ducati nel 1954, e sulla 100 “Marianna” riprese, perfezionandolo, il complesso sistema desmodromico. Che Ducati ha mantenuto in quasi tutti i suoi modelli.
Stasera con i nostro Ing anticipiamo le curiosità dei lettori: perché in MotoGP lo utilizza soltanto Ducati? Quali sono i pregi e quali i limiti di questa soluzione? Quali altri sistemi sono stati impiegati finora in MotoGP per il comando delle valvole? Come sempre, al tema di fondo seguiranno gli altri argomenti che gli appassionati suggeriranno, che siano di carattere tecnico oppure sportivo.
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