NEWS in merito alla nuova sezione?

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

ciao ragazzi...ho provato il vstrom 1000 suzuki con zav......ve la faccio corta questa volta....non è il mio genere di moto, non mi piace troppo esteticamente........ho fatto l'acquisto in 20 minuti di prova.

pazzo? si ma solo perchè è un altra moto da come te l'aspetti, niente spostamenti di carico, pochissimi affondi e pochissimi beccheggi,motore rotondo e si sentono i muli molto presto e sono da corsa, bella frenata e copertura dal vento eccezziunale veramente, cambio -frizione-folle ottimi. ciclistica.....io la definisco una naked comoda... non turistica ma comoda, in pratica la guido come la mia ma spostando meno il corpo-zav comodissima e per niente sballottata in giro.

be... ormai la stò aspettando e sono contento
lampsss

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vivi vivendo e lascia vivere...e nell'incertezza.....spalanca e spera che ti vada di c....fortuna

Complimenti per l'acquisto. Una gran moto che si difende alla grande in più settori, da adesso anche tra le "naked comode", chi altra?
L'ho provata più volte, con zavorra e senza, condivido tutto quello che dici, un bijou.
No, per me, non sei assolutamente pazzo, anzi. La strom 1000 (e la Duke 690), tra le moto provate ai testride, si sono distinte tra tutte per per essermi piaciute tantissimo e subito. Avessi potuto farlo, in entrambi i casi mi sarei comportato come te.

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

grazie Enrico, e pensare che l'avevo provata solo per curiosità, non certo perchè volevo comperarla.

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Io sto aspettando ancora la chiamata del concessionario
Comunque sono un martello fincheè non me la faranno provare non li mollo

Come al solito giovedì scorso di ritorno dal mio giro lavorativo a Milano mi fermo nel concessionario Yamaha dove avevo gia'
provato la MT09 e la MT09 TRACER , ormai la lista di concessionari che hanno la mia foto all'ingresso è lunga , mi tocchera'
cambiare regione per fare altre prove
Questa volta voglio provare la MT07 ed essendocene una a disposizione perché non approfittarne ?
La linea mi piace molto ed essendo un po' piu' piccola e leggera della "sorella" la cosa potrbbe farsi interessante.
Il modello che provo ha montato uno scarico Akrapovic e il suono ne guadagna e di molto.
Dentro la prima e via......devo dire che avendo provato prima la MT09 non mi aspettavo granchè da questa ma ho dovuto decisamente ricredermi.
La moto tira come una dannata e i 75cv sembrano molti di piu' , nessun effetto on/off e nessuna vibrazione, è il bicilindrico con l'erogazione piu' lineare che abbia provato insieme alla VStrom 650.
la maneggevolezza è al livello della DUKE 690 , credo che pesi circa 10kg in piu' della KTM , perciò una bicicletta e ho provato a darli qualche colpetto brusco in terza e la ruota anteriore tendeva a salire solo di gas
L'unica cosa che all'inizio mi ha un po' "scioccato" era il freno motore (non so se si chiama cosi) cioè arrivo forte e prima di frenare scalo le marce per rallentare e la ruota dietro qualche volta si bloccava un attimo o slittava con il classico suono da sgommata (il modello provato non aveva l'abs) .....sulla prima mi sono un attimino "spaventato" ma dopo mi sono ritrovato
a farlo come un "quindicenne" che si diverte a sgommare con il Ciao elaborato.....non smettevo piu' di farlo
Che dire credevo di trovare un moto "sgonfia" , soprattutto dopo aver provato la MT09 , invece ho trovato una moto
divertentissima e credo possa andar bene ai neofiti , a quelli come me che non sono smanettoni ma anche a quelli un
po' piu' sgamati che non devono avere per forza dai 130cv in su.
Il mio podio per adesso racchiude Duke690 ,MT09 e MT07 e non in questo ordine (le ho messe in ordine di prova) anche
perché ogni mattina che mi alzo trovo un motivo diverso per preferire questa o quella , vediamo se con la prova del 27
GSX-S1000 cambiera' qualcosa
Senza contare la Street Triple che per adesso ancora non mi fanno provare
Alla prossima

Grazie a DAN che mi ha avvisato dell'evento, avrò modo di provare questa naked Suzuki sabato insieme agli amici che erano con noi domenica mattina, dato che siamo riusciti a registraci tutti nel medesimo gruppo. Avremo modo di provarla in quello che potrebbe essere uno dei suoi habitat migliori, la pista.

Vedremo, poi ovviamente scriverò anch'io le mie impressioni (a proposito ... ma quella sezione dedicata ai nostri test che fine ha fatto?) anche se ovviamente sarà più difficile sentire i piccoli problemi che si sentono in strada tipo on/off ma potrebbe essere l'ambiente giusto per verificare le qualità ciclistiche e l'allungo del motore dato che Vairano ha comunque un bel rettilineo che, quando ho girato al Metzeler day con la mia Gixxer750, mi permetteva di arrivare a velocità nell'ordine dei 265km/h

Le aspettative sono alte, del resto nasce dalle ceneri di una delle Gixxer più amate dagli smanettoni di tutto il globo, la K5/6. Anche se leggo ovunque di quel fastidioso effetto on/off del comando del gas ... ma che ci vorrà mai per sistemarlo? Possibile che il settore R&D di Suzuki non se ne renda conto?

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ciao ragazzi, volevo aggiornarvi un p'ò sulla v,strom 1000 le, ormai sono a 2300 km e comincio a conoscerla meglio,

vediamo di mettere le cose in ordine.

protezione dal vento è buona con cupolino alto e dritto al massimo, ci si parla senza interfono senza urlare fino ai 120 km /h,e cosa importante, non ci sono sballottamenti del casco della zav nemmeno a alte velocità.Anche con pioggia battente si è abbastanza coperti viaggiando...ma se ti fermi i gioielli vanno in apnea copertura ok

le gambe e il resto del corpo non viene investito troppo dall'aria nemmeno ai 200 km/h

il motore soffre un p'ò di calore nel traffico cittadino ma non si sente subito, appena ricominci a viaggiare senti un p'ò di aria calda sugli stinchi per un ,pò...ma si raffredda subito e comunque non è troppo fastidiosa, si nota e passa subito,mentre il busto non ne risente mai, nemmeno fermi in colonna.
la temperatura dell'acqua non sale ,quindi l'impianto di raffreddamento funziona a dovere....i carter motore invece scaldano molto.

sospensioni: ho dovuto aumentare un p'ò la frenatura in compressione delle forche e aumentare leggermente il precarico,prossimamente sfilerò anche 1 o piu cm le forche.
l'avantreno , tendeva a galleggiare troppo perdendo aderenza e reattività per strada, senza contare che ogni frenata importante entrava l'abs. adesso è molto migliorata,l'abs non entra mai e ti dà molta più sicurezza senza aver perso troppo in comodità.
sospensioni ok ma bisogna settare bene la moto.

motore:sembra avere più giri di quelli che ha....nel senso che ti aspetti che salga subito tirando le marce fin dalla prima, invece è strano.....provo a spiegare in altre maniere.....sembra che abbia un temporizzatore nel prendere i giri.....la moto ci mette tot secondi a salire dai 2500 ai 8/9000.......sempre e indipendentemente dalla marcia che sei....carica scarica salita rettilineo sterrato ventocontrario, a lei non gliene frega niente...tira sempre nella stessa misura e nello stesso tempo.

tira molto fin dai bassi che delle volte è sconveniente scendere di una marcia... basta attendere i suoi tempi e non ti tradisce.

questa situazione è talmente conveniente che il TC praticamente non entra mai e non si stacca mai l'anteriore da terra , ma ha una progressione molto lineare... si nota solo da 7000 in sù un picco di cattiveria e allungo ma non eccessivo.
bel motore da viaggi e montagne e tornanti....difficilmente mi sono trovato a mettere le prima , e non ho mai usato la frizione per riuscire a farlo...parlo di tornanti stretti e in pendenza con strade/ mulattiere. ( sempre con paratelaio faretti borse bauletto e zav).

in pratica un motore buono che però non inspira troppa adrenalina.

consumo benzina: praticamente sono dai 16 ai 17 litri ogni 280 320 km fatti di tirate in tange, guida calma , montagna , e statali.
considerando i 20 litri di serbatoio, direi che ha una buona autonomia.....in 6 ai 90 km/h sono sui 22 con litro...sempre carico, mediamente il computer mi da 320 370 km di autonomia...qualche discrepanza c'è, ma da nuova consumava di più, quindi mi aspetto ancora dei miglioramenti.

peso: 229 con pieno di benzina... sono leggeri a moto dritta ma non bisogna inclinarla molto altrimenti si sentono subito sia da seduti che in fianco... in movimento invece è molto più leggera, si cambia direzione molto facilmente e senza sforzo, anche se non troppo rapidamente,ma nemmeno lentamente....sembra lenta a entrare in curva, ma è leggera a scendere in piega(e scende molto...come piace a mè)ma quando hai impostato la curva puoi spalancare e controllare anche il cambio di traiettoria molto semplicemente e velocemente senza troppi spostamenti del corpo.se poi ti sporgi prima di entrare in curva....ancora meglio, ma la differenza non è così abissale,quindi si può andare forte senza fare troppa fatica.
l'equilibrio alle basse velocità è una favola aiutato anche da una frizione stupenda.....giri in un fazzoletto con manubrio tutto girato in perfetto equilibrio senza mettere giù i piedi....sembra di essere in bici.

freni. frenano bene ma bruscamente da freddi, ma con setup più rigido delle forche risultano più modulabili.
nelle staccate violente tendono a scaldarsi e dopo 4 5 frenatone perdono un p'ò il loro potere frenante.
cosa negativa.... non ama entrare incurva con anteriore tirato e soprattutto raddrizza moltissimo ... forse troppo(vedremo al prossimo cambio gomme e setup forche) mentre il posteriore è modulabile e rallenta la moto o corregge leggermente le curve, senza frenare troppo sul dritto, comunque il freno motore è gestibilissimo e aiuta tantissimo.
freni ok ma migliorabili.

gomme: sull'asciutto vanno bene...sterrato vanno bene...bagnato non mi hanno convinto troppo....penso di provare le pirelli scorpion bimescola al prossimo cambio tra ??? km

insomma.... sapevo che cambiando genere di moto mi sarei dovuto adeguare, ma nel complesso ho trovato una moto che mi permette di divertirmi , essere più rilassato e comodo, non spendere troppo, obbligandomi a avere una guida leggermente più calma ma ugualmente veloce e prestazionale grazie al tiro /erogazione motore e buona ciclistica/sospensioni.

..................va bene ho capito..........se vi ho stancato vi offro una birra a casa mia.......ho ancora qualche cassa di quelle tedesskee di cermania

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vivi vivendo e lascia vivere...e nell'incertezza.....spalanca e spera che ti vada di c....fortuna

Eccomi qui a fare il resoconto delle ultime due prove che ho fatto grazie al Suzuki demo ride tour.
Domenica scorsa ho preso la moto e sono andato al Vidigulfo di Vairano dove c'è il circuito e dove Suzuki ha dato l'appuntamento per uno degli ultimi demo della stagione.
Sono partito presto verso le 08:30 per prendermela tranquilla e avere un po' di "fresco" visto il caldo dell'ultima settimana.
Non ho risparmiato in abbigliamento protettivo sapendo gia' di fare una vero bagno di sudore
Sono partito da Legnano è ho fatto le strade interne per raggiungere le vicinanze di Pavia , belle strade , bel paesaggio ,
bel viaggetto.
Sono arrivato con un po' di anticipo cosi ho potuto guardare e sentire dei piloti con le GSX , da li a poco sarebbe iniziata la scuola di guida con le nuove Suzuki GSX-S1000 - F che era in programma.
Non essendoci tante persone per il demo , che invece è in programma sulle strade statali , riesco a fare il turno precedente e scelgo la GSR750 .
La moto mi piace come linea , molto simile alla nuova naked mille e sono curioso di provare il motore che il Franz ha definito elettrico e gustoso.
Ha perfettamente ragione appena partito e dopo pochi km mi accorgo che non ha mai fatto uno strappo ne ai bassi ne agli alti , mi azzardo a dire che è il motore piu' lineare di tutte le moto che ho provato fino ad ora ....sembra uno scooter con il turbo.
Il mio modello ha uno scarico Yoshimura e il sound è veramente e non ha l'abs , l'unico appunto che posso fare sono forse le marce che sono troppo corte e ti puoi ritrovare in una sesta lunghissima a 100 km/h con una moto che arriva a 230.
Per quel poco che ho provato la moto è bella e si guida bene ma con l'uscita della mille il livello si è alzato e di colpo credo
che sia diventata "vecchia" comunque una gran moto che puo' interessare anche chi ha poco esperienza per il motore molto "docile" e soprattutto per il prezzo d'attacco ....ecco forse per i piu' sportivi potrebbe risultare un po' troppo "lineare".
Proprio per questo mi azzardo a dire che per un motociclista esperto come il Franz Io vedo meglio la milliona .....uno come Lui ha bisogno del top
Appena finito con la GSR750 c'era un turno libero con la Gladius , che dire proviamola.
Bella "motina" , leggera e divertente con una linea abbastanza anonima , forse per quello che non incontra i favori del pubblico per il resto pero' il motore è il classico Suzuki che non tradisce mai e anche nelle piccole cilindrate puo' divertire molto sempre con un occhio al confort di marcia (vedi Suzuki Vstrom 650 una delle moto piu' equilibrate che abbia provato).
Le prove sono finite che dire è finita una stagione e non vedo l'ora che inizi la prossima
Ho provato tante moto magari faro' un piccolo riassunto e ho gia' in mente cosa mi piacerebbe comperare prossimamente ma come sapete non cambio moto molto facilmente pero' il problema di fare tante prove almeno per me è che poi mi viene una gran confusione ma come si dice meglio abbondare che ........
Ok ora di tornare , sono praticamente una spugna bagnata e se pensate che il mio peso forma è 55/56 kg non vi dico cosa peso adesso.
E' un lavoro duro quello del test...ehmm del p...a a tempo pieno e devo recuperare forze e massa per la prossima stagione percio' moglie preparami pasta asciutta , frittatozzza , birra gelata e soprattutto rutto libero ...burppp...... ahhh