hai fatto benissimo :-)

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Do il mio piccolo contributo con gli orari TV.

Venerdì 29 Aprile - Italia1

Ore 02:00 Prove libere (sintesi)

Sabato 30 Aprile - Italia1

Ore 13:50 Grand Prix Moto
Ore 13:55 125cc Qualifiche (diretta)
Ore 14:55 MotoGP Qualifiche (diretta)
Ore 16:10 Moto2 Qualifiche (diretta)

Domenica 1 Maggio - Italia1

Ore 12.00 Moto2 gara (diretta)
Ore 14.00 MotoGP gara (diretta)
Ore 14.50 Fuori Giri
Ore 15.00 125cc gara (diretta)

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Simoncelli che parte con due decimi su Stoner e Rossi che limita il gap a mezzo secondo nella prima giornata sono dati interesanti.
Però, se non ricordo male, anche a Jerez Rossi era partito con poco ritardo, per poi aumentare giorno dopo giorno.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Simoncelli rimane primo e migliora di 4 decimi nella FP2.
Rossi e Stoner con lo stesso tempo, a meno di mezzo secondo dal primo.
Rossi migliora anche lui di quattro decimi, mentre Stoner di 1 decimo.
Lorenzo è ad un soffio da Simoncelli.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

I tempi delle FP2.

MotoGP - Estoril - FP2

01 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 308.0 1′37.663
02 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 297.4 1′37.724 0.061 / 0.061
03 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 301.4 1′37.727 0.064 / 0.003
04 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 299.3 1′38.102 0.439 / 0.375
05 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 300.2 1′38.102 0.439
06 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 297.2 1′38.203 0.540 / 0.101
07 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 282.2 1′38.473 0.810 / 0.270
08 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 301.1 1′38.563 0.900 / 0.090
09 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 307.4 1′38.596 0.933 / 0.033
10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 297.1 1′38.611 0.948 / 0.015
11 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 291.3 1′38.645 0.982 / 0.034
12 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 295.8 1′38.658 0.995 / 0.013
13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 295.9 1′38.760 1.097 / 0.102
14 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 302.9 1′38.912 1.249 / 0.152
15 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 297.4 1′39.021 1.358 / 0.109
16 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 294.0 1′39.137 1.474 / 0.116
17 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 289.2 1′40.173 2.510 / 1.036

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Passo tenuto nelle FP2, senza tenere conto di gomme morbide o dure che tutti hanno usato, chi prima (Simoncelli Lorenzo) chi dopo gli altri. Di solito metto anche il miglior crono, ma visto che non sonop prove ufficiali che determinano la griglia di partenza, questa volta ne farò a meno. Come numero totale di giri cronometrati dai piloti, conteggerò solo quelli effettuati sotto l'1.40 (per i migliori). Anche la velocità massima è praticamente irrilevante perchè la fotocellula è posizionata troppo avanti e tutti i piloti hanno già cominciato la staccata, dalle immagini delle prove, la vera velocità massima supera i 320 Km/h.

Simoncelli: 1.37.mezzo 1 giro; 1.37.alto 1 giro; 1.38.basso 2 giri; 1.38.mezzo 1 giro su 9 giri
Lorenzo: 1.37.alto 3 giri; 1.38.basso 6 giri; 1.38.mezzo 5 giri; 1.38.alto 1 giro su 16 giri
Pedrosa: 1.37.alto 5 giri; 1.38.basso 1 giro; 1.38.alto 2 giri su 11 giri
Valentino: 1.38.basso 2 giri 1.38.mezzo 7 giri; 1.38.alto 2 giri su 13 giri
Stoner: 1.38.basso 2 giri; 1.38.mezzo 1 giro; 1.38.alto 2 giri su 7 giri
Edwards: 1.38.basso 1 giro; 1.38.mezzo 2 giri; 1.38.alto 5 giri su 11 giri
Abraham: 1.38.mezzo 1 giro; 1.38.alto 1 giro; 1.39.basso 3 giri su 8 giri
Spies: 1.38.mezzo 1 giro; 1.38.alto 2 giri; 1.39.basso 2 giri su 7 giri
Hayden: 1.38.mezzo 1 giro; 1.38.alto 1 giro; 1.39.basso 3 giri su 8 giri

Sino ad oggi, Pedrosa ha fatto vedere un passo da paura e, anche se in 3^ posizione, il suo best lap lo porterebbe tranquillamente primo in 1.37.4, anche qui si riconferma fortissimo e considerando l'operazione, i suoi rivali non potranno più aspettarsi regali di sorta visto che verso i fine gara era costretto a rallentare di brutto, Domenica questo non dovrebbe accadere.
Lorenzo ha fatto segnare il secondo "passo per costanza, Lui (con Pedrosa) si che hanno fatto vedere di potere girare sotto l'1.38, tra i due Spagnoli si prevede dura lotta e c'è sempre la speranza che sia il terzo a goderne, ma chi sarà il 3°?
Simoncelli, lo inserisco prima di Vale e Stoner, ma non me ne vogliano i suoi tifosi se mi viene da dire che ancora è un poco in difficoltà, dopo la caduta non si è più ripetuto, in attesa di una conferma domani se vorrà avere possibilità di podio.
Valentino, come era nelle previsioni, si sta avvicinando ai primi, considerando poi solo i tempi con gomme dure, Vale è ancora più vicino ai primi, ma anche dall'analisi completa dei tempi, Vale è messo bene. Molto bella la reazione finale al sorpasso subito da Elias, alla curva sucessiva si è ripreso la posizione e ha ripreso a tirare (dopo un giro tranquillo fatto in 1.48, ha stampato il suo miglior crono, grande prova d'orgoglio. Vale è l'ultimo che con la somma dei migliori parziali sarebbe sceso sotto l'1.38.
Stoner oggi 5° in tutto, anche sul passo che, a dire il vero, passo non è perchè con solo 3 giri di seguito, trovare il passo è difficile per chiunque a parte Lui, ma oggi ha fatto veramente poco. Nelle ultime gare era stato di più in pista, si vede che oggi aveva altro da considerare. La pista portoghese non è la sua preferita e si vede, mai veramente competitivo, se non nell'ultimo giro. Sempre difficile da interpretare, ma pare chiaro che qui non farà lo Stoner come del resto non lo ha mai fatto in sella alla Ducati, anche Lui come Simoncelli da rivedere domani.
Gli altri sono tutti comprimari che non dovrebbero infastidire i primi a parte Spies che sta cominciando a deludermi (io ho molte aspettative sull'Americano), ma dai test invernali credevo che riuscisse a stare più vicino al compagno di team, ma è anche giusto lasciargli più tempo per organizzarsi meglio, mentre l'altra delusione e senza vere attenuanti è Dovizioso. L'Italiano era partito bene nelle precedenti gare e sopratutto nei test invernali, ma qui oggi ha deluso visto il distacco dalle altre 3 Honda ufficiali, spero per Lui che riesca a risalire, ma vedremo poi domani, anche Lui come Spies da rivedere.
L'ultima che non so definire se mezza delusione o mezzo successo è la prestazione di Hayden. Il Venerdì è sempre stato molto dietro e oggi è nella top ten, ma da uno che sta guidando la Ducati da 3 anni, ci si aspetterebbe di più, almeno nelle fasi iniziali delle prove, dove i riferimenti degli anni passati sono ormai consolidati, ma comunque ha fatto notevoli progressi rispetto al 2010.

Così, per curiosità vi ricordo che nel 2010 Lorenzo aveva girato in 1.39.0, alla faccia dei miglioramenti. Non ricordo il tempo atmosferico, ma dai tempi fatti, credo fosse asciutto, qualcuno può confermare?
Almeno non si potrà dire che su questa pista Stoner con la Ducati è andato più forte di Vale sempre in sella alla Ducatona.

Finito il papiro dei miei commenti, ciao e a domani.

Grandissimo Vale Grandissimo Hayden
----------Grandissima Ducati----------

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------------Grandissima Ducati-----------

Tempi delle libere 3, che però hanno meno senso del solito causa pista semibagnata.

MotoGP - Estoril - FP3

01 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 283.8 1′44.515
02 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 278.8 1′45.079 0.564 / 0.564
03 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 276.0 1′45.955 1.440 / 0.876
04 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 286.1 1′46.481 1.966 / 0.526
05 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 276.2 1′47.676 3.161 / 1.195
06 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 276.3 1′47.849 3.334 / 0.173
07 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 265.9 1′48.102 3.587 / 0.253
08 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 280.5 1′48.140 3.625 / 0.038
09 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 267.6 1′49.117 4.602 / 0.977
10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 262.7 1′50.896 6.381 / 1.779
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 245.8 1′51.497 6.982 / 0.601
12 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 256.3 1′51.611 7.096 / 0.114
13 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 281.3 1′52.111 7.596 / 0.500
14 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 267.7 1′52.704 8.189 / 0.593
15 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 236.4 1′53.670 9.155 / 0.966
16 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 274.7 1′53.872 9.357 / 0.202

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Il tuo discorso ha un senso, ma spero davvero che non sia così: brancolare nel buio alla terza gara sarebbe gravissimo, con buona pace della polemica Rossi-Stoner "tu l'hanno scorso non hai sviluppato la moto".
Tornando ai tempi, Lorenzo ha fatto un T1 lento visto che tutti gli stavano abbondantemente sotto, ma poi ha recuperato tutto al T4, davvero velocissimo. Tra Lorenzo e Casey comunque ci sono 223 millesimi, chissà il passo di gara...

MotoGP - Estoril - Qualifiche

01 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 298.3 1′37.161
02 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 305.3 1′37.294 0.133 / 0.133
03 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 302.1 1′37.324 0.163 / 0.030
04 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 300.3 1′37.384 0.223 / 0.060
05 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 307.3 1′37.866 0.705 / 0.482
06 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 298.8 1′38.073 0.912 / 0.207
07 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 299.8 1′38.080 0.919 / 0.007
08 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 298.8 1′38.189 1.028 / 0.109
09 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 301.4 1′38.271 1.110 / 0.082
10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 292.4 1′38.363 1.202 / 0.092
11 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 296.5 1′38.497 1.336 / 0.134
12 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 285.5 1′38.786 1.625 / 0.289
13 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 306.0 1′38.922 1.761 / 0.136
14 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 305.3 1′38.934 1.773 / 0.012
15 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 293.9 1′39.172 2.011 / 0.238
16 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 295.9 1′39.378 2.217 / 0.206
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 307.9 1′39.894 2.733 / 0.516

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

hai un link del filmato col fulmine?

Ho letto dello scontro verbale tra Simoncelli e Lorenzo. Mi pare di leggere, in questa vicenda, un paio di elementi.
1) Lorenzo era una testa calda, impulsivo e presuntuoso, quando correva in 125 e alla prima 250. Con grande intelligenza e con notevoli sforzi, è riuscito a costruirsi una corazza d'autocontrollo. Ma è una corazza, non l'essenza. L'essenza, forse, è sempre quella del ragazzo impulsivo e umorale, che può patire la pressione quando non riesce a tenersi ben stretto dentro la corazza. Lo scorso anno gli eventi gli hanno permesso di riuscirci, ma non bisogna dimenticare che l'anno prima buttò via un mondiale per la scarsa capacità di gestire situazioni emotivamente pressanti.
2) Simoncelli è cresciuto tantissimo. Mi ricorda molto l'evoluzione che lo portò a diventare campione della 250. Errori, attacchi mediatici (gli spagnoli se la sono legata al dito...), eppure, passo dopo passo, venne fuori la sua velocità ed il suo spirito da animale da combattimento. Lorenzo si è lamentato perchè lo scorso anno, a Valencia, lo ha sorpassato improvvisamente, senza dargli possibilità di repliche. Una dote da campioni, non un difetto. Una dote che ha fatto grande un certo Rossi, checchè ne pensino Stoner e lo stesso Lorenzo.
3) In questa schermaglia, è Simoncelli che ne esce rinforzato, mentre Lorenzo ne esce ridimensionato, specie con quel suo difetto di chiamare mamma e papà quando non gliela danno vinta (ora la DORNA; ieri la Yamaha con Rossi, reo sempre dello stesso delitto di lesa maestà).

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra