mettici pure tutte le virgole che vuoi ma l'espressione è sbagliata comunque senza un PER tra assolutamente e niente.

ma d'altronde se trattasi della Tavullia di un certo V.R. 46 è comprensibile.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Da questa risposta si evince che uno noi due guarda la moto e basta, ma non sono io

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

messa cosi' allora di che si sta parlando?come produttore potrei dire che il parere del dentista col gs me l'attacco dove non batte il sole ,ho tre milardi di asiatici da far sedere su un motorino sgrauso,ma sul quale posso cambiare le candele a bordo strada.

Quale sarebbe la risposta?

Le moto non sono telefoni, questa era la mia.
Spiegami pure la tua, sono tutt'occhi.

Il problema non è la mia risposta, ma il tempo necessario a darla. Sarebbe un argomento da sviscerare a quattr'occhi, seduti ad un tavolo, degustando vino o birra, non liquidandolo con un banale "le moto non sono telefoni", ma da scrivere su un forum è un impegno epico.
Comunque questo abbinamento fatto da te, quindi il comparto elettronica di cui il mondo dei motori non può più fare a meno, ti potrebbe portare sulla giusta strada per approfondire parte di un argomento più complesso, se hai voglia di dedicargli del tempo (in autonomia).

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

che invidia!sapessi scrivere cosi' bene mi sarei risparmiato l'esempio del film

per quanto riguarda i prodotti cinesi non ci vedo nessuna correlazione fra uno smartphone e una moto,
due mondi completamente diversi, dove nel primo contano solo i contenuti tecnologici in rapporto al prezzo,

nel secondo un intero universo di parametri, percezioni, sensazioni, ed ogni motociclista ha i suoi ...

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... c'è gente per tutto...

Concordo pienamente.
Con Manetta condivido l'idea che sia difficile intavolare una discussione su un forum. Ma a questo punto dovremmo interrogarci sul perché lo usiamo, e lo dico con sincera curiosità (non scrivo mai sui forum). Certo sarebbe molto off topic, me ne rendo conto.
Resta l'incontrovertibile realtà che l'industria degli smartphone non è quella delle moto e non si capiscono, anche logicamente, i parallelismi. Aldilà del prodotto. E qui rispondo anche a beciu che invece ha cambiato direttamente dimensione, oltre che settore industriale.
Sarebbe come analizzare il mercato dell'automotive rifacendosi ai bilanci del siderurgico.
Ha qualche senso?

Saluti a tutti

eee.... le dimensioni contano oddio se domani l'acciaio costasse come l'oro l'analisi del mercato auto avrebbe delle conseguenze (almeno secondo me).certo che e' un'iperbole,ma per tornare al discorso inziale ,son convinto che in futuro cinesi o no elettriche o no i numeri li faranno loro,noi possimo sempre fare le MV coi filetti tricolori .che senza benzina restano in garage anche loro. anzi no,scusate ,da ferme fanno la loro porca figura in una vetrina di abbigliamento giovane. P.S scusate il vecchiume,vado a vedere se ha aperto il negozio che vende il granoturco da dare ai piccioni

Sappiamo tutti che la Cina è la fabbrica del mondo come conseguenza della globalizzazione, prima di tutto voluta da noi "occidentali", e per dirla tutta ci ha fatto molto comodo in questi ultimi 25 anni,

ma il cell. è un mondo,
la moto è un altro mondo proprio perché quelle due ruote implicano delicati equilibri statici, dinamici ed emozionali,
compresa la capacità di unire il "saper fare" tecnologico con l'indurre aspettative, emozioni e la soddisfazione di possedere un oggetto diportistico con peculiarità uniche e riconoscibili, anche da mettere in mostra,

tranne rare eccezioni chi compra un GS o il Multi V4 al Bar ci tiene a far vedere cosa possiede,
mentre ho difficoltà nel pensare chissà quali siano le aspettative/emozioni per il 90% dei possessori di un Huawei che non vadano oltre ai contenuti tecnologici in rapporto al prezzo,

l'auto è già un altro mondo,
prima di tutto alla stragrande maggioranza degli automobilisti serve per spostarsi dal punto A al punto B,
la moto è un'altra cosa ...

ad oggi e per i prossimi anni i costruttori cinesi di moto hanno solo una carta da giocare, il prezzo,
ma questo funziona fino ad una certa fascia e per una certa fascia di potenziali clienti,
poi entrano in gioco fattori che non sono "sostituibili" semplicemente col prezzo,

adesso che i cinesi iniziano a proporre moto di fascia superiore al TRK o X-Cape vedremo,
e siamo ancora lontani dai GS, Multi V4, AT ...


il tutto secondo me.

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... c'è gente per tutto...