Buon pomeriggio a tutti!
Da quasi un anno sto usando la CBR 600 F del 2007 che ho acquistato da un privato. Tenuta molto molto bene e con tutti i controlli (liquidi, pastiglie, oli ecc) fatti un mese prima di vendermela (ovviamente certificati). Sono molto contento dell'acquisto, sfruttata praticamente in qualsiasi tipologia di strada e utilizzo.
Sull'uso in coppia non sono riuscito a sfruttarla molto l'ho provata un paio di uscite ma non riesco a capire:
-Come prima cosa se il bauletto posteriore effettivamente aiuta il passeggero (potendosi appoggiare e quindi non faticando troppo a tenersi per viaggi lunghi) e il pilota (non avendo il peso rivolto verso la schiena), oppure è solo un vano per portare oggetti utile solo a quel fine?
-Come seconda cosa, potrei essere io che ho un pò di paura nell'avere una persona dietro;
-Come terza potrebbe essere la moto poco adatta per due ma più per singolo? Nel caso, premetto che lei era abituata ad andare su un GS, ma per un discorso economico e soprattutto per peso e altezza (sono alto 1,72) non sò se ci siano moto simili come segmento ma con budget inferiori (rigorosamente usate).
Grazie in anticipo.
Saluti

Se la tua domanda è inerente una sensazione di perdita di assetto con il passeggero, allora effettivamente il peso della zavorrina appoggiata al bauletto sicuramente alleggerisce l'anteriore e quindi, su una moto che ha un assetto sportiveggiante, questo trasferimento di pesi tende a darti una sensazione di instabilità. Più lei scivolerà all'indietro e più tu percepirai una moto meno rigorosa. Ci devi fare l'abitudine e convincerla che, quando iniziano le curve, è meglio che si appoggi col busto alla tua schiena

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Grazie per la risposta.

Purtroppo non saprei dirtelo perchè non ho un bauletto montato sulla mia moto. Ho solo due borse laterali in tessuto.
Volevo capire, come dicevo nel messaggio in risposta a TroppHP, se conveniva acquistarlo anche per un discorso di comodità di guida oltre che per il discorso spazio di carico.

Ok!! Vorrei solo capire per quali motivi mi è stato detto che va bene come moto da coppia e da piccoli viaggi se aggiungendo optional utili a queste neccessità si va incontro a scompensi alla guida? O sto capendo male io oppure, mi sono perso qualche pezzo
Ripeto qualche giro l'ho fatto ma per stare un pò di più bisogna avere posto dove mettere il necessario per stare in giro e quindi bauletto e eventualmente borse

Di quanto bisogna indurirlo rispetto alla taratura originale? C'è una tabella o un indicazione su qualche forum? Più o meno In due faremo 120/125 kg.
Ma il discorso compromessi è logico, non pretendo assolutamente che sia come andare con una moto pensata e progettata per fare 1000 km al giorno
Quello che preme a me è capire se acquistare le staffe e il bauletto per il CBR o diversamente optare per moto quali V-strom, Versys ecc. (per rimanere in budget simili alla mia) dove il bauletto e in alcuni casi le borse laterali sono già presenti.
Grazie in anticipo a tutti

Grazie per la risposta, sto guardando forum e discussioni inerenti a discussioni su sospensioni e regolazioni.

Quotone!

oh son passati 2 mesi.
le hai comprato la moto comoda come quella con cui andava in giro prima?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Io,io sono sfigato e ridicolo,ma la domanda resta;l'hai preso sto GS si o no?

perchè è la moto sulla cui "prima" sedeva dietro la tua passeggera

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve