Se già progetti di venderla dopo 1 anno perché stai cercando qualcosa di nuovo?
Perderai parecchio valore.

Invece con un usato di qualche anno potresti rivenderla dopo 1 anno a cuor leggero senza rimetterci grosse cifre.

Poi per quanto riguarda i tuoi timori sulle cilindrate, considera che un ragazzo di 18 anni può prendere una patente che gli permette di guidare moto fino a 48cv.
Ciò significa che è una potenza che un 18enne (che normalmente non sono famosi per il sale in zucca) può condurre in maniera "sicura".

Ti assicuro che io ho iniziato da un 650cc da 76cv e pur non essendo un pilotino sono riuscito a non ammazzarmi.


Capitolo peso moto:
Non è il peso della moto il problema, ma il peso della moto unito all'altezza da terra.
Per dire, con una Fatbob da 300 kg, mi sento più agile che con la mia che ne pesa 210 ma mi impedisce di avere i piedi ben saldi a terra.
Se hai problemi di altezza prediligi una sella bassa per iniziare, ti darà più fiducia.

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Io ti dico la mia da possessore di una Royal Enfield Himalayan 400cc, che si appresta a fare un upgrade dopo un anno.
Sono contentissimo di aver iniziato con una moto così poco potente e così ben gestibile, fra l'altro un paio di cadute da quasi fermo all'inizio me le sono fatte inevitabilmente, ed è sempre meglio farle con 180kg di moto "bassa" che con 220kg di moto alta.
Viaggiare si può, ma 24 cavalli sono pochi e più di 90/100 orari non fai se vuoi rimanere "comodo", specialmente se viaggi in 2. I tornanti in montagna sono impegnativi perché devi entrare sempre con la marcia giusta altrimenti rischi che la moto si spegne e vai lungo. In generale, sono motociclette con cui il cambio si usa molto, è importante stare sempre con la marcia giusta inserita, e questo può stancare, ma come giustamente ti hanno già detto è molto molto educativo.
Se ti piace l'idea di viaggiare, considera che la moto deve essere in primo luogo comoda perché sul fatto dei 100km/h ci puoi passare sopra se hai pazienza, ma sul fatto che stai troppo "rannicchiato" no... dopo 100 km avrai le ginocchia e il sedere che gridano pietà. Non so quanto sei alto, ma butta un occhio alla distanza sella-pedane, perché è importante.
Ultima cosa, io ti direi di lasciar perdere la Benelli TRK... E' un'astronave, per carità comodissima in viaggio ma molto pesante e oltretutto ha il baricentro alto quindi nelle manovre a bassa velocità ti può mettere in crisi. La cb500x è estremamente più maneggevole in città e ci fai i 120 all'ora senza nemmno una vibrazione, anche in 2.

Io fatico a trovare un senso alle piccole cilindrate, che non sia il 125 per i sedicenni.

I 250-300, ecc... sono nati per i mercati emergenti e portati qua per non si sa bene quale motivo, se hai la patente A2 non vedo perché prendere una moto piccina picciò quando si può sceglierne da 48 cv che primo non sono per nulla difficili da gestire, secondo ti permettono di non stancarti dopo pochi mesi.

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Parere mio , se si ha un minimo di esperienza di guida (ma anche no, dipende da quanto si è "predisposti" ) un 650/700 da 70 cv va benissimo per iniziare a patto di darle del lei.

Costi scquisto / gestione contenuti
Possibilità di prendere confidenza con pesi e misure
Possibilità di spalancare la manetta senza arrivare sulla luna
Generalmente perdonano qualche sbavatura

Permette di fare tutto e senza andare mai in sofferenza , anche in 2 , poi qualora si volesse cambiarlo ci sarà tempo!

le cilindrate inferiori , a parte la mitica 125 , le ho sempre trovate inutili , si salvano i 500 da 48 cv , ma solo in qualche caso

Pensavo che si parlasse della Benelli "gemella" della Honda, la 500cc...

E' una questione di testa, si può girare il mondo anche con un cinquantino, 100 all'ora in autostrada sono più che sufficienti ad andare ovunque.
Detto questo 48 cavalli sono ideali.

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Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless

Ebbravo signor Rstrom

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Il pescaTV fluviale!

ogniuno ha esigenze e desideri diversi, questo nessuno lo mette in dubbio, come nessuno mette in dubbio che moto di quel tipo siano la scelta ideale per taluni.
diciamo che quando un nuovo utente chiede informazioni si tende a condividere la propria esperienza personale, qualcuno preferisce andare per gradi, altri preferiscono saltare qualche passaggio. qualche volta ci è difficile comprendere quali siano le reali esigenze di chi richiede, tra le altre cose, ci ha chiesto come si comportano queste moto nelle uscite in compagnia,in questo caso credo sia giusto evidenziarne i limiti. è vero che si può fare quasi tutto anche con moto di piccola cilindrata e scarsa potenza ma per un uso a 360° una cinquantina di cavalli penso siano il minimo sindacale no?

piccolo lord era uno dei tanti soprannomi del micio..mi piace!

Molti anni fa sono stato in Bretagna e Normandia con una Vespa Primavera 125. In due con bagagli.
Credo avesse 6 cavalli scarsi, e ce l'ha fatta, ma non per questo la consiglierei a qualcuno, nonostante mi sia pure divertito parecchio.

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chi è senza peccato...