Riuscite a quotare correttamente? Non è difficile, grazie. Intanto sistemo io

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Io ti posso garantire, naturalmente sei libero di credermi oppure no, che il Bmw a 170 e anche 180 non si muove neanche di un millimetro, può dipendere dall'aereodinamica, dalle qualità del telaio, dall'ammortizzatore ESA, dalla lunghezza del forcellone e quindi del passo, dall'ammortizzatore di sterzo, da tutto l'insieme, questo non lo so, ma immagino che qualche "piccola", "piccolissima" differenza col Vstrom ci sia...

PS : penso inoltre che solo per un fatto fisico inconfutabile (chiamasi effetto giroscopico) , la ruota da 21" può solo incrementare la stabilità di un veicolo a due ruote

sarà mica una velocità seria i 170/180?

174 reali di GPS me li ha fatti il gilera nexus 500 con un paio di modifiche ad hoc.
e tenevo il manubrio solo con la dx (ovviamente) per tagliare meglio l'aria.
sembrava di essere seduti sul divano di casa.

velocità seria è dai 220 in su.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

la ruota da 21 su una sportiva la renderebbe sicuramente più lenta in inserimento, io penso abbia detto una cosa sensata, se aumenti il diametro aumenti l'effetto giroscopico, quindi stabilità a discapito di velocità, sbaglio?

è ovvio che i parametri siano molteplici, il mio intervento era specifico sul diametro e l'effetto giroscopico..

si e no.

a pari velocità una 21 gira + piano di una 17
poi quanto pesano e dove è distribuita la maggior parte della massa?


mica facile

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

fa meno giri a pari velocità ma comunque il peso di gomma e cerchio sono sul perimetro esterno, come principio, si genera una forza maggiore, se poi per assurdo dovesse essere molto più leggero forse si otterrebbe un'effetto giroscopico minore. Se pensiamo alla multistrada che, con la stessa ciclistica ha due modelli con cerchio da 17 e 19, basta andare a vedere quale delle 2 viene considerata la più rapida in inserimento.

Io sapevo che l'effetto giroscopico aumenta l'inerzia della ruota sul proprio asse, nei cambi di direzione repentini lo sterzo si fa più pesante, per diminuire questo effetto a velocità costante l'unica strada è un cerchio più piccolo

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Tutto era partito dal ballo della tarantella della V-Strom 650 ai 150-160 km/h. Quindi almeno 1 V-Strom è risultata instabile alle alte velocità.

Mi sono documentato ... e in generale una moto durante la marcia può presentare delle oscillazioni che possono coinvolgere solamente l’avantreno o il retrotreno, o entrambi, e in questo caso viene imputato l'avantreno. La stabilità rappresenta la capacità del sistema moto di estinguere questi disturbi in breve tempo e senza che raggiungano un’ampiezza di oscillazione troppo elevata. Un’ampiezza eccessiva delle oscillazioni può portare alla perdita del controllo del veicolo e di conseguenza alla caduta. I parametri che concorrono a definire la stabilità di un veicolo sono molteplici (e li abbiamo già definiti), ma in questo caso è stato già individuato il colpevole, la forcella..

il web è pieno di recensioni, commenti, e non ne ho letto nessuno che parla di instabilità del V-Strom 650, anzi ne elogiano la ciclistica. Però in effetti alcuni parlano di leggerezza dell'avantreno sopra i 130 km/h, che però è un altra cosa. Principalmente dai 150 km/h, col parabrezza alto e il bauletto. Le risposte date da tutti, sono state: "non sono velocità di crociera per un 650".

Rimedi adottati da alcuni:

- sostituzione olio forcella anteriore, giudicato da molti di scarsa qualità
- eliminazione del bauletto ...
- sono passati al 1000 e mantenuto i 150 in autostrada

Per la legge dei grandi numeri, non mi sento di bocciare la qualità progettuale della V-Strom 650 e personalmente la mantengo nella lista delle moto che rispondono al target di Dante791.

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... in moto è un avventura!

Questi alcuni si commentano da sé...ma come si fa a parlare di stabilità di una moto che già di per sé a 170 sta dando praticamente tutto quello che può e in più monta i due peggiori nemici della stabilità?

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.