Da quello che dici credo si evidenzi il concetto che fra la fantasia, le suggestioni che provengono dalla pubblicità e la realtà vi sia un abisso.
Cerca una moto friendly, fregatene di apparire, impara, fai esperienza, poi tutto il resto arriverà a tempo debito.
Le moto facili esistono, sono la chiave per diventare veri motoclisti.

---

Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless

Per la tua statura moto anche più grandi possono andare bene, una moto facile è una moto con una posizione di guida neutra, equilibrata, con un motore docile anche se potente, che non si spegne facilmente, non scorbutico o aggressivo.
Moto magari non vistose ma amichevoli, se leggi i vari consigli che vengono dati, leggendo fra le righe le puoi riconoscere.
Prendere le misure ai comandi, mettere piedi e mani bene richiede una certa fatica, la moto ti deve aiutare non creando situazioni di pericolo, di strappi improvvisi, di accelerazioni troppo violente.
Quando hai preso bene le misure ai comandi e alle reazioni della moto, in particolare a bassissima velocità hai fatto un grande passo avanti.
Dopo passando a moto più grandi o competitive subentra il tuo controllo, mentre come mettere i piedi, cambiare le marce, frenare diventeranno movimenti automatici che non ti distrarranno da altri pensieri quali come fare le curve veloci o affrontare uno sterrato.
Per il tuo fisico vi sono molte naked nuove o usate, meglio Japan, per iniziare, che sono perfette moto scuola (Kawa 650, suzuki sv 650, Honda cb 650 ma anche un leoncino Benelli ... ecc ...)
Spesso si cade quasi da fermi, è normale ci si passa tutti.
P.S. la moto è una filosofia di vita, per uno scooter c'è sempre tempo.

---

Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless

Sembra la copia della Street Twin della Triumph, non conosco l'affidabilità della Guzzi, alcuni meccanici di moto che conosco tirano su le sopracciglia quando gli nomini Guzzi...
Non hai visto la Speed Twin, è la versione più potente della Street Twin e con la sella più alta. Comunque sembra una bella moto anche la Guzzi. La potenza è sempre 55 cv ma sono parecchi per il genere.


Informati se ha le tubeless o le camere d'aria, se ha le seconde chiedi se è possibile e quanto costa sostituirle.

---

Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Però strano che sul Tiger 900 non eri comodo, non è propriamente una moto per piccini Tra tutte quelle scritte direi che è la più "generosa" come dimensioni

---

Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Anche io ho iniziato tardi, a 38 anni. La questione è molto personale e va da persona a persona. Mi sconsigliavano tutti la due cilindri ma poi mi ci sono trovato bene e con la mia ducati 696 mi sono trovato subito. A parte la postura che è inutilmente scomoda. Comunque non c'è nessun dubbio che un motore 4 cilindri abbia una erogazione più fluida e modulabile, e per un principiante sia meglio. Anche se su cilindrate medie la questione è marginale. Ecco, io l'unico consiglio che ti voglio dare è di prenderla di media cilindrata e che sia bella, perché la moto non è utilità ma avventura e sogno.

---

Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

Io la userei prettamente in città e poi, se mia moglie vorrà, farei un giretto fuoriporta ogni tanto. Ma da quanto mi ha detto ultimamente è meglio non ciontare su di lei. Per tali motivi devo prendere qualcosa che mi faccia stare bene e che appaghi anche il mio senso estetico. Al momento su tutte ci sono BMW F 750 GS e TRIUMPH BONNEVILLE.

Mi piace anche la Leoncino Trail però, dopo essere salito in sella alle Triumph, sulla Benelli si percepisce una qualità drasticamente più bassa anche agli occhi di una persona inesperta come me... cioe le plastiche ed i materiali mi sembravano davvero appartenenti ad un mondo diverso.

entrambe le cose ....

quando sono al volante al primo semaforo rosso con 2-3 auto davanti mi girano già i maroni per il solo fatto che devo stare in colonna,
con due ruote nel breve tragitto casa-lavoro impiego 1/3 del tempo, non solo con la Versys pure col Px200,

l'utilità quotidiana della moto è fuori discussione,
oddio, se usi una R1 come mezzo di tutti i giorni magari ti passa la voglia



p.s.
con l'auto farò 3.000 km/anno, con la moto almeno 15.000,
e per le ferie di quest'anno mi tocca l'auto, so già il smaronamento ...

---

... c'è gente per tutto...

Tutto vero. Io ho scritto utilità nel senso stretto del termine. La moto non è necessaria. Anche per arrivare prima nel tragitto casa lavoro basta un piccolo scooter, molto più pratico ed economico di una moto. La moto non serve a tutti i costi, io sono stato senza per una vita e lo zip Piaggio 125 mi bastava e avanzava. Io la moto la vedo così, un sogno. Un mezzo che mi emoziona, non che mi serve. Per servizio, spese e comodità di utilizzo e carico uno scooterone sarebbe più logico. Invece per quanto mi riguarda la moto è quella due ruote che in una giornata di pioggia scendo in box a pulire e lucidare. Cosa che non farei e non ho in effetti mai fatto con lo zip 125. Però è vero, mi interesso alle due ruote da soli sette anni e potrei evolvere questo tipo di ragionamento e in futuro cambiarlo completamente. Ma spero che non succeda mai, perché tra le tante responsabilità rimane una di quelle pochissime cose che mi fa staccare la spina seriamente. A volte anche solo il pensiero di avere un cbr1000rr in box mi ha fatto battere il cuore. Pagata una stupidata e bella come la bernarda.
Ma posso assolutamente capire che il tempo può benissimo cambiare le cose. Per ora voglio che batta anche il cuore.

---

Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

il concetto è sempre lo stesso,
ognuno vive il suo motociclismo .....

sono anni che non sopporto più l'auto, qualsiasi auto,
da un paio d'anni in casa mia c'è solo un'auto, quando per una vita ne avevo sempre due,

ma io posso permettermelo, il mio lavoro dista a meno di 3 km da casa, vado anche a piedi.

---

... c'è gente per tutto...

L'hai provata a distanza?

---

Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless