Buonanotte popolo su due ruote!
Esattamente come il titolo suggerisce, nei prossimi mesi dovrei ricevere in dono come prima moto la suddetta BMW attualmente utilizzata da mio padre. Credo sia del 2002 perchè mi ha detto che è appena diventata d'epoca con la conseguenza che pagherei meno di...assicurazione?

Ho voluto aprire questo thread per ricevere i vostri savi consigli in merito, so che per quanto la mucca sia una moto nuda di naked non ha niente a parte l'assenza delle carene: tra giunto cardanico, rapporto peso potenza e impostazione di guida dovrebbe essere più simile a una vecchia sport touring scarenata.
Ma di fatto, dalla teoria alla pratica, cosa cambia, cosa mi dovrò aspettare e quali accortezze (se necessarie) dovrò adottare in
quanto neopatentato? Questo giunto cardanico, oltre a farle perdere un fottio di cavalli, cambia tanto la guida rispetto alla catena?

E poi ho una domanda più tecnica sull'assicurazione: dal momento che la moto è d'epoca dovrei pagare meno di assicurazione, questo significa che posso comunque fare la Bersani con mio padre per entrare nella sua classe di merito per pagare ancora meno?

Grazie in anticipo a chi risponderà, mi sareste di grande aiuto!
Buonanotte per ora

Lui abita in Campania e suppongo lì si paghi, qui da me nel Lazio non saprei...ma sospetto sia uguale.

Purtroppo il passaggio va fatto obbligatoriamente perchè a breve lui dovrà trasferirsi all'estero (sennò col catso che me la dava )

Altra domanda, forse TROPPO tecnica: che tu sappia nel corso degli anni mi salirà normalmente la classe di merito?
Non è che se tra 3-4 anni la volessi cambiare per una più recente mi troverei a pagare l'assicurazione come uno in ultima classe...in aggiunta su una moto NON d'epoca...

quindi con residenze diverse la Bersani non vale, dovrai fare una RC nuova tarata sulle tue caratteristiche.
se hai già intestato un altro veicolo qualsiasi, potrai usare la classe di merito di quello.
ogni compagnia ha regole sue per quello che riguarda la RC moto storiche, alcune praticano uno sconto rispetto al premio normale, altre applicano un forfait fisso annuale. In ogni caso nel momento in cui cambiassi moto con una non iscritta storica ogni beneficio decade.
Per quanto riguarda il bollo questa la situazione:

https://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-al-bollo-auto/regioni-e-province-autonome-convenzionate-con-aci/regione-lazio/veicoli-storici.html

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Non voglio darti una brutta notizia ma mi pare di ricordare che la Bersani si applica su i veicoli della stessa tipologia.

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ricordavo male allora, meglio così.

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Veterano

BMW R1200R

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Meno male che ogni tanto viene data qualche buona notizia!

Ma...invece per quanto riguarda la guida mi sapreste dare qualche consiglio da esperti? In altri thread ho letto che "non va guidata di corpo" ma non è stato spiegato il perchè, sapreste dirmelo voi?

è una RT, cioè quella delle forze dell'ordine, ma senza la carena

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Dio mio la customizzazione no, te prego

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Veterano

BMW R1200R

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Si la customizzazione si!!!
No dai ma non tamarra o fatta male: composta, sobria, elegante...ma ci vuole una svecchiata su!
È del '98 santiddìo.

Se sapessi come inserire le foto te la farei vedere come piacerebbe a me, forse l'ho vista proprio qui sul forum...provo con sto sistema qui:

Fronte
Fianco

Guarda che bella che è tutta dark, me ne sono innamorato! Se facessero un remake così, stessa cavalleria, solo un pò più leggero e con la catena secondo me non saprebbero a chi fare i resti.


Si...una volta "customizzavo" sovente e volentieri, ma ora dopo 7 anni di convivenza il "fattapposta" mi sarebbe più utile come pelle di daino per lucidare la moto

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Veterano

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