Ciao a tutti, è la priam volta che scrivo su questo forum, ma lo faccio giusto per un mio pensiero, sono ormai in procinto di vendere la mia quinta motocicletta, da anni possessore di "Verdone" dal buon vecchio gpx 750 r, al primo ninja 900 del 95, mio vero grande amore!!! all'ultima serie del ninja 900, ormai con 65000 km all'attivo, ora, io sono un metro e novantuno, mi piace lo sport e peso 110km...In pratica la xz-10 al posto di parcheggiarla me la metto sotto braccio! Non cambia di certo guardando altre case, ma cosè. la corsa alla miniaturizzazione? O sei basso o ti compri un'altro tipo di moto! Certo ci sono le cbr1100xx, la Yabusa, il zx12 r, ma a sto punto rifaccio il motore alla 900, che ha la linea più decente di quelle! o il zzr 1400, ma se l'è presa mio fratello, è decisamente mooooolto meno sportiva di una stradale.
Ma un qualche modello delle dimensioni dei vecchi ninja 900, GSXr 1100, basta? sono out?
Mah, sarò io fuori moda o troppo alto per la moda!!

e ma il caro Scarf e un metro e novantuno!
io la sparo...BMW K1200S, un mio amico ke come stazza e pure piu abbondante di te 195cm x 120 kg ce l'ha e dentro c'entra tutto!

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non sono gli anni...sono i kilometri

Il braccio destro del Re

C'è anche un'altra soluzione Scarf:ti tieni la 9R e continui ad usarla come hai fatto fino ad ora,dal momento che sembra piacerti.E non capisco che motore tu debba rifare,a 65000 km,se l'hai usata su strada.
Se invece fai la voglia della moto nuova perchè vuoi vedere 180 Cv sul libretto,o non vuoi più tirare lo starter alla mattina,allora è diverso.Ma per prima cosa bisogna quindi far luce dentro sè stessi,così poi si possono eliminare delle scelte e delle opzioni che non sono in realtà praticabili.Così la scelta diventa più facile.

Grazie raga,
Centocelleraider, in effetti al bmw non c'avevo mai pensato, sarà che non ho mai calcolato molto le teutoniche, forse per quel'aria un po snob, che emanano loro e chi le guida, ovviamente impressione personale, probabilmente molto sbagliata! E in parte per anche per i costi decisamente "non per tutti!!"

Wado, Guarda alla levetta dello starter ci sono affezionato :) e 140cv mi bastano a avanzano, anche perchè volendo ne tiri fuori di più non spendendo neanche tanto, ma ora necessita di parecchi lavori, non sono un pilota, ma mi piace "pestare" quindi sospensioni e freni sono parecchio "stanchi" oltre a questo, ho dato una bella biscottatura al motore e ora bisogna rifare la guarnizione di testa, tra l'altro problema che ebbi anche sulla precende ninja...Quindi penso sia la mia mania di scalare un po troppe marcie!, facendo due conti metterla a posto supero il valore della moto, o quasi

pigsurfnero...Guarda che una ragazza con cui stavo, anni fa, me la soffiò un tipo alto uno e settantadue
Poi, sai dalle mie parti, si dice che quei 20cm di differenza tra noi, voi li mettete da un'altra parte!!!
Sulle attuali stradali, noi sembriamo dei fachiri, altro che soffrire! sembriamo una caricatura del Joe bar team!
poi i manubri alti sulle stradali sono come Pamela Anderson senza le tette!!!!!!!

Pg, in effetti se anch'io fossi 10/12 cm più basso ci starei comodamente sulla zx-10!

Ehhh, va finire che cercherò un ninjone usato, un po meno vissuto del mio, se non altro avrei un bel po di pezzi di ricambio!!!! Anche se una visitina alla bmw andrò a farla!!
Anche se le linee delle nuove iper, sono davvero una favola! Hi tech da paura!
Grazie raga

Ciao io prenderei in considerazione una cbr 600fs o un fireblade 2002 o precedente... come già diceva pigsurfnero dicono siano più comode delle successive versioni e delle concorrenti di pari categoria.. ciao..

sul tema "stradali supersportive ma comode per viaggiare" ti sei già confrontato con melotto?

Si proprio il vtr, mi hanno detto che è abbastanza massiccio, ma non so se a livelli della ninjona, per SRAD, intendo i modelli gsx, che avevano il codone, che guardava in basso, in stile Hayabusa e la presa d'aria, dell'air box laterali, almeno, dalle mie parti, solo i modelli con quella linea, sono "comunemente" nomignolati così, il perchè me l'hai spiegato tu ora però :-)

l'ST4 in effetti un po più dimensionata lo è ma allora torno su zzr 1400 o Hayabusa, moto con abito da sera anche loro ma almeno hanno un gran motore, ma quelle sono moto che stanno anche bene con borse e bauletti, io continuo ad amare il genere di moto, che accetta al massimo lo zaino sulle spalle!!!

no non mi sono ancora confrontato con nessuno, sono iscritto fresco, fresco, nel tentativo di capire se devo passare dalla stradale ad un Harley-cancellata-davidson!!!! Che almeno li i "maulotti" come me ci stanno!

cazzarola, bello il VTR, ma mi sa che anche questo è piccolino, altro che grande! Cosi a guardarlo, cmq stasera vglio passare in bmw a vedere la stradale k1200, anche se credo che morirò dal ridere dal prezzo!!!!! A differenza di uno, qui nel forum, che scrisse, che non aveva limiti di spesa, nel mio caso ci pensa la mia compagna a prendermi a sprangate!!!! Di mio sarei un po "sborone" e spenderei più di quello che posso, in queste cose...Va bèh, anche in altre...Ma grazie al cielo lei vigila!!

[quote=Scarf] Cosi a guardarlo, cmq stasera vglio passare in bmw a vedere la stradale k1200, anche se credo che morirò dal ridere dal prezzo!!!!!quote]

anche perchè hanno appena presentato il k1300, quindi potrebbero fare anche qualche sconto sul 1200

In effetti adesso la stavo guardando è un bel bestione, ma visti i miei "problemi" ovviamente per modo di dire, fossero i 191 cm i problemi della vita!!! Direi che è un bel compromesso tra le iper-troppopiccole-sportive e le sportturing, tipo vfr, o bestioni da rettilineo e basta, tipo Hayabusa ecc.

poi diciamocela tutta, il mio è più un fatto di "stile" amo il carattere delle sport, con motori, con tarature motore più "hard" per intenderci, anche se mi tocca, non scambierei mai i vecchi carburatori con l'iniezione, la mia 900, quando entra in coppia, da i calci nel[beep], la zzr1400 di mio fratello sembra tanto più tranquilla, nonstante i dati siano a suo favore.
Mi piace la linea delle sportive, non amo cupoloni, manubri da passeggio, selloni e staffe per borse varie.

Ma se poi l'interasse o il peso sono eccessivi, beh, poco importa, alla fine sono un po brocco nell'andare in moto mi piace smanettare, ma non riusicrei mai a portare al limite una iper, in pista ci sono andato 3 volte...Ma ho capito che sono più bravo sul ring e in palestra!!!
Quindi se trovo la mia chiave di volta ben vengano qualche chilo e cm in più, in fondo è quel che cerco, per non sembrare yoghi sul trespolo!

Vorrà dire che quando mi passere in piega voi con le vostre iper, farò finta che in quel momento non avevo voglia di "tirare"