Salve a tutti! Ho 25 anni, e presto otterrò la patente A, ma non ho esperienza con le moto. Sto cercando di valutare le opzioni per il mio uso quotidiano e per viaggi nel week-end di massimo 300 km andata e ritorno. Al momento ho individuato queste moto che mi interessano:

Naked

Honda Hornet (anni 2007-2013): Esteticamente, mi attrae di più.
Yamaha Fz6 S2: Anche questa mi sembra una buona opzione.

Sport Tourer

Yamaha Fz6 Fazer S2: Mi interessa per la carenatura e la protezione dal vento.
XJ6 Diversion:moto carenata e mi dà un'idea di sportiva
Dilemma sulla scelta
Sono alto 1,76m e peso circa 70 kg, e il mio dilemma riguarda la posizione di guida e il livello di sportività. Le moto Naked sembrano più attraenti, ma mi preoccupa la mancanza di protezione dal vento. D'altra parte, la Fazer offre una carenatura, ma non vorrei sacrificare troppo la sportività. La XJ6 Diversion mi inclina di più verso il serbatoio, ma il rapporto peso/potenza non mi convince. Considerando il mio utilizzo quotidiano per andare all'Università e al lavoro, insieme a viaggi occasionali, quale moto riterreste più adatta a me?

P.S. Accetto volentieri consigli su altre moto a 4 cilindri con cilindrata simile (incluso anche il mio "sogno proibito" Brutale 675) con un budget di massimo 4000/4500€. Grazie in anticipo!

Prendi quella che ti piace di più fra quelle che hai detto, vanno tutte bene.

Però ti consiglierei vivamente di accantonare il tuo sogno proibito: meglio che resti tale.

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chi è senza peccato...

Ciao! Scusami se rispondo solo adesso! Comunque ho dato un'idea di quanti km posso fare durante il weekend per sottolineare che non sono un ragazzo che prende la moto per fare lunghi viaggi , quindi il massimo che posso fare è andare in direzione lago dalle mie parti o al massimo andare in zone di mare l'estate (già fatto come passeggero in moto di un mio amico)

Ciao!Grazie per il consiglio! Molto probabilmente seguirò il tuo consiglio e anche gli altri scritti su questo forum! Probabilmente andrò alla ricerca Della Hornet, possibilmente di modelli più recenti (solo per motivi estetici). Tuttavia se dovessi trovare un buon affare, opterò anche per la FZ6 naked, con l'aggiunta di un cupolino per proteggermi un po' dal vento :D

la honda cbr650F non so se si trovi sotto i 4.500, la er6F invece di sicuro

poi ci sarebbe anche questa rara " mosca bianca"

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

considerazione tipica di chi non ha mai imparato a guidarne uno

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

e non sei l'unico.
altrimenti non si venderebbero così tante pignatte da oltre un litro.

che immancabilmente non sa usare quasi nessuno.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

vanno solo tenuti relativamente ai KM/H che si vogliono fare ed all'accelerazione che si desidera dopo i rallentamenti.
avendone avute 3 di 600 4 cil tra i 95 e 120 cv per circa 60k km complessivi posso tranquillamente dire che è il motore che meglio permette di andare a spasso con una supersportiva, come correre con una naked od una sportourig.
ma bisogna aver avuto una thurdercat, una fazer ed una R6 per avere il quadro completo.
Dovessi oggi riprendere una moto da strada sarebbe solo a 4 cil sotto i 1000cc

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

per non parlare dei consumi e dello stress meccanico dover tenere un motore a 13.000 giri solo per sentire qualcosa sotto il chiulo

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ci sono bicilindrici più docili e regolari, ho letto qualche anticipazione sul nuovo boxer 1300 bavarese e sembra che sia un mostro di pastosità

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS