di transalp ce ne sono tre.
a quale ti riferisci?
in linea generale, il motore del TA è favoloso, trattabile, elastico, rispetto al dominator è un altro pianeta. la moto frena, grossomodo. protegge dall'aria.

secondo me il TA va meglio in tutto su strada, salvo l'inserimento in curva nel quale i circa 30 kg in meno del dominator, se uno ha il pelo sullo stomaco di sfruttare a fondo il potenziale che concedono (ed è molto raro), danno paga ai transalp, soprattutto i 650 delle ultime serie.

di avantreno è piantato anche il dominator, per la sua categoria lo è anzi molto.

a spanne.

come moto per andare in giro a tutto tondo e ovunque, senza fretta ma anche senza perder troppo tempo, il transalp resta una delle migliori di sempre. il dominator è una capretta sfiziosa: è una bici ma ha la sella stretta, sul dritto di trasferimento gli vorresti dare fuoco, in due è un supplizio, sopra i 115 è sconfortevole di brutto, senza cupolini supplementari ti stacca la testa dal collo...

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confermo tutto. rispetto a questa, è particolarmente accentuato il vantaggio di agilità su strada del dominator. a volerlo, e saperlo, sfruttare.
a parte il fatto che "non frena", ha poco motore e le sospensioni un po' lunghe, alle sue velocità il dominator si può muovere da destra a sinistra e ritorno con una rapidità degna di svariati motard o sportive ultracompatte come l'r6, cioè più svelto di un cobra. il transalp 650 è molto più peso e bolso, tuttavia più sfruttabile, stabile e anche intuitivo. moto a 360° contro agile capretta eclettica.

in fuori strada vale suppergiù lo stesso, salvo che con parafango alto e gomme serie, il dominator è in grado anche di fare qualcosa di semiserio. ma per l'off turistico su carrabili sono quasi equivalenti, col transalp 650 vai giusto un po' più piano.

unico prezzo è che il senso di leggerezza e sbarazzina inarrestabilità del dominator, il senso di una superbici con la manopola del gas, col transalp 650 scompare quasi completamente.

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Non c'è paragone a patto che uno non voglia spendere molto meno e gli interessi solo l'agilità magari nel traffico urbano dove il dominator è inarrestabile...
Senza contare la linea che è 10 a 1 per il transalp in questione

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Italians do it BETTER!!!

mio fratello ha un dominator del 95,ti confermo che (se metti l olio regolarmente..)e' divertentissima sembra davvero una bicicletta ,certo e' un grosso mono e come tale vibra da pazzi ed e' tutto tranne che "fluido",non ti aspettare l erogazione di un 4 in linea per capirci,protezione dall aria nulla e vibrazioni al manubrio in autostrada da impazzire ma non e' quello il suo terreno ideale,cmq secondo me come linea il modello del 95 con le frecce incassate nella carena e con la colorazione nera/grigia e scritta violetto e' ancora attuale e a me sinceramente piace molto(piu del transalp un po troppo paffuta e paciosa nella linea).