MI pare doveroso rilasciare un feedback del motoveicolo acquistato.

E non posso che confermare la mia personale soddisfazione, pur senza gridare al miracolo, ovvio.
Raccomando di tenere sempre presente le 5 premesse fondamentali: 1) Non salivo su una moto da quasi 15 anni. 2) Ho una discopatia lombare. 3) Stiamo SEMPRE parlando di un 250 cc da 25 cv, preso in TOTALE ALTERNATIVA a quegli scooter medi (di similari prestazioni) che avrei voluto ma che si son dimostrati incompatibili con la mia schiena. 4) 3490 euro di listino... Non dimentichiamolo mai. 5) Siamo solo agli inizi
Ci son già venuto al lavoro tre volte. Beh, presa per quello che è e per quello che “concede”... E rapportata al PRINCIPALISSIMO scopo di utilizzo (= appunto il casa lavoro), una goduria. E’ sostanzialmente bastato il primo giretto per una sufficiente presa di confidenza. La motoretta è di una maneggevolezza, gestibilità, agilità e facilità disarmante. Una bicicletta proprio. Anche manovrarla da fermo è una bazzecola. Può risultare un po’ sottodimensionata per la mia corporatura, ok. Ma (dal mio punto di vista di pilota) è soprattutto un problema “visivo” di chi mi guarda dall’esterno. Io , sedutomici sopra, mi sento stra-comodo e non “costretto” da nessuna parte. Pare cucita addosso.
Col “comparto ciclistico”, mi sto trovando benone. La forcella anteriore è fin troppo grossa e comunica stabilità. La taratura sostanzialmente morbida del monoammortizzatore posteriore non è certo da guida sportiva (come tutto il mezzo, del resto!), ma è pressochè perfetta per le mie problematiche. Preso di tutto: tombini, buche, binari passaggio a livello, salsicciotti dissuasori. Grazie anche alla ampia sella, altrettanto morbida, NESSUNA conseguenza spiacevole. Sembra fatta apposta per affrontare tutte le più comuni disconnessioni quotidiane (laddove gli scooter provati mi avevano distrutto).
Lascio immaginare quanto questo, per me, sia importante.
Stra-consiglio come alternativa poco dispendiosa a chi, come me, non ha grosse esigenze ed ha dovuto precipitosamente abbandonare l'opzione scooter medio, a motore oscillante e doppio ammortizzatore posteriore.

I rapporti del cambio sono piuttosto corti, quello sì.... Immagino per permettere di sfruttare al meglio (in fase di spunto ed accelerazione) il piccolo motore. Probabilmente un po’ TROPPO corti. La prima poi, pare una “ridotta”, buona per superare la rampa del garage, ma da levare 2-3 metri dopo. Certo non è la tipica moto, con molta coppia, in cui ti piazzi su una marcia e ci resti fisso molto a lungo. Anche divertente per il guidatore... ma non troppissimo, alla lunga. Sto già valutando un intervento (a basso costo) da far effettuare in occasione del primo pre-tagliando dei 1000 km... Un intervento che è già stato fatto da altri proprietari del medesimo modello, con risultati (leggo) MOLTO appaganti: far sostituire il pignone a 13 denti della trasmissione finale, con uno da 14 denti ( https://www.omniaracing.net/pignone-pbr-passo-catena-520-cod-2103-z14-denti-p-68408.html ... il pezzo in sé, non costa nulla di che) . Si perde un pochino di ripresa, ma, in compenso, si guadagna in allungo e calano i giri motore, richiesti per tenere determinate andature. Di conseguenza, calano anche le inevitabili vibrazioni del monocilindrico. Mi sono un po' documentato in un forum e praticamente tutti coloro che posseggono questa moto ed hanno fatto fare la sostituzione, dicono che “diventa un’altra” (in senso positivo). Ci farò un serio pensiero. L’ho presa per sfruttarla personalmente a lungo, quindi ben venga ogni personalizzazione migliorativa (che non pregiudichi altri aspetti del mezzo, ovviamente). Solo, non ho ancora ben capito se tale sostituzione riguarda IL SOLO pignone... o coinvolga pure catena e corona. Di meccanica, non ci capisco una mazza. Approfondirò.

Attualmente sono in rodaggio. Per i primi 1000 km, devo evitare IL PIÙ POSSIBILE di salire sopra i 6000 giri/min. Si deve ancora slegare. Quindi, ora, è tutto un po’ soporifero. Ma ho già ben intuito che QUANDO POTRO’ PERMETTERMI DI TENERLA SU DI GIRI, la faccenda si farà un pochino più divertente. Non sarà mai una strappabraccia. Quello è sicuro, figuriamoci! E dalle autostrade è meglio tenersi alla larga. Ma penso possa avere una dignitosa accelerazione, grazie allo equilibrato rapporto peso potenza (150 kg a secco). Estetica e sound, li trovo gradevoli, così come il livello complessivo di finiture, rapportate al prezzo. A conti fatti (e se non darà problemi), spesa semi-irrisoria per un mezzo che te li restituisce tutti con un po’ di interessi. Si può usare con disinvoltura, con poco ingombro ed i guai te li devi proprio andare a cercare (visto che più di tanto non va). Assolutamente ideale per fare il casa-lavoro, divertendosi e consumando/spendendo poco. Bollo annuale 36 euro. 12 mesi (sospendibili a richiesta) di assicurazione completa (RCA standard + furto + incendio + infortunio conducente) mi son costati 380 euro.
Soprattutto dal momento che – ora – devo mantenere le basse velocità concesse dal rodaggio, il cupolino di serie si sta dimostrando del tutto sufficiente. In ogni caso, starei attendendo - a breve, si auspica - la consegna di quello maggiorato acquistato. Il tracking me lo dà come spedito (ormai da giorni) dal Belgio all’Italia, dopo il suo arrivo in Europa dalla Cina.

SE in futuro dovesse risalire qualche scimmia... Vedremo...Non escludo nulla.
Ma il dato oggettivo, di cui DOVER tener conto, è un altro: il fisico ed il suo proprietario non ringiovaniscono... Il tempo libero rimane RISICATISSIMO e gl’impegni famigliar-lavorativi, molteplici ed “opprimenti/preponderanti”... Il casa<>lavoro resta esiguo (robetta da 15 minuti di pianura)... Passeggeri proprio non se ne prevedono.
Morale: io al momento sono contento e soddisfatto.

Fede,tutto giusto,ma se comincio a pensare cosi' neanche mi alzo dal letto.poi c'e' da dire che a casa mi aspetta una donna che piu' giovane di me ,che se capita una disgrazia ne trova un altro e non abbiamo figli.Cosa vuoi che ti dica,saro' immaturo e romantico,ma girare in moto d'estate per me viene per terzo ;dopo il cibo e il sesso,gli ultimi 2 non neccessariamente in quest'ordine.dimenticavo,sai cosa metto sempre? i guanti,perche' se cado (anche da fermo) non mi sbuccio i palmi.

credo che ci siamo capiti,tanti auguri per la tua schiena,magari le good vibration della moto sono un massaggio

Grazie a te per il tuo contributo, magari fossero così tutti i post

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Nuntio vobis gaudium magnum. Habemus Papam.
Quando il commerciale Yamaha, stamani in concessionaria, ha letto il preventivo che mi aveva redatto il titolare, dopo mia richiesta online, gli è venuto un infarto. 3000 euro, per una Trk 251 che ne costa 3490 da nuova, lui non me li avrebbe mai riconosciuti. E lo ha fatto fin troppo capire. Ma non poteva contraddire il boss. E vista dal vivo la mia (ex) moto, era palese che era nuova.
La faccio breve. Non potevo perdere questo treno. Fatto subito upgrade. Signori, sono il proprietario virtuale (dalla settimana prossima, fattivo) di una Tracer 7 nuova di zecca. Le ho fatto aggiungere portapacchi e parabrezza touring, senza contrattare più di tot, .... che mi sentivo già ben servito. Saldo all'ordine. Consegna settimana prossima. 5 anni di garanzia. Concessionaria ad 800 m da casa. Chiesta pure una bella gnocca sul sedile passeggero, in omaggio, ma non era prevista.
Tiè...

... Ora... Non è premium... Non è una R1 od una Tenere'. Ma il primo che dice che è un giocattolo pure questa, la sua mamma ha seri problemi con la Buoncostume!

... Scherzo.

... No non scherzo.

Eccola qui, è la mia, icon grey:

sput.tanarsi è gratis
per tutto il resto in ogni caso paghi tu.

ovviamente sei completamente bruciato come reputazione.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

la questione è che ha cambiato una moto che forse sapevi sfruttare al 50% per prenderne una che forse saprai usare al 25%.
Tanto valeva prendere direttamente un 1000 che poi usavi al 10%
sai come era felice la scimmia

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Fede,
lascia perdere, Nicola è fatto così

inizia a goderti la Tracer 700 col polso dx "prudente" ...


beh, oddio
potevi evitare di perdere tempo col 251

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... c'è gente per tutto...

Tano,
è vero, hai ragione



ah Tano,
verrà il giorno che vengo in Sicilia in moto,

conto su di te

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... c'è gente per tutto...

ma per me puoi anche comprarti un F35 a decollo verticale dopo aver fatto solo 2 voli col parapendio.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve