Buongiorno , dopo anni di scooter (Honda sh 150 del 2007) voglio fare il grande salto passare a una moto , mi piace molto il genere Scambler infatti mi ero invaghito della Ducati Scrambler Sixty 2 ma per una 400 spendere piu' di 8.000 € sono un pò troppi.

Ho 27 anni i miei tragitti (per ora sono) da maggio a ottobre , qualche giro 40/50 km il sabato o la domenica , per spostarmi nei paesi limitrofi al mio 10/15 km , abito in un paese a 400mt del mare quindi percorro una strada provinciale con molte curve e poi ad agosto per andare al mare tutti i giorni.

Sono indeciso fra le due in quanto per la svartpilen mi piace molto l'estetica , invece la leoncino la vedo più comoda in caso viaggiassi con un passeggero (non vado molto spesso in due ma capita) , per la seconda mi blocca molto il fattore produzione in cina.
Mi date una mano?
Grazie

La Svartpilen 401 è molto leggera e divertente, in città difficilmente puoi trovare di meglio per muoverti agilmente nel traffico e partire veloce ai semafori.
Non mi sento di consigliarla per viaggi in due, il sellino posteriore è davvero ridotto, e la stessa dimensione della moto è ridotta al minimo.
Discorso diverso per la 701, ma con quella si supera abbondantemente la soglia dei 10.000 euro.

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chi è senza peccato...

Lascerei stare le moto "gotiche".
Prenderei una moto che supporti un tris tipo: un baule medio e, quando si va al mare, due borse da 20 lt.
La moto diventa così utile come uno scooter ma con prestazioni superiori, senza estremizzare.

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Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless

La moto c'è, ha 471 cc e 35 kW, è leggera, maneggevole, affidabile...

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Se trovi uno che la sa usare, vedresti che cammina leggermente più di un piffero.
Potrebbe essere che ti tromba pure, per restare nel campo degli strumenti a fiato.

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chi è senza peccato...

Scusate ma l'incognita del prodotto cinese, in concreto, quale è?



Restando a tema fiato, non avendo l'abitudine di dare aria alla bocca, ho scritto così dopo aver trombato più d'uno con sommo godimento, con quella moto scomoda e bruttina.
Il che non toglie che, globalmente, non cammina un'ocarina.

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Il pescaTV fluviale!

Se posso darti un aiuto per quanto riguarda la Benelli qui trovi la mia recensione https://www.moto.it/forum/default.aspx?g=posts&t=24889

Provengo da una Suzuki VStrom 650 che era diventata un po larga per le mie esigenze di spostamento e sono passato senza pensarci un secondo alla Leoncino, per via della sua cilindrata più adatta al mio uso e alla linea molto personale, dopo 2 anni di utilizzo e 10k km all'attivo non mi sono ancora pentito sia del downsizing che della marca -nonostante continuo a leggere tutta questa prevenzione e scettisismo nei confronti della Benelli-

Certo se vuoi l'ultimo ritovato della tecnica, dare importanza alla tua immagine e guadagnarti la stima di qualche amico motociclista devi guardare altro perchè la Leoncino non farebbe per te ma ti porta ovunque e in modo onesto, ti puoi anche togliere qualche sfizio a fare "2 curvette" tanto non la puoi spingere oltre date le sue modeste prestazioni. A mio avviso è la Benelli attualmente più riuscita.

Come assistenza ha solo fatto tagliandi fino ad ora e mi sono trovato bene -complice anche il concessionario affidabile-, come ricambi non so perchè per adesso funziona ancora tutto.

P.S, anche io mi ero prefissato di fare spostamenti brevi nei paraggi dell'abitazione, poi sono arrivato a fare giri di 250
km al giorno fino a finire a ieri che mi sono sparato appena 400km tra colline toscane senza accusare il benchè minimo problema.

Sull'Huski non mi pronuncio perchè non l'ho provata ne mi interessa

Io la scelta della moto, la faccio anche guardando l'assistenza....poi sai, mica siamo tutti uguali. Sono di Trento e aprilia, triumph, ducati sono minimo a 50km....se ho un.problema devo prendere un furgone? Io no...tu fai quello che credi. Ovviamente parlo di moto con garanzia, che solo il concessionario può toccare

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Una PX è per sempre

che io sappia la TRK ha tagliandi ogni 6.000, d'altronde il motore è sempre quello,
ed oggi sono comunque pochi per motori che non vanno oltre i 100 cv/litro

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... c'è gente per tutto...

Andrea, le prime TRK erano a 3000, poi li hanno portati a 6000.
Leggo però sul forum Benelli che ogni 22.000 devi fare la distribuzione.
Anche questo non proprio comodo, direi.

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chi è senza peccato...