Ma io ho saltato le fasi, devo recuperare

Tralasciando che ne dimostro 30

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VROARRRR...

invece si,se e' la prima e' la prima anche a 90 anni.se tengo famiglia a 20anni mi faccio passare per bella anche una station wagon,ma se a 40 mi vengono certe voglie...capisci a mme.

bhè se è così allora....goditela

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

L'acquisto già è stato fatto. Il discorso era, quale alternativa, a parità di condizioni, si preferivano alla Monster e perché

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VROARRRR...

Ciao Vroarr, benvenuto sul forum.
Io, se escludiamo il Malaguti 50 da enduro e qualche scooter con cui mi divertivo a far pieghe immaginandomi sotto tutt'altro, ero nella tua stessa situazione.
a 52 anni suonati, senza nessuna esperienza che non sia stato un giro di 10 minuti su una Dominator 650, ho trovato una Cbr 954 del 2003, 152 cv e zero elettronica, niente abs e niente ammortizzatore di sterzo, praticamente da vetrina a 5 mila €, e l'ho presa al volo.
Fatti i primi 600 km, su stradine di montagna e superstrada, posso dire che non ho trovato nessuna difficoltà a curvare e piegare, fra l'altro ho sotto gomme in buono stato ma hanno 5 anni e dovrebbero avere poca aderenza rispetto al nuovo. Però in piega la sento abbastanza stabile, anche se sto molto attento ad andare quasi solo in rilascio nelle curve strette, dove sfioro solo il gas e uso marce alte, 4a o 5a marcia.
Finora ho usato l'accortezza di non superare i 6-7000 giri perchè l'unica volta che ho tentato di farlo,aprendo il gas in 5a in un lungo rettilineo, la moto ha cambiato completamente carattere e da 130 mi sono ritrovato a quasi 210 in un amen, avevo solo il giubbino di pelle e lo sentivo quasi strapparsi di dosso per la pressione dell'aria. ho chiuso, credo, prima dei 9000 giri.
Ho imparato due cose finora:
-su una moto di quella potenza, senza elettronica e abs, come la 1099 del resto, MAI aprire il gas ( nel mio caso oltre i 4000-5000) se non si conosce bene la strada dove si cammina. In quel caso conoscevo quei 3 km di rettilineo a menadito e mi sono solo spaventato, diversamente sarebbe bastato un leggero dosso e l'anteriore si sarebbe staccato decisamente da terra, a quel punto bisogna solo sperare che la moto si riallineva da sola dopo il contatto col suolo
-Evitare anche solo di pensare la sparata a 8000 giri sulle stradine. quel che si ottiene è un mezzo decollo in stile F104, se non avete 300 metri liberi davanti non avrete nessun margine per frenare, ma proprio nessuno.
Se proprio si vuol vedere a cosa si va incontro aprendo il gas, scegliersi un rettilineo lungo, un paio di km, vuoto e senza accessi laterali, con un fondo che conoscete bene, e farlo in 4a o 5a marcia da 60-70 all'ora. Quel che succede vi farà riflettere su cosa potrebbe accadere aprendo il gas in 2a su una strada di paese.
Nel tuo caso, io la 1099 la prenderei, mettendo in conto che con quel bicilindrico quella roba succede anche a 3000-4000 giri.

Grazie Sandro, ho trovato interessante in ogni caso, il tuo messaggio

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VROARRRR...