Bravo Tano..!
Ricordati che insieme al Tmax danno in omaggio infradito/ casco MoMo / tatuaggio al polpaccio omaggio..

Bel mezzo - bel motore - ma ormai è il mezzo dei coatti .( per me)...almeno qui

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Sabato ho provato l'Africa Twin in modalità completamente automatica, gran bel maxi scooter... , e costa pure tanto... continuo a preferire una bella leva regolabile sulla manopola sinistra

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Costa esageratamente...troppo

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Una PX è per sempre

Non per polemizzare , ma secondo me parli cosi' perchè non l'hai mai provato.

E' un mezzo veramente incredibile , capace di lasciare a bocca aperta parecchie persone (me compreso) , di contro ha il costo super-elevato.. unica vera pecca

Ma parlando con diversi motociclisti esperti e navigati tutti mi hanno confermato le mie sensazioni!
Se ti capita vai a provarlo , perchè il tuo sembra tanto un "discorso da bar"

Ne ho visti un paio sulle dolomiti con chiaro intento turistico e non s____e , guidati da gente col cervello , andare su veramente bene

Gran bel titolo

Mai provato quello scooter ma sarei curioso di farci un giro, anche se non lo comprerei perché uno scooter non mi interessa... E se mi interessasse, andrei di Integra o X-ADV, almeno hanno un cambio che lavora benissimo sia in manuale che in automatico.

Sul discorso delle auto, la storia è ben diversa perché l'aumento delle auto con cambio automatico è dovuto all'aumento delle ibride.

Tano sopra ha parlato della Africa Twin con DCT, lui non l'ha apprezzata ma personalmente l'ho provata un paio di volte e mi ha sempre entusiasmato tanto che, se dovessi valutarne l'acquisto, credo che avrebbe il DCT

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Io mi limito a cestinare le mail il cui contenuto non mi interessa :-)

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Il pescaTV fluviale!

diciamo più che altro con le ultime generazioni di TurboDiesel che hanno la caratteristica di spingere forte e subito,

in teoria un cambio automatico potresti montarlo anche sul SH125 ma sarebbe inefficiente, neanche minimamente paragonabile al variatore,
perché la sua efficienza nell'uso pratico è legata alla coppia e subito, e più ce n'è meglio è,

non è un caso che Honda per il suo 700-750cc col DCT usa un motore a corsa lunga e termiche di derivazione automobilistica,
mentre il 1000 (ora 1100) e 1200 V4 sono motori motociclistici a tutti gli effetti perché hanno cilindrate e quindi coppia sufficiente per l'efficienza del DCT

se andate a vedere i pochi modelli auto anni '70-80 con l'automatico noterete che era sempre abbinato al motore più "corposo", non necessariamente al più prestazionale,
e un TurboDiesel di media cilindrata è più idoneo all'automatico di un benz. aspirato di cilindrata simile.

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... c'è gente per tutto...

IL mio non è un partito preso contro il mezzo in sé, assodato che non mi piace, ma è incontrovertibile il fatto che in maggioranza i possessori siano più esibizionisti che altro... Sinceramente, almeno qui da me, li vedo per lo più dare gas bruscamente provocando un rumore oltremodo sgradevole e fastidioso... Tra l'altro detto comportamento configura un illecito ai sensi del CdS, e sovente mi è capitato di sanzionarlo...
In ogni caso ci sono anche suoi estimatori più "tranquilli" che ovviamente sanno farne un buon uso,meglio dei tamarri di turno...

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Wildmcio, non so quale versione di Vito usi, ma molto probabilmente hai un cambio AMT (Automated Manual Transmission), quindi un cambio meccanico tradizionale con degli attuatori idraulici per comandare la frizione (singola) e gli innesti del cambio. Praticamente lo stesso principio dei cambi robotizzati della F1 da cui derivano, però con tempi di attuazione molto superiori (ovviamente). Il risultato è che in termini di confort e prestazione fanno schifo, però il costo è molto basso. Condivido in pieno il tuo feeling su quel cambio. ma quelli col convertitore di coppia, frizione centrifuga e rotismi epicicloidali (tipo gli ZF 8 marce per intenderci) sono tutta un altra cosa per confort e velocità di cambiata.

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... in moto è un avventura!

Da un punto di vista tecnico più marce ci sono e più efficiente sarà il motore, che avrà la possibilità di lavorare sempre nel suo range ottimale

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!