Dopo tanti battibecchi fra di noi tra chi è Pro e chi Contro, finalmente due giornalisti di MOTO.it hanno fatto una comparativa tra due moto Italiane ma dal cuore Cinese, oppure potremmo dire, due moto Cinesi ma dal cuore Italiano..si possono interpretare a piacimento.

La moto che voglio tirare in ballo da questa video-prova ne esce molto bene ma viene finalmente detto che è tutta Cinese, diciamo che di Italiano vi è un progetto, ma le varie componenti sono totalmente Orientali....ma vengono comunque costruite da un colosso da milioni di moto quindi non proprio alle prime armi.

E al momento di dare un voto alla moto prendendo in considerazione Prezzo/Qualità il Perfetto ha deciso che per la prima volta si è ritrovato tra le mani una moto da VOTO 10.

Nel fuoristrada però non va oltre il VOTO 6...

QUI la video prova

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Non va oltre il 6 nel fuoristrada perchè la SWM con il 21 davanti e 40 kg in meno la surclassa proprio nel fuoristrada :
Ora il punto è che sarebbe stato più appropriato fare il confronto con la versione SWM col 19 anteriore( come Triumph con la Tiger anche SWM produce le due varianti)
Il 10 nel rapporto qualità prezzo può sembrare sorprendente ma non lo è se consideriamo che le aspettative a quel prezzo di vendita per chi la compra non sono certo quelle di avere sotto il[beep] i bestioni in lingua tedesca (BMW e KTM) o quelli a base di tortellini (DUCATI, che però è finanziata da capitale estero).

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The early bird takes the worm...

A quel prezzo ti porti a casa davvero una bella moto, resta solo l'eterna domanda che tutti si pongono: cosa ne sarà in futuro dopo qualche anno di utilizzo?

Però c'è da dire che chi le costruisce è un colosso non è una fabbrichetta di un piccolo villaggio...quindi forse è costruita anche con criterio....chi vivrà vedrà!

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Devo ancora vederlo quel video, lo guarderò domani, me lo tengo come regalo di natale

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Io vorrei vedere una bella comparativa tra CB500x e TRK502x.

Benelli ha avuto la fantastica idea di inserire elementi molto appariscenti che fanno sembrare una moto di un'altra categoria.

La forcella upside-down da 50mm di fabbricazione cinese
l'impianto con i 2 grossi dischi di fabbricazione cinese
sovrastrutture da maxi

e questo ha decisamente battuto chi utilizza componenti dimensionalmente più adatti alla cubatura ma di marche più blasonate.

Dati alla mano poi, si vede che i 2 dischi funzionano meglio di altri impianti monodisco che apparentemente sembrano più debolucci.

Sia chiaro, visto i risultati che stanno ottenendo c'è solo da fargli un applauso. È la stessa logica dei cinepanettoni, a me fanno schifo e non ne ho mai visto uno, ma non si può negare che ogni anno riescono a portare in sala milioni di persone.

Quello che non mi convince dei progetti Benelli è che stanno facendo moto veramente pesanti, la TRK pesa molto di più della mia Tracer 900 e quanto un Multistrada, la nuova naked si attesta su pesi che normalmente si vedono più nelle maxi enduro che di una naked.

Probabilmente l'illusione di essere su una maxi passa anche da quello. Ma alla luce di questo perché i 500€ in più necessari per portarsi a casa la Honda CB500X che pesa meno di 200kg iodm e ha la qualità intrinseca Honda non vengono considerati come un rapporto qualità prezzo vantaggioso?
Forse un altro elemento vincente di Benelli è quello di essere rimasto sotto la soglia psicologica dei 6000€.


Insomma il caso TRK mi affascina e mi spaventa...

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Il tuo discorso non fa una piega, ma vorrei chiedere al tuo amico meccanico se ha mai visto una Triumph Street Twin come la mia, che costa 9000 euri ed è un marchio super blasonato, ma che in molti lamentano:

Dopo due settimane dall'acquisto compaiono macchie di ruggine sugli scarichi dalla parte estrema dei terminali.

Dopo 350 km i dischi freno sulla parte interna hanno della ruggine

La treccia elettrica che passa da sotto il serbatoio per raggiungere l'interno del faro dove ci sono moltissimi contatti, struscia sul piantone manubrio e solo dopo 3000 km inizia a logorarsi facendo sfilacciare alcuni cavi elettrici dando problemi alla moto di vario genere. Ad alcuni si accendono varie spie, ad altri non funzionano le frecce ad altri ancora la moto non parte.

Ha delle gomme ritenute scarse da tutti e le sospensioni che sarebbero da sostituire ancor prima di ritirarla dal concessionario.

Eppure si parla di Triumph....

Non voglio difendere a spada tratta la Benelli, ma se le sue moto hanno qualche peccato di gioventù ci potrei stare visto il prezzo.

Per non parlare di moto ancora più importanti tipo Yamaha MT09 che tutti ancora oggi lamentano diversi problemi su questa moto, rivista ed aggiornata, con la versione 2019...e il nome dovrebbe essere una garanzia.

Se davvero dalla Cina iniziano ad invadere l'Europa con mezzi del genere credo che per molti marchi ci saranno seri problemi di vendite.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

comunque se devo scegliere fra le due .... SWM

oltre gli 30kg in meno un grosso mono da ben oltre 50 cv che scalciano è tutta un'altra goduria da portare,
sensazioni che un bicil. da mezzo litro non potrà dare

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... c'è gente per tutto...

E invece le cose non stanno così, quelli del gruppo Facebook che hanno le Street Twin sono andati ad EICMA con buoni propositi appunto per vedere la nuova versione 2019, hanno subito infilato il naso sotto il piantone per vedere se avessero modificato il problema della treccia elettrica... Niente, manco per sogno, com'era è! Lì ti fa capire come lavorano, e sanno di questo problema, abbiamo scritto direttamente alla sede Inglese per far presente il problema.
Risposta: grazie del prezioso suggerimento, prenderemo provvedimenti..
se se...stamoce a crede....

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Concordo con Lucio, se faranno prodotti migliori vedrete che se li faranno pagare.

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

È naturale ed ovvio che sia così, si inizia sempre con il farsi conoscere a prezzi abbordabili..poi man mano si arriva al prezzo di mercato. Se anche Benelli inizierà a montare abs Bosch, freni Brembo, elettronica...non so quale sia la migliore marca, poi non potrà più fare il solito prezzo. La stessa cosa che succede con gli iPhone, il prezzo sale sempre di più perché la Cina alza sempre di più il prezzo. Soprattutto i costruttori di pannelli video, viste le grandi richieste che arrivano da moltissime case ora potrebbero prendersi il lusso anche di dire ad Apple, cerca altrove!

Ma resterà sempre un prezzo competitivo rispetto a moto dal nome più conosciuto.

Le auto orientali che oggi offrono 7 anni di garanzia ed hanno raggiunto livelli quasi al pari delle auto europee mantengono comunque un prezzo più accessibile se paragonate a AUDI - BMW - MERCEDES

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!