mettiamola così. ALCUNE moto hanno segni inequivocabili del depotenziamento,in altre si riesce a blissare un goccetto di più.
La moto per vedere la potenza esatta la devi "rullare" ossia devi vedere quanto fa.

Poi capirai anche tu che esiste un equazione che mi dà la velocità massima in funzione della resistenza dell'avanzamento e della sezione frontale.

In pratica
con 15 cv fai poco più dei 100
con 25 cv arrivi ai 120
con 35 cv sfiori i 140/150
con 45 cv sfiori i 160

Valori molto indicativi ovvio,per esempio con 100 CV fai circa i 230 kmh

Cosa succede se vieni fotografato a 230 con una moto che dovrebbe avere 45 CV?.....indovinato!

Difatti se la moto è veramente POCO depotenziata ti consiglio di ingrandire la corona di modo da ridurre i kmh. Perchè se tu hai supponiamo 50 invece che 24 kw magari non fai i 150 ma fai i 180. Ingrandisci la corona e fai di nuovo i 150...
Alternativa economica una bella riga con il pennarello sul contakm alla giusta velocità che dovrebbe fare" legalmente" se ti chiedono è per "consumare poco" ,ma tu sai invece che è per altro

---

per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

se la moto è stata depotenziata è stato rifatto il libretto quando è stata portata alla motorizzazione per l'aggiornamento.
la moto a tutto gli effetti è come se fosse nata 24kW.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

quali note?
cioè ce l'hai una moto che è stata depotenziata a 24kW (KTM?), vedi note sul libretto?

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

La legislazione per le moto nate prima del 2013 con depotenziamento 25 kW è molto "all'italiana" per dirla con un eufemismo.
In teoria la questione è stata chiarita tempo fa ma ad oggi se chiedi alla motorizzazione, ai vigili e ai carabinieri rischi di avere 3 risposte diverse.

In teoria se il modello originale ha più di 95cv tu non potresti guidarlo, ma ripeto è una questione che neanche gli organi preposti hanno ben chiara.
Se il veicolo è stato omologato con la potenza di 25 kW invece, non dovrebbe essere ripotenziabile.

Dal terminale che c'è sulle volanti possono controllare vita morte e miracoli di un veicolo, compresi anche i cavalli con cui è stato omologato.
Probabilmente non hanno fatto un controllo di quel tipo limitandosi a controllare che il veicolo non risultasse rubato o inadempiente per l'assicurazione.

---

D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/