difficile dirlo,intanto,devi valutare quante volte possono capitare gli "eventi sfortunati" (anche se per metà delle volte uno SE LI VA A CERCARE magari ciucciando i manubri a velocità indecenti),poi devi valutare quanti rischi puoi o vuoi correre,e poi vedere quanto spendere per delle protezioni.

Ci sono forum,uno in particolare dove mi hanno sospeso (questo un pò meno perchè qui l'età media è più alta ) dove se ascolti certe campane SEMPRE ci si fa a pezzi e sembra quasi che ogni uscita in moto sia una sorta di rulotte russa (l'errore è voluto,hanno stufato....) con il destino. Poi si scoprono gli altarini....ossia che molti che hanno fatto il botto stavano guidando moto SPORTIVE a notevoli prestazioni,spesso in modo totalmente indegno e mettendo a rischio se stessi e gli altri a ogni curva. Non a caso alcune assicurazioni si stanno svegliando e applicano sovraprezzi per moto sportive. GODO!

Finito questo disclaimer da overdose,ma del resto è una campana diversa dai soliti menagrami che anche loro fanno vediamo cosa valutare.

La PRIMA protezione è una guida accorta,consapevole e precisa con la massima attenzione per gli altri sopratutto. Normalmente in auto e normalmente atti a fare TUTTO tranne....guidare!

Poi viene il resto:

Il casco,bè qui i discorsi si sprecano,a me in vita mia è servito solo per i rami bassi e la sinusite in quanto in tutte le cadute che ho fatto (e ne ho già fatte qualcuna) non ho mai capocciato. Poi per carità,un integrale è più sicuro di un jet e qui non ci piove. Ma se in tutta europa i jet sono legali e venduti ,proprio delle popò non dovrebbero esserlo. Io l'integrale lo inizio a usare di solito a novembre e ripasso al jet intorno al primo maggio. In piemonte fa freddo e comunque il pitale integrale soffocante e sempre appannato un pò aiuta a non sentirlo troppo.

-Giacca, Lascia perdere il marchio,guarda le CERTIFICAZIONI e le OMOLOGAZIONI,cerca in rete su noti siti on line dell'abbigliamento moto,una giacca discreta può voler dire la differenza tra tornare bagnati come pulcini smadonnando a ogni incrocio oppure ancora accettabilmente asciutti e non infreddoliti. Poi in caso di botta può anche aiutare,ma non è il PRIMARIO uso perchè in moto si esce per girare non per cadere. I marchi non sono nulla,specie quelli famosi che vedi a tutta schiena su quelli che si ciligiano nei colli la domenica. Guarda comunque tucano urbano,guarda probiker e altri marchi minori. Che poi a volte tanto minori non sono ,se hanno le certificazioni....carta canta!

-Scarpe,FONDAMENTALE avere un buon appoggio del piede,per tenere su il mezzo e sopratutto che non PARTANO VIA in caso di impatto,a volte sulle sedi degli incidenti vedo delle scarpe a terra,non so se le tolgano quelli delle ambulanze per paura che uno possa scappare senza pagare il conto o se hanno l'ordine di mettere la gente in condizioni di inferiorità per paura che possa reagire. In ogni caso di solito ai piedi ho scarpe da montagna alte,ben robuste ,perchè l'appoggio del piede è fondamentale. Qualora venissi a scoprire che i soccorritori hanno l'obbligo di toglierle studierò una chiusura a base di cavetto d'acciaio e magari gli metto una batteria per dare la scossa e che caspita!
Più che altro ci sono da EVITARE quelle odiose scarpe da ginnastica leggerissime con le finte molle che si rompono solo a guardarle e partono anche solo se strusci su un tombino,idem le all stars. Ovviamente stendiamo un velo penoso su mocassini e scarpe da barca che nei disordini di torino hanno dimostrato il loro zero valore.

-Pantaloni,bè inutile dire che i pantaloni corti non vanno molto d'accordo con l'asfalto,e ancora meno vanno d'accordo con le parti calde del motore,per cui la roba più è robusta meglio è. Ci sono tessuti antistrappo,pantaloni più o meno tecnici. Guarda anche qui i marchi minori.

Veniamo ai colori,oramai forse per sicurezza e forse per voglia di protagonismo sta imperando il giallo piscio nelle sue varianti arancio vomito alcolico e verde da clown. Può essere utile essere più visibili? Certo che può ma allo stato attuale non c'è alcuna legge che lo obbliga quindi per adesso io personalmente lo lascio ai lavoratori anas. Inoltre di solito il mezzo su cui si viaggia è dotato di luci . Dovrebbe bastare . Gli stessi lavoratori anas che una volta che gli automobilisti saranno abituati a questi colori falceranno a ogni 3 x 2 abituati come sono a non più vederli. Dai giusto una ventina d'anni e inizia l'ecatombe,o genocidio che sia,vedremo i giornali fare a gara a chi zampilla più lungo.

Per cui ti posso dire,gira,controlla,osserva e poi decidi. non fiondarti nel primo negozio svuotandoti il conto in banca e non ignorare il problema.

Personalmente io uso delle ottime lowa ranger,forse le migliori scarpe tuttofare con il quale puoi passare dal sedile del trattore alla sella della moto senza farti problemi. Robuste quanto basta per non schiacciarsi per sport. Inoltre sono alte e non partono.
Una volta c'erano in vendita anche gli anfibi con la punta in ferro,li hanno subito tolti dal mercato perchè qualcuno li usava in modo improprio (per massaggiare i meno fortunati),non andavano male ma c'era di meglio. Posso anche farti dare un occhiata al catalogo treeme e trezeta noti calzaturieri italiani . In teoria qualunque cos adi alto,magari antinfortunistico o magari da boscaiolo o da montagnino può fare la differenza in caso che devi appoggiare il piede per terra in emergenza.


Sempre personalmente ti posso dire di cercare de guanti SERI sia dal punto di vista delle eventuali abrasioni (ma in teoria non dovresti cadere) sia per la TEMPERATURA,anche d'estate se ti bagni col vento del movimento dopo un pò il freddo fa sentire la sua parte e guidare con le dita viola intirizzite fa salire la carogna anche a S gennaro. Dai un occhiata al catalogo luois.de e cerca "TOURING gloves"

A proposito....le emergenze non dovrebbero esistere,sono solo esigenze gestite male

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Ahahahaaha ti ringrazio per la risposta divertentissima ma allo stesso tempo piena di consigli utili, in ogni caso ho molti amici motociclisti che effettivamente non sono mai caduti o cose del genere e come dici tu l'importante è valutare pgni situazione, andare piano e stare attenti sempre, detto questo per i caschi che sto prendendo hanno la doppia omologazione jet ed integrale a seconda della stagione, tipo di viaggio, per il resto devo trovare qualcosa a preecinderr dalle cadute che vada bene per estate ed inverno!

per capirci.... qualcosa del genre può andare bene?

https://www.outletmoto.eu/giubbotto-moto-tecnico-s-tech-triplo-strato-4-staglioni-nero-titanio-impermeabile-P21989.htm#0

L'abbigliamento specifico è fondamentale quando si va in moto o scooter, e non solo per la sicurezza, anche per il confort ed il piacere di guida. Provate a guidare in t-shirt bermuda e infradito e poi rifate la prova con abbigliamento adeguato, giacca, pantaloni, scarponcini e guanti, noterete un netto miglioramento della guida e controllo del mezzo. Detto cio non badare a chi afferma che basta non cadere, anche i piloti più esperti possono conoscere da vicino l'asfalto. Una buona giacca in Cordura e Gore-tex dei sovrapantaloni antipioggia ed un buon paio di guanti sono il corredo necessario di ogni buon motociclista.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS