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Iscritto: 09/12/2008
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Superbike - Race 1
Update: March 01, 2009, 02:55 PM ET Comment Email Print
1 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 34'22.631 (170,677 kph)
2 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 0.032
3 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 5.347
4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 6.587
5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 8.491
6 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 8.523
7 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 8.766
8 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 11.589
9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 11.721
10 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 11.761
11 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 12.609
12 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 19.096
13 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 24.149
14 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 27.416
15 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 28.173
16 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 28.235
17 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 37.348
18 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 37.401
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 42.614
20 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'03.794
21 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R
RET 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R
RET 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R
RET 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R
RET 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9
RET 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR
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Iscritto: 09/12/2008
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Superbike - Race 2
Update: March 01, 2009, 06:20 PM ET Commenti Email Stampa
1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 34'20.457 (170,857 kph)
2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.286
3 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 4.213
4 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 4.490
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 6.045
6 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 9.947
7 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 10.174
8 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 12.100
9 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 12.742
10 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 20.061
11 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 24.854
12 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 25.192
13 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 27.162
14 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 29.737
15 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 30.036
16 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 38.458
17 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 44.453
18 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 45.486
19 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 46.198
20 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 57.921
21 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 57.989
22 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'00.093
23 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'07.820
24 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'21.224
25 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'21.276
RET 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R
RET 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR
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Iscritto: 09/12/2008
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Supersport - Race
Update: March 01, 2009, 04:24 PM ET Commenti Email Stampa
1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 33'42.156 (166,18 kph)
2 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 0.060
3 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 0.153
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1.097
5 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1.098
6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 3.631
7 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 5.023
8 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 9.540
9 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 14.099
10 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 14.202
11 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 15.110
12 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 15.204
13 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 15.263
14 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 26.607
15 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 29.707
16 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 29.876
17 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 30.157
18 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 36.918
19 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 42.324
20 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 45.388
21 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'01.742
22 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'02.450
23 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'09.795
24 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'09.839
25 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'19.097
RET 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6
RET 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR
RET 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR
RET 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6
RET 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675
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Iscritto: 19/04/2005
Locazione: Roma
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Originariamente inviato da alesh46Supersport - Race
Update: March 01, 2009, 04:24 PM ET Commenti Email Stampa
1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 33'42.156 (166,18 kph)
2 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 0.060
3 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 0.153
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1.097
5 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1.098
6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 3.631
7 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 5.023
8 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 9.540
9 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 14.099
10 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 14.202
11 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 15.110
12 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 15.204
13 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 15.263
14 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 26.607
15 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 29.707
16 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 29.876
17 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 30.157
18 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 36.918
19 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 42.324
20 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 45.388
21 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'01.742
22 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'02.450
23 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'09.795
24 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'09.839
25 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'19.097
RET 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6
RET 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR
RET 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR
RET 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6
RET 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675
A Queste CBR RR gli basta una toccatina al motore, le sospensioni holins ed il gioco è fatto..
Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !
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Iscritto: 03/12/2008
Locazione: PG
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Originariamente inviato da pigsurfneroOriginariamente inviato da alesh46Supersport - Race
Update: March 01, 2009, 04:24 PM ET Commenti Email Stampa
1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 33'42.156 (166,18 kph)
2 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 0.060
3 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 0.153
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1.097
5 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1.098
6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 3.631
7 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 5.023
8 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 9.540
9 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 14.099
10 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 14.202
11 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 15.110
12 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 15.204
13 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 15.263
14 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 26.607
15 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 29.707
16 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 29.876
17 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 30.157
18 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 36.918
19 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 42.324
20 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 45.388
21 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'01.742
22 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'02.450
23 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'09.795
24 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'09.839
25 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'19.097
RET 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6
RET 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR
RET 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR
RET 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6
RET 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675
A Queste CBR RR gli basta una toccatina al motore, le sospensioni holins ed il gioco è fatto.. strano Pig,perchè oltre a quelle Ten Kate nel mondiale SS, in tutti gli altri trofei/campionati prendono sempre paga dalle R6; inoltre un kit HRC per il CBR costa 20 volte più di un kit YEC per le R6. parlando di mondiale SBK invece,essendo tifoso di Biaggi,mi tocca fare 5 minuti di vergogna  in quanto agli altri,grandissimi NitroNori e Spies 
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Iscritto: 19/04/2005
Locazione: Roma
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Originariamente inviato da minnusmannus.............strano Pig,perchè oltre a quelle Ten Kate nel mondiale SS, in tutti gli altri trofei/campionati prendono sempre paga dalle R6; inoltre un kit HRC per il CBR costa 20 volte più di un kit YEC per le R6. parlando di mondiale SBK invece,essendo tifoso di Biaggi,mi tocca fare 5 minuti di vergogna in quanto agli altri,grandissimi NitroNori e Spies [/size][/i] .... sicuramente hai ragione. La mia era una considerazione accademica. Pensavo ad alta voce alla toccatina sulla CBR per renderla sprintosa. Comunque nel campionato SS, la cbr, ha vinto gli ultimi 6 o 7 mondiali. Quindi il kit di modifica r6 costa molto meno ? A però ! Adesso mi spiego pure perchè ce ne sono così tante in pista e vanno pure parecchio forte. La R6 l'ho provata ed è decisamente un bel mezzo d'assalto. 
Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !
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Iscritto: 09/12/2008
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Spies se continua cosi non ci sara per nessuno, la cosa che non capisco e che biaggi e stato tra i primi tre per tantissimo , dopo si e fatto raggiungere da fabrizio e li non si sa bene cosa sia successo che nel ultimo giro e andato a finire 15essimo, BOH ,, quest'anno cmq e un mondiale bellissimo!!!!
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Iscritto: 09/12/2008
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parlo di gara 2 ovviamente,, in gara 1 , biaggi ha spinto un pochino a Spies e quindi non ha potuto fare gran che , in piu la pista era bagnata,
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Iscritto: 27/06/2004
Locazione: TA
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ragazzi, mi son perso la gara :( come posso rivederla?
sto rosicando come pochissimi.
diodeibarbari
>>----Aprilia RSV1000R----> <<<---- La mia brummiscia ---->>>
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Iscritto: 16/09/2002
Locazione: Civitavecchia - RM
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Ragazzi, a parte fare un doveroso inchino ad Haga perchè ha ben figurato sulla moto che fu di sua maestà Troy..., ma quanto è andato forte Neukirchner M.! E' vero che non ha azzeccato gara due, ma in gara 1 si è tenuto dietro Haga e quando è stato passato, nonostante le gomme finite è riuscito a far volata sul traguardo. Mi piace il suo stile, e mi piace che la Suzuki vada bene....
TUTTI PER UNO... = TUTTI...se la matematica non è un'opinione...
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Iscritto: 09/12/2008
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Originariamente inviato da MonsteromaneRagazzi, a parte fare un doveroso inchino ad Haga perchè ha ben figurato sulla moto che fu di sua maestà Troy..., ma quanto è andato forte Neukirchner M.! E' vero che non ha azzeccato gara due, ma in gara 1 si è tenuto dietro Haga e quando è stato passato, nonostante le gomme finite è riuscito a far volata sul traguardo. Mi piace il suo stile, e mi piace che la Suzuki vada bene....
sii propio cosi,, le sue gomme erano finite ma su due settori riprendeva haga, una gara fantastica ragazzi ,, gara 1 le suzuki si sono dimostrate competitive
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Iscritto: 19/04/2005
Locazione: Roma
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Avete visto spies dove mette le testa ? Urca che mago !
Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !
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Iscritto: 03/12/2008
Locazione: PG
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Originariamente inviato da alesh46Spies se continua cosi non ci sara per nessuno, la cosa che non capisco e che biaggi e stato tra i primi tre per tantissimo , dopo si e fatto raggiungere da fabrizio e li non si sa bene cosa sia successo che nel ultimo giro e andato a finire 15essimo, BOH ,, quest'anno cmq e un mondiale bellissimo!!!! in gara due ha cominciato (Biaggi)ad avere qualche problema di gomme facendosi raggiungere dal gruppetto che seguiva e,successivamente,facendo un lungo ha compromesso il risultato arrivando 15°. in gara uno,visto il grande abbassamento di temperatura, tutti hanno optato per pneumatici di misura e mescola diversa rispetto a ciò che avevano utilizzato in test e prove pre-gara;non avendo maturato sufficente esperienza su queste ultime si è trovato a guidare una moto poco performante. speriamo vada meglio a Losail 
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Iscritto: 19/04/2005
Locazione: Roma
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Originariamente inviato da alesh46................la cosa che non capisco e che biaggi e stato tra i primi tre per tantissimo , dopo si e fatto raggiungere da fabrizio e li non si sa bene cosa sia successo che nel ultimo giro e andato a finire 15essimo, BOH ,, quest'anno cmq e un mondiale bellissimo!!!! Mi da l'impressione che si innervosisce durante i duelli e se lo superano perde proprio la pazienza ed il controllo... quindi cade in errore.. gli succede troppo spesso ! Di lui dicono : è tanto un bravo ragazzo fuori dalle piste ma appena entra in pista ha un carattere di me.....da !
Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !
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Iscritto: 18/10/2002
Locazione: MB
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diodeibarbari, nel momento in cui chiedevi è cominciata la differita su la7.
spero tu l'abbia vista, sennò sul sito ufficiale ci sono tutte le gare in streaming.
firmato il reka
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Iscritto: 13/12/2008
Locazione: Cascina (PI)
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quest'anno è da mettersi in salotto a fare burnout per tutto il tempo del campionato, e quando hai consumato gomme, frizione e moto! segoni mentali a non finire. Haga un fenomeno, se Troy è il Re, lui diventerà l'Imperatore. Fabrizio spettacolare (a quello che si voleva vendere la moto di Fabry, fossi in te la metterei in salotto). Biaggi e Biaggi! Chi!!!! Non pervenuto
SV 650 K8 - GSX-R 750 K7 - Bandit 650S K9 - SV 1000 K6 - CBR 600 F K2
Ciò che distingue la maggioranza degli uomini dai pochi è la loro incapacità a vivere secondo il proprio credo.
Bisognerebbe fare un lungo esame di coscienza prima di pensare a criticare gli altri. Molière.
Memento mori.
UN VERO MOTOCICLISTA SE NON VEDE LA STRADA DI TRAVERSO NON E' FELICE.
E' il motociclista a rendere grande una moto.
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Iscritto: 13/06/2008
Locazione: RC
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Originariamente inviato da alesh46Spies se continua cosi non ci sara per nessuno, la cosa che non capisco e che biaggi e stato tra i primi tre per tantissimo , dopo si e fatto raggiungere da fabrizio e li non si sa bene cosa sia successo che nel ultimo giro e andato a finire 15essimo, BOH ,, quest'anno cmq e un mondiale bellissimo!!!! La telecamera non lo ha ripreso, ma quando sono arrivati insieme Fabrizio, Haslam, Laconi e Biaggi, Max è arrivato lungo nella staccata del curvone ed è andato a raccoglier margherite. Comunque, sia Biaggi che Fabrizio potevano fare meglio, ma la loro prestazione in gara 2 è stata convincente. E' stata la gara dell'Haga che non t'aspetti. Veloce, concreto preciso. Non ha strafatto nè con Neukirchner, nè con Spies. In un campionato che vedrà, di sicuro, molti protagonisti in ogni gara, questa nuova versione dell'Haga "maturo" è quella che può regalargli lo scettro che insegue da fin troppo tempo. La Supersport, nella prima metà, ha ricordato la Supersport dei tempi migliori, con 18 moto che giravano ngli stessi tempi. Poi, gli alfieri di Ten Kate ed il redivivo West sono saliti in cattedra. Al momento, la CBR è ancora la moto da battere. E questo era prevedibile. Però, la R6 ed anche la Ninja guidata da Lascorz non sono lontanissime. Dovranno riuscire a gestire meglio le Pirelli, ed allora i gruppi di inizio gara potranno divertirci fino al traguardo.
"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra
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Iscritto: 16/09/2002
Locazione: Civitavecchia - RM
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Originariamente inviato da pigsurfneroOriginariamente inviato da alesh46................la cosa che non capisco e che biaggi e stato tra i primi tre per tantissimo , dopo si e fatto raggiungere da fabrizio e li non si sa bene cosa sia successo che nel ultimo giro e andato a finire 15essimo, BOH ,, quest'anno cmq e un mondiale bellissimo!!!!
Mi da l'impressione che si innervosisce durante i duelli e se lo superano perde proprio la pazienza ed il controllo... quindi cade in errore.. gli succede troppo spesso ! Di lui dicono : è tanto un bravo ragazzo fuori dalle piste ma appena entra in pista ha un carattere di me.....da ! Non è un'impressione, lui il confronto non lo sa e non lo vuole reggere, gli è più facile dire che la moto non è a posto, lui ne esce pulito e nessuno può provare il contrario...e ti assicuro che non è poi così bravo neanche quando cammina a piedi. Il venerdì pomeriggio nei paddock è l'unico che per evitare di fare un autografo o una foto è capace di investirti con lo scooter...ed è successo! L'ultimo suo anno in moto GP ho visto una scena pietosa: un padre con un bambino fuori dal suo motorhome aspettavano che uscisse per farsi fare un autografo, lui è uscito con un suo amico, è passato davanti al padre, col bimbo per mano, che gli chiedeva un autografo per il figlio e senza neanche guardalo gli ha risposto fuggendo via: "Chiedilo a qualcun altro". E' un uomo di mer.da, non ha solo il carattere. Si comporta, in pista e fuori, come l'ultimo calciatore cerebroleso della serie A.
TUTTI PER UNO... = TUTTI...se la matematica non è un'opinione...
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Iscritto: 25/02/2009
Locazione: cinisello balsamo
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Biaggi non mi è mai piaciuto ma me lo ritrovo in Aprilia di cui sono tifoso...amen.
Unica consolazione è che l'Aprilia và e và anche sufficientemente forte da stare con i primi che hanno anni d'esperienza in sbk; i piloti son quel che sono: Biaggi fa "nome" e tifosi probabilmente, mentre Nakano è ottimo collaudatore/sviluppatore di moto ma non è nemmeno lui uomo da bagarre. ci fosse stato qualcun altro (Haga-Xaus-Neukirchner-Corser) al posto di Biaggi, non so come sarebbe finita gara2.
Cmq il 2009 è anno di rodaggio e se le premesse sono queste....nn ci si può lamentare; meglio Aprilia di BMW direi. Gara1 è stata influenzata dal tempo/temperatura e il manico di Corser ha dato una grande mano al piazzamento della BMW mentre Aprilia ha quei 2.
In situazione + "normale" la differenza fra le moto è uscita.
Ricordo le parole di Castiglioni che diceva che l'Aprilia nn avrebbe fatto nulla e che quel motore nn poteva ben figurare in gara. (le MV non le vedo nemmeno partecipare)
Come sempre, ha perso occasione x stare zitto.
lamps
il mago della galleria: entro x primo esco x ultimo! (e se qualcuno ha da ridire...lascialo fare)
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Iscritto: 16/09/2002
Locazione: Civitavecchia - RM
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Originariamente inviato da centurione04Biaggi non mi è mai piaciuto ma me lo ritrovo in Aprilia di cui sono tifoso...amen.
Unica consolazione è che l'Aprilia và e và anche sufficientemente forte da stare con i primi che hanno anni d'esperienza in sbk; i piloti son quel che sono: Biaggi fa "nome" e tifosi probabilmente, mentre Nakano è ottimo collaudatore/sviluppatore di moto ma non è nemmeno lui uomo da bagarre. ci fosse stato qualcun altro (Haga-Xaus-Neukirchner-Corser) al posto di Biaggi, non so come sarebbe finita gara2.
Cmq il 2009 è anno di rodaggio e se le premesse sono queste....nn ci si può lamentare; meglio Aprilia di BMW direi. Gara1 è stata influenzata dal tempo/temperatura e il manico di Corser ha dato una grande mano al piazzamento della BMW mentre Aprilia ha quei 2.
In situazione + "normale" la differenza fra le moto è uscita.
Ricordo le parole di Castiglioni che diceva che l'Aprilia nn avrebbe fatto nulla e che quel motore nn poteva ben figurare in gara. (le MV non le vedo nemmeno partecipare)
Come sempre, ha perso occasione x stare zitto.
lamps A mio avviso l'Aprilia sta facendo un ottimo lavoro, così come la BMW e son contento ache anche queste due case si siano affacciate alla Moto GP. Credo soltanto che lo sviluppo sia fortemente penalizzato da quello che doveva, in purissima teoria, essere il pilota di punta. Senza contare un eventuale danno di immagine per Aprilia il fatto di concludere il mondiale a secco di risultati, cosa che sicuramente, con un altro pilota di punta, non succederebbe.
TUTTI PER UNO... = TUTTI...se la matematica non è un'opinione...
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