Oggi ho visto per l'ennesima volta, quest'anno, l'ennesima faccia rotta. Evidente trauma maxillo facciale dovuto all'urto .

La situazione è quella classica: semplice urto lieve con conseguente caduta dal mezzo "di solito uno scooter" e facciata sul parafango di una macchina. Un urto lieve che nel caso in cui si fosse indossato un casco integrale non avrebbe avuto conseguenze... invece....

Mi chiedo ormai da tempo :

A) perchè i caschi aperti "non integrali" sono omologati a norma di legge ?

B) Perchè la gente continua a comprarli ?

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

q8 tutto, anche se farsi un bel giretto senza niente davanti al viso sorpattutto in collina con i suoi profumi......
sia chiaro anche io solo integrale, però per fare la spesa o andare a mangiare un gelato sui navigli la sera.....

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
ego1470@gmail.com

A) Non ne ho la più pallida idea.

B) Perchè sono,rispetto agli integrali,molto più freschi,molto più pratici per chi ha necessità di soffiarsi il naso,mettere e togliere gli occhiali,entrare in un negozio senza che i presenti si caghino addosso pensando a una rapina,ecc...
Perchè le conseguenze di un'incidente non seguono pedissequamente il livello di sicurezza teorico dell'abbigliamento che s'indossa,ma seguono altre vie.Alcune volte la presenza dell'integrale,che limita la visione e l'udito più di un jet,può essere essa stessa la concausa di un'incidente(parlo ovviamente per esperienza personale).
Infine,essendo le proprie convinzioni figlie soprattutto della propria esperienza,ed essendo le conseguenze di un'incidente diversissime tra un caso e l'altro,e spesso non in linea con la tipologia dell'indumento indossato,la scelta dell'abbigliamento si fonda anche sull'esperienza di cui sopra maturata,e non solo su quello che senti dire dagl'altri.Vedere sarebbe già diverso.Fare un pò di volontariato come PG magari ti aprirebbe gl'occhi su certi temi.
Ma se uno,faccio un'ipotesi,che indossa un Arai SZ,sbatte in pieno con la faccia contro un parabrezza,tanto da mandarlo in pezzi e rimanere tramortito,e se la cava senza un graffio sostituendo semplicemente la visiera,ci sono buone possibilità che,per quanto attiene la sua esperienza personale,ritenga l'SZ cmq un casco sicuro,e magari ne ricompri anche un'altro.
Siamo tutti uomini Pig.Se facessimo solo cose sensate,le moto non esisterebbero nemmeno.

Solo se non sei abituato ad indossarlo.

Comunque la teoria che le protezioni (casco, tuta, paraschiena ecc) limitano percezione e movimenti e quindi possono essere la concausa di incidenti è ormai ampiamente superata dalle statistiche. Vedasi la statistica delle diminuzioni (dopo la legge sull'obbligo del casco) dei traumi cranici e casi di morte pubblicata nell'articolo di C. baldi.

Penso che l'bbligo di casco integrale farebbe diminuire di conseguenza i traumi facciali come l'obbligo di casco genericio lo ha fatto per i traumi cranici e i casi di morte.

Ovviamente la diminuzione di facce rotte porterebbe alla diminuzione dei costi sanitari(soldi nostri) per rimetterle a posto.

Infine mi farebbe piacere arrivare in ufficio senza vedere 6/8/10 facce rotte e piene di sangue ogni anno. Sarebbe meglio per la mia salute psichica. Esperienza personale di chi si sposta con due ruote in una metropoli.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Si chiama istinto autodistruttivo Celle.E' lo stesso che ti spinge a fumare,a ingrassare,e a fare un sacco di altre stupidaggini.
La frase però non son certo che sia mia...Prima,mentre tornavo a casa e ripensavo a quanto avevo scritto,m'è tornato in mente che forse il Franz,qualche anno fa,deve aver scritto un post molto simile al mio,nel quale credo si parlasse appunto di sicurezza attiva e passiva,più o meno in questi stessi termini di stasera,e lui la pensava come me,nel senso che si concentra di più su tutto ciò che è possibile fare per evitare l'incidente(sicurezza attiva),piuttosto che sulle protezioni ad incidente avvenuto(sicurezza passiva) che per forza di cose limitano i tuoi sensi e la tua reattività.
E mi pare che concludesse proprio con una frase molto simile,o proprio uguale...boh...c'ho un pò di nebbia ora,ma credo di sbagliarmi di poco...


E' chiaro,Pig,che le statistiche,nel loro complesso,sono ovviamente a favore delle protezioni,perchè la realtà è quella,e non si discute.Ma chi è stato toccato dal caso specifico,raro quanto vuoi ma esistente,nel quale la protezione ha facilitato il succedersi dell'incidente,o ne ha anche solo aumentato la possibilità di rischiarlo,se lo ricorda bene.Chi invece si sbraciola per un'innocua scivolata,e solo perchè era in jeans e maglietta,è chiaro che la pensa diversamente.

riquoto.

mi collego al post facendo notare una cosa, quante volte vi è capitato di vedere gente in sella a mezzi potentissimi con scarpa da tennis e abbigliamento "borghese", se non con il casco slacciato? questo comportamento mi fa uscire dai gangheri, perchè, subito immagino a quelle che potrebbero essere le conseguenze in caso di una caduta, anche banale. su di un altro forum avevo avanzato una mezza idea dell'obbligo di utilizzo delle protezioni e subito sono stato colpito da improperi ed insulti.....i più intelligenti mi hanno spostato il discorso sulle libertà personali ect....questa cosa mi ha fatto riflettere, è vero, ognuno è libero di fare quello che vuole, ma rimane il fatto che da motociclista mi turba vedere della gente che del motociclismo rappresenta il peggio. solo questa notte ho incontrato ad un semaforo un tizio su di un r1 con il piumino cappucciato peloso e le nike ai piedi......sinceramente io e la mia dolce metà ci siamo rimasti di [beep]......ma come si fa??? pig parla di facce rotte dovute, magari, all'utlizzo di caschi jet ed il resto?

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nuvole rapide

Per lo stesso motivo per cui siamo liberi di andare a fare bunging, paracadutismo, sciare o giocare a pallone.

Va bene la sicurezza, ma bisogna pure gosersi la vita.
E passeggare in collina d'estate con il casco aperto è bello.
E lavorare una giornata in scooter nel traffico col casco aperto è meno stressante e fa vivere un filino meglio.

L'alternativa è abolire tutti gli sport e qualsiasi attività un filino pericolosa.
Anzi, abolire anche il lavoro e lasciare la gente in case senza fornelli e con le pareti di gommapiuma, facendola inerrelazionare esclusivamente su facebook, sognare di andare in moto su youtube e credere di viaggiare so google earth.

Il fatto che le conseguenze derivanti dalli mie scelte siano a carico del SSN, quello si che è sbagliato.

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Fermissimo inside!!!

Io per la città ho preso delle scarpe da moto antisfilamento con paramalleolo in acciaio, punta rigida. Sono buone scarpe da moto e valide per l'uso cittadino. Quando arrivo in ufficio le cambio con delle scarpe normali che ho nell'armadio.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

straquotazzo..........perdindirindina, nixon però!?!?!

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nuvole rapide