Sono nuovo del forum e ringrazio anticipatamente chi mi vorrà aiutare.
Ho appena comrpato una GITAN 125 restaurata perfettamente targa oro ASI.
Si accende la primo colpo e funziona eprfettamente. Unica pecca, che ho scoperto dopo, è che le moto d'epoca bisogna sempre chiuder eil rubinetto della benzina quando non la si usa se no si ingolfa...
Mi era già successo una volta e ho dovuto togliere la candela, dare qualche colpo di pedivella per aiutare il motore ad espellere la benzina di troppo, rimettere su una candela asciutta e con un pò di pazienza si riavvia..
Fin qui tutto ok.
Oggi mi sono ancora dimenticato il rubinetto aperto e si è ingolfata, tolgo la candela (quindi non la lascio attaccata al cavo) e do qualche colpo di pedivella e cosa succede LA MOTO SI INCENDIA !!!!

Penso sia dovuto al fatto che il motore senza candela spruzzi e soffi benzina e gas benzinosi proprio su condensatore che è situato sotto il serbatoio, oppure è il cavo che anche senza candela fa la scintilla?

comunque a parte questo, la domanda è:
- E' NORMALE QUESTA COSA?
per fortuna ero a 2 metri dalla piscina ho preso una ciotola e ho spento il tutto...
Ma se non c'era acqua nei dintorni non so come sarebbe andata a a finire...

Ditemi voi, è normale o vuol dire che c'è qualche zona pericolosa scoperta e che fa scintilla?
Grazie a chi troverà la pazienza di rispondermi.

p.s.: le puntinerie sono detro il motore. ripeto sotto il serbatoio c'è solo il condensatore quindi l'unica cosa che mi viene in mente è la pipetta che anche senza candella sprigiona la scintilla?

Ma dai... incredibile...

Grazie della risposta !!!

La bobina che risiede sotto il serbatoio altro non'è che un trasformatore di tensione che permette alla candela di generere la scintilla, parliamo di migliaia di volts. Il cavo e la pipetta devono necessariamente essere isolati, ti invito a ricontrollare tutto l'impianto elettrico.
Quando si ingolfa va bene asciugare la candela, ma bisogna avere la pazienza di aspettare che la miscela aria/benzina evapori completamente, chiudere il rubinetto benzina e riprovare a colpi di pedivella senza toccare la manopola del gas. A freddo aiutarsi con l'arricchitore.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

l'arricchitore è il termine tecnico altro non'è che "l'aria" nelle moto moderne starter che è diventato automatico.
No la scossa non si dovrebbe prendere a meno che mentre lo si fa siamo a piedi nudi dentro una pozzanghera d'acqua

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

No assolutamente, l'aria serve solo per le partenze "a freddo".

Attenzione, il grado termico delle candele indica la capacità di smaltire il calore durante la combustione, ogni motore ha la sua, generalmente la indica il costruttore.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Credo la tua moto la Gitan 125 moto, monta un carburatore a vaschetta separata, credo con il cicchetto come i vecchi amal ,ma non ne sono sicuro poi controllo ), se passa benzina nel cilindro e lo spillo di tenuta che appunto non tiene ( sicuramente sarà nuovo)ma bisogna vedere se copia bene lo spillo o meglio se chiude, la levetta dell'aria si tira su e non e automatica ma manuale,

Come dice il Doc controlla se non ci sono fili scoperti ( magari sono vecchi e rigidi ) e una scintilla in giro, essendo un 2 tempi credo siano questi le cose da vedere.

Tienici aggiornato ,magari posta una foto della moto e del carburatore (19/19???)

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

confermato l'aria si tiene max 15 secondi dopo iniziato la marcia

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo