la ktm stadale , 950, 990 ect come motori come sono messi a manutenzione, costi tagliando e affidabilità?

parliamo di SuperMoto?

se cerchi un usato di 950, va preso il più recente possibile: 2007 di sicuro così è a posto anche l'attuatore frizione e il motorino di avviamento, che comunque non danno casini su tutte gli esemplari

l'importante è che abbia fatto tutti i richiami necessari.. e poi verificarlo dal concessionario tramite la rete ktm.

costi manutenzione, tagliandi ogni 7500km.

costo allineato a bmw, nel senso che puoi trovare il mecca che ti inchiappetta e quello che ti fa pagare il giusto.

il giusto per un tagliando olio e filtri sono 150 euro.

250 con controllo valvole, ogni 15000km.

pastiglie freni te le cambi da solo. la trasmissione dura 30000km e dal conce spendi sui 300 euro; se te la prendi a parte e la fai montare, meno di 200.


va controllata la pompa acqua ogni 30.000km su tutti gli LC8.

boh. la + arrapante moto esistente.

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consumo, da 10 a 18 km/l, ma per star sopra i 15,5 bisogna stare veramente molto cauti. direi un 13-16 su una guida vivace senza continui eccessi nella velocità di punta.

con l'essemme ormai di gente sui 50/60mila ce n'è, niente di drammatico da segnalare se si fanno tagliandi e richiami. consigliabili alcuni optional turistici, che anche in chiave smanettona tornano buoni (vedi cupolino).

la 950 adv, che ha il medesimo motore, c'è chi l'ha portata in zona centomila ormai, ma è poca gente. il motore è lo stesso. le prime serie hanno le tare di pompa e attuatore.

su lunghe percorrenze, non mi sento di sbilanciarmi né pro né contro. di sicuro è un motore da manutenere con scrupolo. ma è uno di quelli, come alcuni ducati, in cui non sai mai se certi kmetraggi non si fanno perché non si possono fare o perché la gente pensa che non si possano fare, quindi non li fa...

il motore... che dire? è fantastico, ha meno castagna del 2v ducati e un filo meno di dolcezza dei testastretta anche se più del v60; salendo respira quasi come un v60 e sale ancora + rapido, impressionante sul SuperDuke.

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non sono particolarmente in grana e temo di ficcarmi sicuramente in un guaio per strada con una moto così, prima o poi, dopo che l'ho capita.
attualmente sto valutando addirittura un downgrade a RT+africa twin, immagina un po' come sto messo.

www.lc8.org
ci son state scissioncelle, se ho ben capito, ma ho perso un po' di vista l'ambiente carotato da st'estate.
se hai interesse a saper cose, non fare il mona molesto perché lì ci mettono un po' a capire, ma se ti sfanculano non rientri più, a quel che ricordo.

di recente son diventati anche loro un po' preda della febbre del k9, k8, k7... fisime da japposmanettoidi o bmwisti... cmq è un forum in cui c'è discreta sostanza. rispetto a v60, ci sono sia molti meno pirla, sia (secondo me) meno di quelli seri, intendo seriamente cattivi. il clima è un po' da bmwisti meno puzzoni.

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SEMPLIFICO.

WWW.LC8.ORG è quello "storico" in italia!
ne sono nati altri, di cui non so una mazza!
se presso di loro vuoi ottenere informazioni, non fare il somaro!



t'è capi'?

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perchè invece è passione farsi problemi su consumi e costi di manutenzioni di una moto che in particolare non serve a niente.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

con una moto che nn fa 200 km con 1 pieno è una bella impresa.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

ciao baldavideo2, nel 2007 ho avuto la 990 adv. stupenda, è come 1 motard ma col 21' all'anteriore. Sulle curve del Gargano i miei rivali con brutale e gsxr erano dietro. Consumi: 16,5 km/l però è la media di tutti i grossi bici. C'è l'effetto on-off nell'apri-chiudi a bassi giri ma ciò è dovuto alla mappatura. Tagliandi? 170/180 eu a botta. E' che c'è da registrare anche quelle benedette valvole.
La 950 anche se a carburatori consuma un pelo di + ma è più progressiva. Ci vai ovunque come un leone di montagna.1 consiglio? Monta le michelin da 4mm perchè io a momenti non la racconto.

Alla faccia dell'affidabilità, ma che piffero di moto è se ha bisogno di tutti questi interventi con intervalli così ridotti??!!

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

parlate di due moto diverse.
quella con la camera d'aria è l'adventure 950/990
la supermoto (e la superduke) montano tubeless.

che peraltro sono un aftermarket caro ma molto gettonato anche per l'adv.

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