ciao e benvenuto

Quando leggo interventi come il tuo mi piace giocare il ruolo del fratello maggiore, e quindi a volte vado un po' contro a quello che l'interessato vorrebbe sentirsi dire.

Modalità fratello maggiore ON
Se fai delle 2 ruote un uso prettamente cittadino, per di più tutto l'anno, non c'è davvero nulla di meglio di uno scooter, quindi pensaci bene prima di fare il salto in sella ad una moto.

OK, modalità fratello maggiore OFF
non ho avuto modo di provare la MT07 ma la ER6n l'ho guidata quando è stata presentata ormai tanti anni fa, e poi in occasione del suo restyling. Ti posso dire che è davvero una bicletta e non ti metterà mai in difficoltà nell'uso cittadino e nelle prime gite fuori porta. E' una ottima prima moto che perdona tutto, ed anche di più, ed essendo un bicilindrico ti consente di viaggiare nel traffico in modo abbastanza agevole senza doverla tenere su di giri.
La MT07 mi da solo la sensazione abbia una posizione di guida un pochino più "d'attacco" e quindi forse (ma non avendola guidata è solo una sensazione a pelle) un po' meno pratica da usare davvero sempre, anche se magari più divertente della piccola Kawa

Modalità fratello OFF ... buon senso ON
se cerchi un mezzo che non ti faccia rimpiangere troppo lo scooter, che sia facile da guidare ma sufficientemente protettiva per un uso intensivo davvero tutto l'anno, hai provato a cercare un buon usato della ER6f ?
Una moto che in Italia ha avuto un successo davvero mediocre, ma va bene almeno quanto la sorella naked, ma offre tanta protettività in più
E devo dire che dopo che l'hanno ridisegnata un po' è diventata anche gradevole.

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

la dorsoduro usata ti costerebbe decisamente meno della mt07.... in ogni caso per quanto riguarda la gomma da 180 sulla mt, mi ero chiesto se fosse veramente necessaria, Secondo me l'hanno fatto piuttosto per l'occhio... ma la mia è solo un impressione...

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

Ciao, ho avuto il piacere di provare entrambe le moto. La mt ha una posizione di guida che non mi è piaciuta. Sella manubrio e pedane sembrano posizionate per facilitare le penne ma non per guidare come si deve. L'anteriore risulta un po' leggero e in accelerazione ci si trova aggrappati al manubrio. La Kawasaki, prevale solo in questo aspetto, ma non è poco. Provale e capirai.
Gladius? Tutto sommato mi sembra ancora la migliore, se ti piace, prendila in considerazione anche per la promozione in corso che regala lo scarico yoshimura al posto del brutto originale.
Buona scelta.

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

Sia la er6f che la gladius non mi piacciono esteticamente e peraltro risulterebbero difficili da vendere. Pensavo a una z800e che è in promozione a 6500 euro e a differenza della versione normale ha "solo" 90 cv ma non mi convince per la posizione di guida troppo coricata in avanti che fa peso sui polsi e per la sella eccessivamente dura e stesso discorso anche per la suzuki gsr750 (offerta in promozione a 6700 euro) che però di cavalli ne ha 105.
Il dubbio dunque è acquistare una moto nuova uscita da meno di 6 mesi che però non è bellissima (a parte la 180 al posteriore che fa tanta scena) ed anche è poco adatta al trasporto di un passeggero (la yamaha mt07)?? oppure una moto con 3 anni alle spalle ma più adatta al trasporto del passeggero e più bella da vedere (la kawa er6n) ??

Un consiglio provala la moto prima di acquistarla è molto più facile poi decidere.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Io questa storia del provare non l'ho capita. Molti (molti molti) anni fa ho provato qualche usato, da rivenditori con cui ero in rapporti d'amicizia e di lavoro.
Il nuovo l'ho guidato solo in occasione dei test ride organizzati dalle case.
In questi casi, le filiali mettono a disposizioni delle moto, con prenotazione e con scarico della responsabilità.
Non danno una moto da vendere a un tizio qualsiasi per fare un giro. Danno moto targate, o delle filiali oppure, molto più spesso, immatricolate dagli stessi concessionari.
Mi è capitato, ad esempio, che si trattasse della moto personale del rivenditore. I casi in cui le moto sono portate dalle case sono i demo ride itineranti, o altre situazioni che conoscono chi opera nel settore. A quanto ho capito (ma non ne sono sicuro), le case "suggeriscono" alle concessionarie che fanno più numeri di immatricolare uno o più moto da usare nei test ride. E forse, in questi (rari) casi, può essere che gli rimanga da far provare nei giorni successivi, a chi credono che possa essere un potenziale cliente. Ma in questo caso sono loro, eventualmente, a proporlo, difficile che uno entra e dice "avete una XYZK da farmi provare?"
Ma una cosa è certa: NESSUNO TI AFFIDA UNA MOTO NUOVA PER FARE UN GIRO, anche se si è potenziali clienti.
(Del resto, voi vi prendereste una moto nuova che è stata guidata da una trentina di probabili scooteristi e una decina di smanettoni che gli hanno fatto uscire i pistoni di fuori?).

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

e' tutto interesse del venditore inteligente farti provare il mezzo cosi uno si regola e prova su strada la moto che intende comprare serve anche perchè delle volte si mitizzano dei modelli che una volta provati possono deludere...........

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Come consiglio spassionato di consiglio una moto non sopra gli 75cv circa...ho evitato parecchi incidenti grazie alla poca potenza che avevo sotto il sedere...ho una nc700x e devo dire che come consumi e tutto è ppiù che buona però manca cavalleria fuori quando vai in montagna ecc. Al ccontrario ho provato la MT07 , è leggera e come motore è simile alla mia fino a 2/3 quasi di giri...poi però i 20 cv in piùsi sentono tutti pperché da davvero una buona accelerazione a giri alti, cosa che in più di qualche occasione ne avrai bisogno (sorpassi un po tirati e che ti serve quel cv in più) però come sound è terribile (ti fa accomandita sulla tavolozza volentieri), per il resto è un pò strano il cambio, ho fatto fatica ad avere cambiate belle pulite e lineari e non capisco il xk, magari bisogna solo farci l'abitudine. Io come prima moto da tenere 2 annetto per capirci te la consiglierei ma per tenerla di ppiù non proprio anche perché non è bellissima, via come sound che per estetica. Ti consiglierei se no la versys Kawasaki, non bellissima ma consuma abbastanza poco (sui 25km/l mi pare). In caso comunque penso che la nc750s potrebbe essere carina, anche se i cv restano solo ssufficienti. Oppure vai di cb650f o xj6 che sono buone come entry leve a vedere le prove. In caso la z 800 che ho provato è piuttosto lineare e non dovrebbe crearti grossi problemi, ma se sei come me che alle volte esagera di manopola meglio fare esperienza con pochi cv. Io comunque ti dico, con la mia nc700x sono andato su allo Stelvio come in sSardegna, alle volte gli chiederesti di più e non te lo da però dai. Mi ha fatto acquisire una buona esperienza. Difatti ora passo ai 100cv e passa da 3 cilindri :-Q___ goduriaaaaaaaaa! Va comunque a provarle è meglio le moto. La cb650f dalle mie parti la mettono in prova a breve come la vfr800 e la Street triple 675 ducati 820 o quello che è ecc. Chiama qualche concessionaria e va a provarle fidati! Non cc'è miglior modo che capire quale moto faccia più al tuo caso. Prendi me, io mi sono innamorato della brutale 675 e prima però nonl'avrei neanche c[beep] se non fosse stato che c'era solo quella in prova :-P cmq riguardo i consumi della mia nc se non tiri i 30km/l li fai...io ora che la tiro un poco faccio sui 28, quindi sempre ottimi consumi.

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Brutta roba L'ADRENALINA