Restando sulla BMW:
la GS 850, l'ho vista ad EICMA e sto aspettando l'occasione per provarla.
Come prima impressione, mi è sembrata più bassa e più
paffuta della GS800. Decisamente più stradale e forse, come dice anche
OCRAM, più simile alla Tiger800 che, da Enduro ha solo le ruote mentre tutto il resto va bene (anzi, benissimo) solo su strada.
Sicuramente la 850 sarà migliore motoristicamente (motori peggiori di quello della GS800, è difficile farne), per qualche diavoleria elettronica in più e per le pedane passeggero avvitate e non saldate (come sulle Mash) ma come impostazione e varie quote,
preferisco la vecchia 800.
Naturalmente le mie perplessità, saranno smentite dalle vendite.
Sotto questo punto di vista, BMW non sbaglia un colpo e, anche questo modello, mi sembra un ottimo
arraffaclienti..
"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".