nella mia moto non c'è il terminale, è un pezzo unico col catalizzatore,
non sono mai stato un tipo da rimappature, scarichi aftermarket etc, sinceramente frega poco niente se la moto non ha evidenti problemi,
semmai do importanza al peso, questo si, usandola tutti i giorni ...

però eliminando il catalizzatore non è che mi aspettassi chissà ché, ma un qualcosina di "diverso",
invece niente, per lo meno il mio polso dx non ha notato niente

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... c'è gente per tutto...

Io ho la moto tutta originale, ma ho provato la MT10 senza catalizzatore e con scarico Akrapovic. A parte che il sound del motore diventa poetico, ma erogazione del motore e dinamica del mezzo cambiano. Come sempre, più la moto punta alla sportività e più determinate modifiche influiscono sulle performance. Quindi è anche una questione di modello e tipologia di moto.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

non ci vedo niente di poetico in un 4 in linea che suona come un V4 neanche fasato correttamente.
se compro un 4L pretendo che urli com un 4L, non come una VFR.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Che tu non lo trovi poetico non esclude che per altri invece lo sia

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

per me puo prendere una qualsiasi delle moto citate, se la ducati è del suo amico non capisco perchè non la prova e non si toglie i dubbi..

ne avessi vista una in giro da quando è uscita.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve