Fiat Punto a Balocco



ma dai, un po' di serietà ... emozioni QUASI motociclistiche con una punto da 85 cavalli?


Si, certo... quasi

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

io no ...

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Certo, non avete mai piegato con una Punto???

Comunque sono proprio curioso di provarlo questo motore qua, magari a metano... Proprio interessato, peccato costi qualche migliaio d'euro in più per non ottenere praticamente niente...

Però dire "emozioni quasi motociclistiche" solo perchè suona come un due cilindri (e nemmeno tanto a dir la verità...) stanno messi male..

In qualche modo, sto collegamento AutoMoto, dovranno pur farlo.....
Sta punto.... un tempo c'era la Uno turbo i.e., una delle auto piu' divertenti che abbia mai avuto; infatti ne ho avute due, con alcune piccole customizzazioni.

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

Sicuro Red? Non é il gpl che con turbo rende meglio? Almeno così mi sembrava.

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Si, in particolare la nuova Panda uscirà con il Twinair a metano, mentre per il GPL rimarrà sempre il 1.2 FIRE.

Anche la Touran aveva il metano con il 1.4 turbo...

Appena ritrovo la fonte "autorevole" la posto... Per il momento mi devo accontentare di questo.

Il meglio dal metano lo si tira fuori con un turbo perchè ha un numero di ottani equivalente molto maggiore della benzina (attorno a 107) quindi sfrutterebbe molto meglio la sovrapressione del turbo, anzi, in teoria potrebbe reggere pressioni in camera di scoppio maggiori, e quindi si potrebbe estrarre più potenza di quella ottenibile mantenendo inalterate le "quote" del ciclo a benzina.

P.S. Trovato una fonte un pò più auto-revole (bruttissima ): da 4ruote.
P. P. S. Hanno modificato il titolo dell'articolo... Almeno, da automoto.it...

In riferimento a che cosa???

Le auto per me sono buone: Punto Evo, Bravo e 500 sono costruite molto bene ed uniscono qualità alla solidità. Nulla a che vedere con le prime serie della Punto o le varie Cinquecento e Seicento.
Poi ci sono i cosiddetti modelli "onesti", ovvero vetture razionali e senza fronzoli come il Qubo ed il Doblò.
La nuova Panda poi promette molto bene, se ne avrò l'occasione andrò a vederla Domenica, sperando che il ragazzo di mia sorella valuti il suo acquisto (TwinAir a metano).

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Effettivamente le nuove proposte GPL o metano sono molto interessanti. Soprattutto perché è lo stesso produttore che monta gli impianti e FIAT ha un bel know how in questo campo.
Peccato che il ragazzo di mia sorella non voglia la MiTo, ho subito pensato a lei quando mi ha chiesto consigli.

A8 a GPL: massima resa con minima spesa?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Comunque tutti i veicoli bi-fuel (quelli più moderni) ogni 10/15.000 km devono ritarare e mettere a punto le centraline. E se il lavoro non viene fatto esattamente sono rogne.